科目二考试上车后先调整座椅前后位置，靠背角度以及后视镜的角度，(矮小的人带个抱枕)调整完毕后系好安全带。车起步时松手刹和脚刹，慢抬离全，避免熄火，停车时离合踩到底同时踩刹车。

　　第一个考：倒车入库 两次机会

　　1、 摆车8分钟，上车3分钟，考试10分钟。考试的上方有块显示屏，会出现你的名字。

　　(PS：有两次机会。如果两次都没过，后面的四项你就可以不用考了，所以一定不要紧张，LZ进去考场的时候，就超紧张，第一次就挂了，后面更紧张了，LZ用手捂住自己的胸口，直念：“不紧张，不紧张，平常心，平常心。”有点神经质，最后静下心来了，慢慢的按着教练的步骤走，最后考试合格。不到最后一刻，千万别放弃，坚持下去会有意想不到的结果。)

　　2、先摆车，试一下考试车的离合需放多少，车头摆正，看左后视镜下端，当黄线一出现立即停车。后车尾后面与指纹杆差不多对齐。把位置摆正后。去按指纹。

　　3、挂倒档，车起步，头贴靠椅目视右后门小三角玻璃中间位置，当车位线右前角出现此位置时方向盘向右打满，看右后视镜，当停车位右前角与车身距离30CM时，将方向盘回半圈，车身进入后再将方向盘向右打满(如果车身与黄线已经很近了，则不用再向右打满)，看左后视镜，停车位左后角出现且与车身接近平行时回正方向盘，当黑色胶条端部与黄线接触时停车。挂一档，起步，向左目视，当黄线与肩平行时迅速将方向盘向左打一整圈加四分之一圈，车摆正后停车，挂倒档，将方向盘再向左打一点角度，松脚刹，慢抬离合，起步，看右后视镜，当右后角出现且与车身接近平时行，回正方向，看左后视镜，当黑色胶条端部与黄线接触时停车，挂一档，起步，当车头到黄线时，向右打满方向，车身摆正迅速回正方向盘，看左后视镜，当黄线完全出现且与后视镜下端相距大概15CM时停车。(因各人身高不同，视觉上黄线露出多少会不同，根据实际情况确定自己的视觉效果更好)

　　第二个考：四项 两次机会

　　1、坡上定点停车(上坡、停车和起步)

　　挂一档，松手刹，打左转向灯，慢抬离合，车起步，调整方向盘，确保“考”字完全压在车身右侧黄线上行驶，继续前行，当前方黄线从车头消失后，看左后视镜下端，当黄线一出现立即停车(因各人身高不同，视觉上黄线露出多少会不同，根据实际情况确定自己的视觉效果更好)慢抬离合，当感觉车身抖动，松脚刹，车起步越过坡顶，此时注意控制车速和车身与右侧黄线的距离。

　　2、直角转弯

　　车行驶，“考”字一半压黄线，目视前方，当黄线从车头消失，立即将方向盘向右打满，驶出弯道后回正方向。

　　3、侧方位停车

　　车行驶，“考”字一半压住黄线，身体尽量挺直，右视副驾驶上玻璃右下角，当侧方位停车线完全消失后停车挂空档，方向盘向右打满，挂倒车档，松脚刹，慢抬离合，车起步，看左后视镜，停车位右角黄线一出现，立即快速回正方向盘，当左后轮完全压住黄线立即将方向盘向左打满，目视前方，车摆正停车，换一档，松脚刹，慢抬离合，车起步，当车头的左侧刚接触黄线，立即回正方向盘并向右打一圈，继续前行回正方向盘，使“考”字一半压黄线行驶。

　　4、绕S型道

　　起入S型道，当“车”字碰到黄线，立即将方向盘向左打一圈并不断调整，使“车”字接触黄线行驶，左弯道结束立即回正方向盘继续前行，当“试”字接触黄线，立即将方向盘向右打一圈并不断调整，使“试”字接触黄线行驶，右弯道结束立即回正方向盘继续前行，以此类推，左“车”右“试”。

　　科目二考试结束，合格，一路上都有语音提示，按着教练教的去走，很短的距离，一下子就过了，老是听别人说考科目二怎么怎么的难，都是吓的。其实只要你记住教练教你的点，一切都不难。

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　　倒车入库方向盘往哪边打 车尾往哪边走!也就是车尾右偏 方向盘往左打;车尾左偏 方向盘往右打。看车尾与库边线的偏向 这个多练就熟练，一定要熟练。不要看车身与库边线的偏向，新手容易犯的错。

　　倒车入库以右入库为例

　　看右后视镜 右轮胎与库角距离15到20厘米宽为标准距离

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　　一、打早方向 提前判断右轮胎与库角距离来回方向：

　　1.回半圈一圈等等，要压角回一圈半(一圈半也就是回正)当右轮胎与库角距离标准时，有2种情况：

　　1)车尾慢慢左偏：往右打合适的方向 当车尾快正时回正方向。 2)车尾慢慢和车库平行时：回正方向。

　　二、打晚方向 右轮胎与库角距离远。

　　不要动方向盘 当车尾要正时 回正方向 然后往右修点方向 回正。 如果太晚就挂了没得修了。

　　秘诀：在库内不能大修方向 只能一点点的修。

　　倒车入库离合一定要稳 车速慢下来 会有很长时间和机会做你想做的事情。

　　修方向的原理 修来修去都是根据这个原理来的。 回正方向：方向盘跟着车尾转就行了，如果方向盘是正的，可车尾还在转，说明还有一圈没回。

　　在这里，想和大家分享一下我的坡道起步的经验，不用这么麻烦的利用手刹，两个脚就能搞定。

　　虽然我也在坡道熄火一次火，那是是开新车第一次遇到坡道起步，而且比较急，重新点火后马上就起来了，后来也没再出现过熄火。

　　在坡道停下来的时候，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合器，抬到车身开始抖动的时候保持这个位置，(当然，有的车比较轻巧，有事很难想大破普桑一样明显感觉抖动，那么教大家一个技巧，就是看转速表，转速表在离合器抬到突然下降的时候，就是半联动开始的位置)，这个时候慢慢放开刹车，你会发现有三种情况，第一种情况不多见，就是车子慢慢后溜，第二种情况是车子保持不动，第三种情况是车子慢慢前进。

　　对于第一种情况，不算太糟，因为你是缓抬刹车的，所以你立刻踩下刹车，左脚再稍微抬一点点离合器，重复上述尝试。

　　第二种第三种情况最好，你可以放心大胆的踩下刹车等待起步的时刻，等可以起步的时候，你慢慢放掉刹车，然后轻松的踩下油门，左脚再慢慢抬离合器就ok了～!

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　　个人总结：坡道起步其实和平时起步一样，不用手刹的时候要比平时给油门稍微大一些(根据坡度大小给油的大小不同)，讲究的是松开刹车的同时给油门，左右脚配合到位，简而言之，就是离合器在抖动(半联动)的同时，卡住离合器(左脚一定要保持住)，慢松刹车，适当给油，配合好了自然就成功了。