注意:科目二s弯道全程都要保持低速行驶,这样才更容易通过。
进入科目二s弯道前,尽量将车身调整在左右边线的中央。刚进入s弯时,尽量将车身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐。
当左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。
打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。
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行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将近重合,如下图所示。
回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图所示,向右打一圈方向。
采用与步骤3类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正方向,驶出s弯道。
科目二s弯道还有一种通用的技巧,就是在步骤5那里,将方向向右打一圈后,就通过观察左右后视镜来调整车前进方向。如果左侧多就往左打方向,如果右侧多就往右侧打方向,到弯道结束时方向盘已经回正。
问:科目二考试 教练教的是用脚尖踩离合器,但是在实际操作过程会慢慢滑到脚掌怎么办?
第一,坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是,那么很有可能你踩不好,还有脚跟是否落地?如果没有,那么你的调整很难做到细微。
第二,需要把大腿放松,完全用脚踝的力度去控制。

问:科目二考试时怎么让车子速度慢而不熄火?
这个的话,离合的使用一定要熟练。很多考生都“死”在对离合的控制不熟练上。在什么情况下离合保持不动?不知道踩离合器应该哪里用劲?还有上坡起步的时候稳不住离合器,容易熄火……车友们经常遇到这些情况。
首先是要学会正确踩离合器的姿势,脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。女生不要穿高跟鞋,不要用脚尖踩踏板或脚跟离地。
还有要提醒大家的是离合器不要放得太快,爽快地一松脚,那肯定完了,车子立马熄火,边抬边稳是最好的。
问:车子保持匀速,需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
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一直在微调,因为如果一直定着不动,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,但是这并不是压离合的意思。而且路况也不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,还有摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
问:科目二考试车子起步后,怎么能要车子快点动起来 不要超过5秒?
离合器的总行程每个都不一样,你需要车子快点动,而不是动多快,这个的关键就是第一脚一松就能达到半联动与空挡滑行的临界值之上,如果要找这个临界值,就是先挂档,后踩离合,踩到刚刚能进档的地方就是临界值,所以稍微抬一点就已经是半联动了。那么一松脚刹或者手刹就可以动了。但是有个更简单的方式,快速一脚抬到半联动总行程的一半少一点点就可以了。
科目二倒车入库最重要的是,找准点然后把方向盘打死,入库修都不用修直接入库等看到车身与线平行,回正方向再找入库点(车门拉手对正边线上的人点就可以了)很方便。具体怎么做如下:
点位就是我们在倒车入库的过程中把某个点作为我们的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库,最重要的点位有两个:
第一个点,是倒库时向左/右打死方向盘的点,特征是左后视镜下沿边线与起点线(虚线)重合。
第二个点,是当车身已经完全倒入车库,车身已直并且在车库中心时,那么就是右入库即将完成,进行停车的时候了,这时的停车点就是我们所说的第二个点。

左侧倒车入库
1、左出库
看左侧车门,当出库的那条线库线对准两个车门中间,方向盘向左打一又四分之一,也就一圈加一竖,保持不动知道,车窗开关压到出库的那条线停车。
2、左入库
挂倒档,注意别动方向盘,即保持方向盘在一圈加一竖的状态。当左后车轮快压到左库角延长线时(注意是快压时,压了延长线就晚了,这里可能有些抽象,延长线时得自己想象的,是库内左侧线的延长线)方向盘向左打死,当左后车轮快进库时看下是否要修,确保左后车轮进库时再看右后视镜,露右库角方向盘回正。停车点同上。
考试时,整个倒车入库的过程是右入库、左出库、左入库、右出库,需要看的点也就以上几个,按点操作就可以保证没有问题。建议整个过程慢之又慢,因为慢就可以有时间来修复,但是不能停车。
右侧倒车入库
1、右入库
第一个点,左后视镜下边缘压平行于左后视镜的那条库线时方向盘右打死。
第二个点,当车身的最凸处与右库角在右后视镜里成二指宽时,方向盘左回一圈,这里强调下回一圈别多也别少。
第三个点,在右后视镜中,右库角指向车的前门把手的中间位置,再向右打死。
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第四个点,从左后视镜中看到左后库角方向盘立马回正。
第五个点,即进库停车点,还是看左后视镜下边缘快压平行于左后视镜的那条库线时停车。
2、右出库
当左后车轮一出库线,向右打死,看车窗线与库边线平行时回正,此时看应该前大后小,这是因为车身本身是有弧度的,看起来是斜的事实上停正了。
左库可以与右库步骤相同方向相反,下面介绍一下我当时教练教的左库,这种左库优点是简单,缺点是倒库时有个死点。(什么是死点?就是打早能修,打晚就可能压线了)