考摩托车驾驶证还是比较多的，如果你有c1驾照想要骑摩托车，最好是增驾一个D本，或者E本驾驶证，这样就能合法骑摩托车上路了，否则被交警抓到，会被扣12分，甚至还会被扣车!
一、报名流程：
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和C1驾驶证包括流程一样，先准备好身份证原件和八张一寸白底的照片以及20块钱的体检费，要是你在外地报考的话，则还需要暂住证;如果你是增驾，那最好带上你的原驾驶证，然后去驾校交钱报名安排体检。
二、考试内容：
科目一和科目四：主要考试内容与C本类似，下载APP学习，考试题目50题，30分钟做完，90分钟及格。
科目二：绕桩、单边桥、坡起(不同城市具体考试内容可能有所不同)。
科目三：在科目二中共同完成，没有单独培训和考试，按考官的要求路线走就行了。
三、考摩托车驾照要多少钱?多久能拿证?
不同城市的摩托车驾照学费在几百到两千不等，正常情况下1000左右。关于摩托车驾驶证很多地方所有科目考试可以在一天内完成,考试合格后,车管所整理完档案核发驾驶证,增驾的收回原驾驶证,换领新驾驶证。
现在，会开车已经成为一项必备的社会技能了，报名学车考驾照的人也是越来越多了。报名学车时，人们最关心的莫过于学费。本期，我们就来聊聊2019考驾照需要多少钱。
考驾照需要多少钱?
由于各个地区经济水平不同，报名学车的费用也是又高有低。
一般一线城市如上海等地，在8000左右;二线城市如南京等地，费用在3500左右;其他一般的城市则在3000左右。
据了解，各地驾校乱收费现象一直层出不穷，让不少学员叫苦不迭。尤其是开始实行新规后，考驾照难度上升，通过率大幅度下降，使不少地区驾校的乱收费现象更加猖獗。
对此，各地都开始出台相关政策来规范驾校收费：
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湖北：一口价3千8 违者罚200万
湖北黄冈实行了考驾照费新规，规定了机动车驾驶员培训考试收费实行“一口价”政策，最高不能超过3千8。
据当地媒体报道，“一口价”政策从今年7月22日就已经实施。如拿c照，最高缴费标准为3830元，下浮不限。除此之外，驾校若额外加收费用，将被处以最低5000元、最多200万元的罚款。
据了解，参加小型手动档汽车(c1)培训和考试，培训最高收费标准为3300元/人;体检费根据医疗机构的等级最高不超过20元/人;驾驶许可考试费：交通法律、法规考试120元/人次，场内驾驶考试150元/人次，道路驾驶考试230元/人次;驾驶证工本费10元/证。因此，驾考从报名到领证整个流程下来，总费用不得超过3830元/人。
山东：学费与考试费正式分家
山东省城物价局、交通局、公安局于今年3月份共同下发了《关于进一步规范我市机动车驾驶人培训和考试收费行为有关事宜的通知》。该通知对驾考学费及考试费进行了进一步规范。
培训费是学员交给驾驶员培训机构的学费，考试费是学员交给交警部门的费用。以前采用的是驾驶员培训机构代收的方式，两者都交给培训机构。但通知下发后，教员和中介不得再代收学费，驾校也不得预收学员的再培训学费。同时考试费和补考费的收费和退费由公安机关交通管理部门负责，学员要自行到交警部门设立的缴费点缴纳。而且补考培训将按小时计费，交通部门还将推出补考卡。
这次新规还规定了驾校不得预收学员的再培训学费，另外一条则是：学员适应考场场地全凭自愿，假如在培训期间的，则由驾校代为缴纳场地训练费;培训结束后，学员若有意参加场地适应训练，培训机构和教练员也不得代收代缴。
河北：严禁收取额外费用
针对河北张家口市驾驶人社会化考试工作中存在的问题，近日该市交警支队出台《关于强化驾驶人考试工作有关规定》，对考试收费、考试预约、考试场监管等提出新要求。
《规定》对考试收费进行了明确：严禁以各种名义，向驾校、考试场收取费用。取消驾驶人考试场向学员收取的科目一、科目三安全文明驾驶常识考试服务费40元，科目二、三考试服务费80元。建立驾驶人考试监督员队伍，从全市驾培机构公开选择一批思想品德好、公道正派、精通业务的管理人员或教练员，经过培训、考试合格后，由支队聘为机动车驾驶人考试监督员，对各考试场的考试工作进行现场监督。
尽管各地**都开始出台了规范驾校收费的政策方案，但其实效到底如何，还有待观望。如果各位童鞋想报考相对便宜的驾校，可以掌握一点小技巧。小编建议大家错开每年的6—8月学车旺季，因为这几个月是暑假，大量高中毕业生和大学生都在学车，进入9月则相对进入学车淡季，驾校收费也会相对便宜点。
难点在于避免压线。原因主要还是看点不准以及打方向的时机不对。看点位的时候要做到心中要有数，打方向必须及时做到快打快回、打多少回多少。
对车身与库边的距离要有感觉，用离合器来调整车速快慢，手上打方向的速度要快。
由于离合的半联动点很难掌握，再加上频繁打方向，车速很容易忽快忽慢，太慢就会导致中途停车，太快则会看过点。
熟悉离合的半联动点，就要做到“慢抬”，通过不断的练习来感受车身的抖动程度。车速也要控制在匀速状态，不要以为练熟了就可以放快车速，也不要保险起见无限压低车速。
方向打死预留一点空间，以防中途停车;打方向的速度要快。
坡道定点停车和起步
在坡道起步时，如果离合抬得过快，就会熄火。抬不到位松刹车，就会后溜。
起步之前，先试一下离合的松紧;起步时，情绪放松不能紧张，离合抬得既不要太快也不要太慢(防止起步超出规定时间)。
驶入直角弯前先把车身摆好，车身和边线的距离决定后面转弯会不会压线;
打方向要迅速、及时，不能太早也不能太晚，转过弯后记得回正。
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只要找准点位，都可以顺利通过。容易出错的地方恰恰在出口，很多学员得意忘形，忘记回方向而在最后压线了。
保持低速行驶，让自己有反应的时间。