近日，在大连发生了一起新手女司机逆行造成的交通事故，这辆车逆行时先撞向一名男子，随后又撞倒一名妇女，巨大的冲击力使妇女怀抱的2岁幼童飞了出去，妇女被碾压，幼童摔在地上后，也被这辆车碾压。此外，从监控视频可以看到当时在没有下雨的情况下，肇事车辆还开着雨刮器。

 

　　据悉被撞的是祖孙三人，当时再走10米就到家了，没想到身后会有车逆行撞过来。经医院诊断，被撞妇女全身多处骨折，2岁幼童颅底骨折，右侧胸部有血胸和气胸，此外还有些并发的伤，伤情严重。据了解，肇事司机30岁，刚拿驾照不过一两个月。

 

　　事件一出，在网上引起了巨大的讨论，一些人认为女司机就不应该开车;一些人认为关键不在于女司机，而是新手司机，毕竟男司机的事故率比女司机还要更高;更有大V直接转发评论称这是杀人……

 

　　可见随着社会上车辆增多，马路杀手的基数也增多，驾驶安全问题不容忽视。其实这种事并不是第一次发生，也不是个别案例，新闻上时有其身影。道路交通参与者众多，维护道路交通安全是大家的责任。所以热议过后，我们更应该反思，该如何去避免或减少此类悲剧。

 

　　一、严格教学，提高培训质量

 

　　1.驾校

 

　　根据《机动车驾驶员计时培训系统终端技术规范》的要求，新的计时系统将通过人脸识别、行车轨迹、培训里程、发动机转速、电子围栏等多维度进行学时有效学时的评判，保障学时的真实性。

 

　　自去年4月1日驾考新规正式实施后，C1和C2的总学时分别为62学时和60学时，每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时，并且全程实时记录。

 

　　启用新的计时系统将保证学员学时数据真实有效，驾培新大纲也明确了学员学习的最低学时要求，由此将为学员学到扎实的驾驶技能建起一道屏障。

 

　　所以驾校应该切实落实驾考新规关于学时的规定，严格教学提高培训质量，注重安全警示教育，培养学员应急处理能力。

 

　　2.教练

 

　　教练要因材施教，将个别特殊学员进行特殊管理，比如发现心理素质较差且极有可能影响驾驶安全的，要进行针对性的指导和训练。此外，教练应使用更多智能化的先进教学手段对学员进行驾驶培训，提高驾培效率。

 

　　二、牢固基础，增强安全意识

 

　　1.学员

 

　　学员要珍惜在驾校学习的机会，在驾校有专业的教练进行指导，还有充足的时间进行练习，万丈高楼平地起，基础牢固最重要，加强自身安全驾驶意识和应急处理能力。另外刚拿到驾照最好不要立即上路，一定要再经过一段时间的陪练，内心有把握才能上路。

 

　　2.所有道路运输参与者

 

　　道路情况瞬息万变，无论是新手还是老司机，都要各尽其责，要多注意以下几点：

 

　　①尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。

 

　　②做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的后视镜，看看后面有无超车。

 

　　③提前观察交通指示牌，早做出反应。

 

　　④遇到紧急情况要提前踩刹车。

 

　　驾驶员尤其是新手司机，要时刻遵守交通规则，不要抱有侥幸心理，只有把自己和他人的安全放在第一位才是对生命的尊重和负责，望大家且行且珍惜，共同创造一个安全的生活环境。

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　　现在深圳驾校太多了，没有十全十美的驾校，也没有十全十美的服务，只能选择一个相对比较好的，比较有保障的驾校。

 

　　以下深圳驾校排行参考数据包括：教练员数、教练车数量、各科目的在册人数，考试人数，合格人数和合格率。考试总合格率决定了每个驾校的排名顺序，总合格率越高，则排名越靠前。

 

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　　道路运输从业人员从业资格证，对从事货物运输的驾驶人员来说，如同身份证一样必不可少。掌握相关法规、报名参加考试，本应该是取得资格证的必要环节，但却被人钻了空子。

 

　　4月13日，在北京房山区的一所驾校，数十人被组织参加了“道路货物运输驾驶人员从业资格”考试的替考，考试现场不仅不核实身份，现场公布答案，甚至连答题卡都已事先被填好。

 

　　替考者参加一个上午两场考试可以获取报酬40元。40元的替考费背后利益凸显，一张代办的资格证，在网上被叫价至1500元以上。

 

　　组织

 

　　组织者在“驾校充场”群里发布替考通知

 

　　微信群里征集“充场人”

 

