许多学员甚至有多年驾驶经验的驾驶员，在停车中总有一些困惑：靠路边距离太远、太近以至于碰在路边上、车不正或轮不正等。如何巧妙地停车、停靠?在此介绍一种简单易行、容易上手的科目三“三把轮”停靠法。

　　一、科目三路考停车前先打右转向灯，然后向右观察右后视镜，确认无障碍三秒钟以后。向右小角度(10几度)转动方向盘，这时车由路中向路边靠近。

　　二、这时看车头的右边小后视镜，能清楚的看到车身与边线在接近。如上图。

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　　三、这时仔细看小镜子，看到车身与边线距离很近时，就是上图所看到的情景。那么这时就要向左大角度(30度)转动方向盘。

　　四、向左大角度打方向后，从小镜子中看到车身与边线成一个上窄下宽的夹角时，如上图。这时就将方向回正，然后慢慢停车。至此三把轮停车法操作结束，车正轮正。

　　补充：科目三路考停车前要先把车速平稳的降下来。车速太快了，不好操作，学员也容易紧张。

　　

　　我认为“学车学车，其实就是学踩离合器”。只要把离合器运用得熟练了，其他的都是小菜一碟。所以，我们要花5小时强化训练踩离合器。

　　踩离合器绝招：不是象教练说的，慢慢松离合器，等车动了就稳住不动，这是不对的。这只会造成车越来越快，正确的方法是慢松离合器到车刚动时，快速往回踩一点(原则是不要把车弄停了)，否则车会越来越快的，并在车行进时左脚要源源不断地做踩下、抬起、踩下、抬起这个动作的，否则车不是越来越快就是停止不走了。要知道，在转弯时，离合器要松点，直线时离合器要踩点。办法是在练车场反复联系走s路和上坡定点停车起步。这课程可分两天完成，没条件的可每次一小时共5天。这时，你的s路和上坡一定会很熟练了。

　　同时离合器也会自然运用的炉火纯青了。在这5小时之内，我们也能把停车练得很熟练。有人说停车不就是踩刹车嘛，没错，但我们要停的“老练”。停车时先踩离合器到底，几乎同时迅速把刹车也跟进到底，前后相差0.2秒左右，这样“停车”显得很老练。在上坡定点停车时也这样使用，更显得是“老司机”。等离合器和停车的运用到了得心应手的程度时。我们就可练倒车入库了。

　　1. 这个项目花两小时就能熟练，第一步是先摆车，起步前，打左转向灯(注意，整个科目二考试有三次打左转向灯)，慢松离合器按照向右直角转弯(前面我们已经练的很熟练了)的方法向右转，转过后尽量对准白线，这时可停车，边走边停，把头伸出窗外看着前轮与白线保持1公分的距离(教练说可压线，我没压)慢慢向前，等前轮刚碰到感应线停车，这是最佳位置。这时可休息片刻(没有时间限制)，方向盘向右打1圈90度(如果车的位置停的准确，方向盘向右打1圈95度)，这时双手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松离合器，车刚动时，迅速往回踩一点，别慌，时间还早，头慢慢往右转动看右后视镜，这时是什么也看不到的，车继续后退，等看到“库线”后，根据车行走的趋势微调方向盘(一般不用调，因为我们刚才停准了位置)。

　　确定能进库后。 把头转向左边看着左后视镜，等车与边线平行了要快速回正方向盘，同时要回踩一点离合器使速度继续保持匀速，看到前面边线被左后视镜快要遮住时，把离合器踩到底，同时右脚刹车要立即跟进，这样车会稳稳地停住,这是“老练”停车法，如果是不熟练的，也可突然同时踩离合器和刹车了，只是车会一顿的，显得很“新手”罢了。

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　　出库时边线到了肩膀位置(教练会教的)时迅速向左打方向盘1圈90度，等开过了感应线先踩离合器后踩刹车跟进的办法。使车“老练”的停住。稍作休息，慢抬离合器，匀速后退，从左后视镜看到直角与车轮相差一米时往左打死方向盘(就是转到底)，车就正确的进库了。

　　一般的从右倒车入库后边不用动方向盘(一直保持1圈95度);而从左倒车入库最后是要补90度的。

　　此项目只要连续练两小时就熟练了。

　　2. 侧方位停车也是练两小时。第一步先摆好车，车沿着离右边虚线30～50cm往前慢慢行进，从右后视镜看到右后轮刚过直角边就停车(我考试时是晚上，没看清直角边线，把车开过头了2米，这时只有先倒车再向右打死方向盘了)。 稍作休息(没时间限制)，把方向盘向右打死，慢松离合器倒车。

　　这里有两种方法倒车。

　　一种是先看右后视镜，等虚线从后视镜中消失了迅速回正方向盘(注意回踩一点离合器)，再看左后视镜，等左后轮刚压虚线(可提前一点)，迅速往左打死方向盘，同时要松点离合器，同时抬头看车头盖(这三个动作是同时完成的)，车正停车。当然我们还是采用“老练”停车法咯。

　　另一种方法是，向右打死方向盘时不看右后视镜，直接看左后视镜，等车到了底边线2/3时，迅速回正方向盘，等后轮刚压虚线时迅速向左打死方向盘，同时要松点离合器，同时抬头看车头盖(这三个动作是同时完成的)，车正停车。

　　出库时要记得打左转向灯，稍作休息出库。此项目也只要连续练两小时就会熟练。

　　通过以上的强化训练，9小时过去了，还有一小时是按照五项考试顺序来练。

　　我们这边科目二考试顺序是，倒车入库、侧方位停车、s弯、向右直角弯、上坡停车起步，最后回到起点。

　　总之，要想快速的练好科目二，只有先把离合器练好，否则后面几项总是出错。甚至你花上10小时来练离合器都不冤，后面只剩下倒车入库和侧方位停车了。在左右后视镜都能看的清清楚楚地情况下，还有什么理由倒不进去的。

　　科目二考不过原因分析：

　　原因不是技术问题，而是心理素质问题，本来在练车场每把都能过，到了考试场就过不了，重要原因是紧张，紧张在什么地方呢?我认为紧张的根源在于我们花了两个多月的工资(投资大)，又花了一年多的时间(时间长)，再加上考场的警察气氛，觉得考试任务及其重大，不能有半点闪失，一闪失，又要等上好几个月了。这只会造成精神高度紧张，这样还能顺利考过吗?所以说不要给自己太大压力，觉得自己笨点平时就穷快点多练几次。在此祝大家都能顺利拿到驾照!!!

　　

　　一、没有调正好后视镜

　　倒车入库前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。

　　二、心态没有调整好

　　一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过多地区想考不考得过的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。

　　三、考试换车换感觉

　　有的学员换了一部车，就很难控制离合，往往会心慌。其实所有的手动挡车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。

　　四、离合放得过急

　　考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。

　　五、车子没有摆对

　　一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。

　　六、忘记挂档

　　倒车入库考试时，入库后，有的学员往往忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。

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　　七、车身没有调正

　　车倒入第一库，学员往往忘记看左、右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。

　　倒车入库是很难，考试的时候就能体现出平时训练的重要性了。练习并培养一个良好的开车习惯是顺利通过的前提，学员要谨记于心。