拿了驾照开车上路避免不了会在夜间行驶，因此科目三夜间行驶考试显得尤为重要。考试名额为系统随机抽取20%，夜间考试流程与白天考试大抵相同，但由于夜晚光线不足视线差，有几个问题需要考生们注意。

　　考前准备：

　　与白天考试相同，进行绕车一周的检查;

　　上车调整座椅前后位置及靠背的角度;

　　调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡;

　　检查完毕后，向考官示意准备完毕。

　　起步：

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　　与白天考试一样，进行灯光模拟考试。打开近光灯，按两下喇叭开始起步动作，在起步前注意要切换远近光灯三下，否则考试不通过，接下来就可以进行起步动作了。

　　通过路口：

　　左转或右转通过路口时注意礼让行人，确认安全后，交替切换远近光灯，打开转向灯，稳住方向进行左转或右转。

　　通过公交站台：

　　通过公交站台也要交替切换远近光灯，提前减速，保持20码左右行驶。观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

　　通过学校区域：

　　礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。经过人行横道时一定要交替切换远近光灯。

　　会车：

　　在夜间会车时，除了与白天考试相同的操作外，还需交替切换换近光灯两次。

　　超车：

　　时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭，交替切换远近光灯示意前方车辆，从被超车辆左侧超越。超车后要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，交替变换远近光灯，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。

　　掉头、变道：

　　在掉头时也一样，只要涉及到变道操作，就要交替切换远近光灯，然后再打开转向灯进行变道。

　　注意事项：

　　1.会车时应注意减速，观察前方与两侧情况，关闭远光灯;

　　2.掌握安全车速，尽量少停车，杜绝后追尾碰撞;

　　3.遇道路施工信号灯，应减速慢行;

　　4.行驶时谨防暗沟、暗坑;

　　5.需要倒车或进行掉头时，要看清地形，在进倒中多留余地;

　　6.由亮处到暗处时，必须降低车速;

　　7.在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方，应降低车速并随时做好制动或停车的准备。

　　曲线行驶说起来不难，如果太紧张太在意，那就很容易出错。因此要想驾考科目二顺利过关，学好曲线行驶技巧很重要。驾考科目二曲线行驶有什么考试技巧?驾校助手【jx.webtianxia.com】为广大学员精心整理了最新的过关技巧。

　　考试标准

　　任一车轮压道路边缘线，扣100分(新标准挤压边线提高到扣100分);中途停车，扣100分。

　　曲线行驶考试技巧

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　　在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角(并非轮胎)一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。

　　在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。

　　考场其实就是一条S形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

　　1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要在心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好地进行下一步。

　　2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。

　　3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶场地的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左侧太近。

　　4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠近左侧。

　　5、往左打方向盘的同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。

　　6、当车快要进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同。

　　一直有网友向驾校助手【jx.webtianxia.com】反映，倒车入库怎么那么难，有什么技巧窍门吗?虽然说不上是窍门，但是倒车入库还是有许多注意事项的，以下就是驾校助手【jx.webtianxia.com】总结的倒车入库经验方法。

　　一、学会调整座椅，因为各人身高、胖瘦各异，开车时座椅前后位置差异很大，如果调整不好，会影响看点的准确性;座椅的调整方法：上车后，双手轻握转向盘，左脚可以轻松的将离合踏板踩到底，不感觉吃力为好，双手可以轻松的转动转向盘;调整好后用拳来检验下小腹与转向盘的距离，一般瘦的人两拳距离，胖的一拳;将这个距离记住，这样每次上车调整座椅就标准了。

　　二、学会调整后视镜，新的倒库方法因为没有标杆，所以调整时要将镜子压低，便于观察地面的标线，调整的方法必须要学会，因为训练和考试时大家可以看到，学员们的身高胖瘦有差异，灵活调整好镜子才能更好的观察。

　　三、学会看后视镜，学员开始接触车辆，在车上看后视镜往往没有感觉，这要通过平时的训练才能改善;学习观察后视镜，最好是在车静止状态时在车上观察，从镜子中察看车身与标线的距离、是否平行，多看几次就有感觉了。

　　四、压好车速，学会用压离合踏板的方法来控制车速，车速快了就加压离合踏板来减低车速，车快停了就要放松下踏板，通过反复的练习能感觉出车速的快慢是完全可以通过离合踏板来决定的;压离合的理想状态车速极慢，但是又不会停车。

　　五、调整好车身与边线的距离，在入库前车身与路边线的距离以1.5米至2米为宜，距离过小，在打死方向入库时容易导致车头出线;距离过大，则会出现入库困难，甚至会出现不能入库的情况。

　　六、入库后修整方向，车在入库时往往会出现车身与库线不平行，也就是车身歪斜，这就需要修整方向，学员在修整时容易出现修整方向过大，有时甚至不知道转向盘和车轮是不是正了，也就是方向乱了，出现这一现象的原因就是修整方向过大了;在修整方向时，双手要始终在转向盘上，不要大角度的抡方向，手随转向盘动，两者之间不要有滑动，打了多少再回来多少，就不会乱了方向。

　　七、普桑车在后退时掉倒档的现象有时会出现，新规则要求操作过程中不能停车，如果掉了倒档那么就容易停车，自然会不合格;产生这一问题的原因有两个：一是挂倒档时没有挂好，实际训练时可以用点力，而且挂的位置也要准确;二是操作中停车后，挂入倒档起步时，松抬离合踏板过快过急，也容易出现掉倒档的问题，当离合松抬过急过快时，变速箱两个啮合的齿轮因为受力过大，导致分离，这样车就没有了后退的动力，后果就是停车，可是考试要求不允许中途停车。

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