　　4月12日晚，北京青年报记者进入了一个名为“驾校充场”的微信群。建群的组织者正在微信群里公开招募31名考试“充场人”。“充场人就是到处做兼职，替人参加会议、考试什么的，说白了就是替人家干点事儿，给人家撑场面呗。”一名群成员向北青报记者解释。

 

驾校助手

　　“这次是考试，考的和大货车有关，只要男的不要女的。”组织者说完这段话后，没有人再进一步询问要参加的是一场什么考试。“考什么、怎么考，跟我们没关系，照着他们说的做就行。”一名群成员私下告诉北青报记者，这样的“充场”考试每个月会有两到三次，耗一上午“糊弄一下”，几十元钱就轻轻松松进了口袋。

 

　　北青报记者报了名，不到十分钟，31个名额随即满员。一些没抢到名额的人羡慕抢到的人“幸运”。随后，在这个临时群里，组织者通知31名替考者，次日早晨到指定地点集合，前往房山区的燕山驾校参加考试。组织者补充道，考试是开卷，和群成员告诉记者的一样，作为报酬，考完试会给每名“充场人”40元钱。

 

　　4月13日早晨7点左右，按照约定，北青报记者到达地铁4号线新宫站B口。此时，地铁口已经聚集了数十名男子，从20多岁到50多岁都有。北青报记者在现场了解到，在这里聚集的人是被三个不同的组织者召集过来的“充场人”，这场考试一共需要60多人。

 

　　除了互不相识的“充场人”，这些相熟的组织者之间互相叫着外号。“考试结束后，他们会给大家用微信红包转钱，然后群就散了，我们一般不会问他们叫啥，也不会给他们留下真名，说白了，谁也不认识谁。”一名“充场人”告诉北青报记者。

 

　　参加替考的“充场人”在地铁口集合

 

　　出发

 

　　纸条、编号和“新名字”

 

　　4月13日上午8点，“充场人”陆续到齐，几名组织者让这些人排队站好，开始清点人数。点完人数，组织者将大家带上不远处停放的一辆蓝色大巴车，核载60人的大巴车坐得满满当当，最后一排的5人位甚至挤了6个人。

 

　　从地铁4号线新宫站附近出发，一个多小时的行程后，大巴车驶进燕山驾校。驾校位于一片平房之中，大门口处有三个摄像头，四名工作人员站在大门外。驾校内停放着几台卡车，供考试人员进行实际操作科目的考试使用。

 

　　大巴车停稳后，几名挂着“督考员”牌子的工作人员走上车，其中一人提醒称，“下了车以后，手机必须关机或者静音，绝对不能把手机拿出来，如果谁把手机拿出来让我看见了，直接没收，三年内不能参加考试。”

 

　　下车前，上述工作人员给大巴车上的每个人发了一个纸条，上面印有一个名字和一个9位数的“考试编号”。纸条的发放是随机的，期间没有工作人员询问纸条上的名字和拿纸条的那个人是否一致。

 

　　“进入考场以后，会有人象征性地问你们要身份证，你们只要说没带就行了，大家看一眼，你们现在就叫字条上的这个名字，记住了。”一位组织者对大巴车上的替考者说。

 

　　上午9点半，60多人被带入了笔试考场，进门前，替考者逐一向驾校工作人员报出自己的考试编号，工作人员在一张单子上进行登记，但是北青报记者发现，期间工作人员并未要求考试的人出示身份证件。

 

　　北青报记者小声询问队伍里多次参加考试的替考者：“如果卷子上的问题答不上来怎么办?”他笑了笑，单手掩在嘴边悄声说，“你到时候就知道了”。

 

　　督考员下发的答题卡上直接填满答案

 

　　考试

 

　　答题卡事先早已被填好

 

　　这是一场心照不宣的“考试”。

 

　　待所有“考生”坐下，几名督考员开始分发卷子和答题卡，北青报记者看到，试卷抬头写的是“道路货物运输驾驶人员从业资格理论考试试卷”。

 

　　发完试卷和答题卡，考场里的工作人员多次强调，开考前“不要在答题卡上写任何字，也不要做任何涂改”。随后，工作人员照例宣读了考场纪律，强调“绝对不能碰手机”，而且表示教室内有多个摄像头，“做什么都能看见”。

 

　　约9点35分，考试正式开始。北青报记者看到，笔试试卷共有40道选择题、40道判断题和10道多选题。还未等记者浏览完题目，一位工作人员开始通过麦克风读题，与此同时，公布答案。“大家的目的都是想顺利拿到这个证，只要你们配合，我们就尽量让这件事顺利进行。”

 

