在科目三的考试和训练中，经常会出现这么一种很普遍的现象，就是平时练习的很好的学员在考试反而不合格，而训练效果一般的甚至不好的学员，却顺利的一次通过了考试 ，为什么会出现这种现象，每次我都一直在想，问题出在哪儿!!
如果从大的方面来说无非是：考试过度的紧张;考试车的故障影响到考试成绩;电子评判设备的误判造成的不合格;等等这些主客和客观的因素确实会影响到考试的合格与否，但是这并不是问题的全部。
因为科目三考试车与电子设备的问题，咱们左右不了;而在训练中教练们也注意到了过度的紧张对成绩的影响，而且都会过多过少的在训练中给学员施加压力，这里再说明一下，训练中教练们的严厉确实是有目的得，所以请学员们也理解一下;学员们适应了训练中的严格要求，这对缓解考试时的紧张情绪是有帮助的。
从以上的考场图片中，大家可以看到，考试时因为车辆不少，考试车之间的互相干扰是影响考试成绩的不可忽视的因素;为什么考试时会经常的出现这种现象?
我大体总结了几点公供大家参考：
一、教练们的不重视，我们在平时训练时，并没有针对这种经常出现的问题，当成一个问题来给学员们进行讲解，现在看来这还真是个问题。
二、 在训练时，教练们所选择的训练路线往往是人少车少的路段，为了训练的安全，这是对的，只是在训练的初期也确实应该这样，但是在学员们掌握了基本的操作后，就应该专门到接近考场环境的路段上进行练习，最大程度的让学员们适应考场路段。
三、学员们在训练中，也是只注重自己对单个项目的练习，而没有认识到科目三的考试是综合性的考察，以及包括应急情况的处理，比如路上有障碍无法规避时，该减速就减速，必要时该停车避让也要停车，不要忘记了安全是第一位的。
四、在科目三的训练中，要学会灵活处理路上出现的小问题，就是学会减速减档和停车，最重要的是学会与前车保持足够的安全距离，考试时因为车辆不少，这在考试时会经常出现的，因为考试车的距离过近，导致前车有问题时后车来不及规避，安全员只能踩刹车导致不合格。
五、 学员们在考试时，首先要稳定好自己的情绪，因为科目三考试是没有时间限制的，所以在上车准备好后，首先要观察好考试车前后左右的情况，是不是适合起步，如果有问题或者障碍，就先等一会;在考试过程中，发现与前车距离过近时，就减速来保持足够的安全距离;在快要进入直线行驶路段时，更要观察好前面的路况，是不是适合加油提速，如果有障碍要提前变道，如果障碍无法规避，那就在直线行驶路段外停车等候;靠边停车也是同样的操作方法，如果停车路段车太多，那就在外面等候一下，条件允许了再进入进行操作。
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总之科目三考试顺利通过的基本条件：
首先是操练的操作，对每个考核项目的熟练操作是顺利过关的第一保障;
二是学会灵活处理实际道路驾驶中出现的状况;
三是考试前去考试路段认真的进行下模拟试车，这样在考试时就会胸有成竹;
四是考试前学员们一定要清楚的知道，科目三考试是没有时间限制的，所以在操作时要一步步的稳扎稳打，千万不要有速战速决的想法，这有害无利，你开的再快，也没人给你钱。
侧方位停车相对来说比倒车入库和定点停车与起步要简单，但不能掉以轻心。只有掌握了行车过程中的几个点，知道到哪个位置应该采取什么行动，才能够正确进库。
将车停于车道上，车尾要越过库位角A点，车身与库边垂直距离为30cm。这是非常重要的，因为这个对不准，又不会调的话，就有可能导致接下来的侧方位停车动作都是错了。
一、入库
1.看右后视镜，可以看到A点库角，这时停车准备倒车。
2.当倒至看左侧的后视镜，观察到右侧后视镜下边缘和停车控制线重合(如图1)或者库角点A与右后镜下沿重合时(如图2)，马上快速向右打满轮，压稳离合，观察左后视镜当在车子中看到C点的时候(在车子里看到的状况如图3)。
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3、当上面的动作做完成后，车的整体位置如下图所示(库右后角即C点)：
4、当C点和车身左侧后箱角重合的时候，迅速回正方向盘，继续后倒，注意视线仍然在左侧后视镜上。
5、当车的左后轮与控制线即将重合时(控制线即AD之间的直线，如下图)，开始向左打满轮(为了确保准确无误，一定要看好这个点位确保左轮是否压库边线了)。打轮速度要与离合器所控制的车速吻合，即车快轮块，车慢轮慢，如果两者不相匹配，会造成车身偏左或偏右
看左后镜，左车尾如果与库位角D点过近，可以在停车前向右回点轮。看左侧后视镜如果车身与边线重合了，摘空挡，拉手刹，无需回正轮，准备出库。
出库
1、打左转向灯，踩离合挂1档，松手刹，当车头左侧四分之一处与左侧边线重合时，回正方向盘，慢速前进(车的位置如图所示)。
2、当车头右侧三分之一处与左侧路边线重合时，向右转动方向盘一圈，慢速前进(车的位置如图所示)。注意观察左侧后视镜当车身与边线重合的时候，回正方向盘，继续前进直至出库。
提示：驾校教练在教授过程中，经常大吼“看点看点，看点左打死，看点右打死”。由此可见，看点在驾考过程中的重要性，侧方位停车同样如此，“点”是我们采取动作的指示，只有看懂了这些，才能在考试中不至于出错。所以我们无论学那个科目，先记下点位，再结合实际练车，事倍功倍的效果哦
科目一考试记忆的东西比较多，尤其现在大家普遍工作都很忙，我们如何在最短的时间达到最好的效果呢?让我们看看驾照考试科目一的一些小技巧。
技巧一：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
技巧三：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。
技巧四：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
技巧六：有省选省，无省选县。
技巧七：户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。
技巧八：学车年龄的：中型客车选中数不胜数，其余选大数;判断题是对的。
技巧九：车辆检验的判断题都是对的。
技巧十：关于载人：有不准栽人，选不准栽人;没有，选带5人的。
技巧十一：关于载人：不得栽人的判断题都是对的。 技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。
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技巧十三：与伤员有关的选择题：一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C。
技巧十四：与伤员有关的判断题：只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。
技巧十五：违章记分的考题：违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。
技巧十六：一个计分周期12分有关的考题:记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
技巧十七：有关天数的考题：只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
技巧十七：遇到判断题或选择题一般选最慢的，快的大多都是错误的。(安装特殊装备的除外，如防爆ABS)。 技巧十八：遇行人，超车车辆对面来车等均选慢行停车。(选最安全的)。
技巧十九：档位部分，一般选P档，坡度L档，自动档缓坡用2档。
技巧二十：车牌上,大A(黄底黑字)小B(蓝底白字)外U(黑底白字)。
技巧二十一：驾照吊2撤3(吊销2年撤销3年以上才能申请)。
技巧二十二：高速能见度小于200米车速不得超过60公里/时车距不小于50米。
技巧二十三：数字记忆法265，相应的145以及50米的不超过30公里/时，迅速离开高速路不得超过30公里：1.进出非机动车道，2.冰雪泥泞雨雾掉头，上下坡，转弯。
技巧二十四：50米内禁止停车：2口1弯4米宽(交叉·铁道口，急弯，宽度不足4米的窄桥，陡坡，隧道等。
技巧二十五：30米内禁止停车：三站一防(公共汽车·加油·急救站，消防栓·消防队门前)。
技巧二十六：罚款上与牌证有关200~2000，客运20%的500~2000。