科目二考试中坡道定点停车与起步项目相对来说较容易，但是我们很多学员在考试中定不好点而且容易溜车，起步易熄火。最重要的是如何对线找点?

　　停不准。这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。

　　提前减速控制车速定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。”

　　踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线。主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习，常估计。只要把握对了，就能通过。

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　　准备参加科目三考试的考生，在训练过程中就要注意一些细节问题，并针对这些问题进行反复练习。下面是驾校助手【jx.webtianxia.com】要教大家在路考过程中如何挂档，达到考试要求的车速，同时给考官留一个好印象。

　　准备工作：

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　　上车(人像对比开始-调好后座椅、后视镜、目视前方)--考试开始(下车绕一圈)--上车(系好安全带、查档位是否在空档、检查考车是否已点火、如已点火大灯是否在正常、踩死刹车、离合)开始点火(开近光灯、左转向灯)

　　提档加速：

　　挂1档(1档速度控制在0--16公里/小时、放手刹、鸣喇)--半联动起步(慢放离合至完全放开--踩油门稍加油-大于12公里/小时、松油门，踩离合)--挂2档(2档速度要控制在12--30公里/小时、稍加油、大于20公里/小时、松门踩离合----挂3档(3档速度控制在22--30公里/小时、稍加油、大于30公里/小时、松油门踩离合)---挂4档(4档速度控制在30--45公里/小时、可重加油、使速度达到42--45公里/小时)

　　降档减速：

　　行驶一段距离(1-4档加档项目上车后要尽快完成)--减速到3档(尽量保持在22--30公里/小时、在该档位和速度上来完成大部分考试指令)--听到考试结束(考试合格(踩死离合、刹车、挂空档、拉手刹、关大灯、熄火、松安全带)。

　　科目二考试中的倒车入库，其实自己只要掌握了那个点就会很简单!那么如何将车稳稳的停在库位中间?要是一边宽一边窄要怎么调整?

　　许多学员都反映倒车入库总是压线，或者是倒进库后一边宽一边窄，这其实这跟车速和打方向盘有很大的关系，车速控制好了，再控制好离合，通过后视镜慢慢打方向盘就可以。小编觉得倒库时如果你有把握一次性入库的话那建议你找到你打方向盘关键点，如果你没有把握一次性入库，小编觉得还是早打方向盘较好。

　　一、早打方向盘的话，右倒库时车轮会离库角较近，或者倒进库停车后就会是左宽右窄的问题。如图所示：

　　方向盘打早了，右窄左宽

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　　二、还有一种情况就时方向盘打晚了，或者倒车入库后停车后就会出现左窄右宽如图所示：

　　1、每个人的座位位置、身高不一致，教练教的点位在这个基础上就大打折扣;

　　2、打方向盘的时机和车身速度不一致，差之毫厘，谬以千里。

　　下面给大家介绍一下，怎么解决压线(左宽右窄或左窄右宽)问题：

　　最重要的，大家平时练车过程中一定要勤于提问，跟教练多多沟通，学车其实很简单~