　　20多分钟，工作人员便将答案全部念完。此间，大家被允许用笔在试卷上勾出正确答案，但答题卡上依然不能动。意想不到的是，念完答案后，考场内的另一名工作人员开始拿着一摞已经填好的答题卡，逐一更换考生手中空白的答题卡，并且让考生把这份早已经填好答案的答题卡“放在卷子下面”。

 

　　这份被偷梁换柱的答题卡上，填写的答案和之前督考员念的正确答案全部一致。但是，答题卡上的名字和编号部分是空白的。按照之前的约定，北青报记者在空白处填上了纸条上的名字和编号。一份看似是满分的答卷已经成形，剩下的是漫长的等待。

 

　　卷子发下来一个小时后，笔试正式结束。考生将试卷和写满正确答案的答题卡一一上交，鱼贯离开考场。

 

　　细节

 

　　巡考进入考场两分钟后离开

 

　　从外观上看，这似乎是一场完全正规的考试。考生们依次坐定，认真答题，只有替考者自己知道，这场考试还需要一些演技。

 

　　考试曾一度被“打断”，因为在替考者参加的这场考试中，也有巡查人员。在巡查人员进入教室前，督考员停止公布答案，叮嘱考生称，之后的一段时间内，要表现出“自己在答题”的样子。

 

　　随后，3名巡查人员进入教室，在考场内来回走动，查看大家的答题情况，但不过两分钟左右，他们便走出考场，直至考试结束也没有再来过。

 

　　考场内的督考员看到巡查人员走远后，继续念答案。北青报记者注意到，这些巡查人员穿着便装，考试后北青报记者曾试图向驾校工作人员询问这些巡查人员是什么部门的，但并未得到回应。

 

　　笔试结束后，所有替考者紧接着参加了实践操作考试，考试内容是给卡车更换轮胎和开双闪灯。

 

　　和北青报记者一样，大多数考生此前并未驾驶过卡车，一些考生甚至没有考过驾照，在换轮胎的过程中，大家摸着轮胎随意比划了几下，监考人员看了两眼，在表格上的考生编号后面打了一个对号。

 

　　上午11点，第二场考试结束。成绩并未当场公布。回程的大巴车上，替考组织者告诉大家，第二天还有一场考试，“因为有巡考的在，如果谁明天还想参加，最好换身衣服。”

 

　　当天下午3点多，按照约定，北青报记者收到组织者发来的红包，40元整，与此同时，临时微信群解散。

 

　　调查

 

　　40元替考，1500元卖证

 

　　北青报记者了解到，替考者考取的“货运资格证”为“道路运输从业人员从业资格证”，是货物运输驾驶人员从业的必要证件。根据规定，“道路运输从业人员在从事道路运输活动时，需携带相应从业资格证件”，“道路运输从业人员从业资格证件为全国通用的证件，有效期为6年”。

 

　　根据规定，“经营性道路货物运输驾驶员”应当符合下列条件：取得相应的机动车驾驶证;年龄不超过60周岁;掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识;经考试合格，取得相应的从业资格证件。

 

　　业内人士介绍，这种证件是区别于B2(大型货车)驾照，如果驾驶员是以开大货车为职业的货运行业者，就必须要考取“货运资格证”。

 

　　昨日下午，北青报记者从北京市交通委员会运输管理局燕山分局了解到，燕山驾校是交通运输管理局燕山地区的“货运资格证”的报名点和考试地点。考试前需要在燕山驾校进行培训，然后报名参加笔试及实践两项考试。

 

　　随后，北青报记者致电燕山驾校，询问“货运资格证”的相关问题。燕山驾校的工作人员介绍，可以在该驾校报考货运(资格)证，报考费用为680元，有一天的培训时间。随即，北青报记者询问，能不能不参加考试就拿证，工作人员回复称，以前是可以不参加考试交钱拿证，但“最近应该不行了”。

 

　　尽管驾校工作人员否认了不参加考试交钱拿证的可行性，但实际上，这条隐藏的利益链并未断裂。北青报在网上随机联系了几名自称可以“代办”货运资格证的商家。

 

　　商家介绍，自己有特殊的渠道可以办到证件，证件签发地为北京，并承诺证件“一定是真的”。多名商家称，办理证件过程中，本人无需参加培训，也不用参加考试，“只要交身份证、驾驶证的照片就可以”。剩下的事情，商家称，他们会安排人完成。

 

　　几名商家并未透露“剩下的事情”和“安排人完成”的具体内容，只是告诉记者，这个证办下来，需要1500元。也有商家要价1800元，客服还告诉北青报记者，“办理的人很多，需要排队到7月份才能拿到证。”