大学生暑假扎堆考驾照 教练：莫成为“本本一族”

　　随着就业压力的增大，拥有驾照也成为大学毕业生求职的一个基本技能，很多大学生利用暑假空闲时间报名学习驾驶技术。10日，记者从江苏盐城市车管所了解到，今年暑期该市已有2万多名大学生报名参加考试。

　　10日下午，记者在盐城市驾驶员考试中心看到，无论什么科目的考试，都是大学生居多。一位正在参加理论考试的王同学说，他在浙江上学，放暑假前就让家人提前给他报了名，自己放假一回来就去驾校学习。他说，多掌握一项技能，就能为今后找工作添加一份筹码。

　　记者从盐城市车管所了解到，今年暑期该市已有2万多名大学生报名参加驾驶员考试。由于暑假只有2个多月时间，从报名学习到拿到驾驶，时间相对紧张。车管所针对学生扎堆问题，将调整考试计划，学生优先考试。

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　　据该所工作人员介绍，大学生的学习能力和动手能力都要高于社会人员，考试通过率都在85%以上，只要认真学习，在暑期内基本都能顺利拿到驾照。

　　记者另从盐城市运输管理处获悉，暑假期间，盐城市各驾培机构都将专门为在校大学生开设学驾“绿色通道”，优先报名、优先学习、优先考试，争取让学生在假期结束前拿到驾照。

　　一位多年从事驾驶员培训的教练，对大学生“学车热”现象流露出一些担忧。他说，大学生学习驾驶增加技能是好事，但不应单纯为拿驾照而去学驾驶。2个多月的时间，拿到一本驾驶证对于大学生来说太简单了。要想真正灵活自如的驾驶，还需要大量的驾车操作经验的积累，学生拿到驾照后要多练习，不要成为名副其实的“本本一族”。

　　安全驾车小贴士 七大重要注意事项

　　近年来，社会上关于安全驾驶的呼声一浪高过一浪。根据有关统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约40%的生命;如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60%。驾校助手【jx.webtianxia.com】简述确保安全驾驶应注意的几个事项。

　　1 、关于座椅的位置

　　座椅的位置非常重要，如果处理不好，出车祸时，它可能会导致驾驶人的伤亡。

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　　正确的位置应该是：不要将前座椅移到太接近转向盘/仪表板的地方，要保证座椅头枕的上边缘与眼睛等高;座椅靠背不应太斜，而应与坐垫大致垂直，驾驶人正坐时，后背大体与靠背平行。否则，靠背向后太斜，撞车时驾驶人的身体特别容易向后飞移，头部会撞击车顶而亡。

　　2 、关于座椅的距离

　　正确的座椅距离是，落座的驾驶人用右手握住转向盘的左侧时，手臂尚有一定自然弯曲的弧度。这样翻车或撞车时，手臂在胸前有充足的急速弯曲空间，不至于骨折。若座位远离转向盘，则手臂几乎伸直，撞车时直来直去的手臂很容易折断。相反，若座椅距离转向盘太近，把握转向盘后手臂的弯曲度会很大，撞车时，它就几乎没有弯曲空间了，同样会很容易骨折。另外，座椅距离要确保汽车在行进中双脚具有相应的活动空间。

　　3 、关于手握转向盘的位置

　　正常行驶时，驾驶人的左右手分别放在转向盘上相当于时钟的9点和3点的位置，因为这样在安全气囊炸开后双手会自然向两侧弹开。如果驾驶人双手放在转向盘上相当于时钟的12点的位置，双手就容易被安全气囊弹回击伤自己的面部，如果驾驶人戴了手表，造成的伤害可能更大。另外，转向时要推而不是拉转向盘，例如向左转向时，应用右手推而不是用左手拉转向盘。

　　4 、关于正确系安全带

　　驾驶人系安全带时要保证肩部安全带处在肩部中间，正确的位置是安全带从驾驶人左侧肩头而不是颈部通过，如果从颈部通过是非常危险的。移动腰部安全带使其通过髋部的部分尽可能向下。座椅安全带应该总是与身体贴合，如果安全带较松，必须拉紧它。

　　5 、关于后排安全带的重要性

　　后排乘客不系安全带比前排乘客危险性更大，有的汽车后排没有安全气囊，并且后排看不到前面，在发生危险前处于毫无警惕的状态，非常容易发生危险。在实际发生的许多车祸中，后排未系安全带的乘客从车侧和后窗被抛出车外，或在车内形成二次撞击导致死亡，此种场面屡见不鲜。其实我国新《道路交通安全法》中规定机动车后排乘客也必须系安全带，然而不少人并不知晓。

　　6 、关于安全带解系

　　不系安全带会送命，安全带解得不对也会送命。不系好安全带请别起动发动机，千万别将系安全带当作应付警察的差使，那是拿自己的生命在**。系牢安全带，撞车时驾驶人不会前撞后窜，飞出窗外。翻车后，很多救援人员第一个想到的就是赶快解开安全带，好让驾驶人尽快离开车厢。但这是个危险的错误做法!当一辆出事故的轿车底朝天时，安全带将驾驶人牢牢地绑在座椅上，只是驾驶人头朝下，脚朝上;车顶变成了触及地面的“车底板”，而真正的车底已朝天，这时如果匆匆解开安全带，驾驶人的头部会朝下撞击“车底板”。轻者受伤，重者可能致命。

　　7 关于安全气囊

　　配备性能良好的安全气囊对减轻车祸的损害也至关重要。好的安全气囊在感知到撞击力的100 s内，也就是一眨眼的工夫，就能被引爆，从而缓冲碰撞对驾驶人的撞击力。安全气囊在拆下后，应放置在铁制的密封容器中，以防止爆炸。

　　厦漳大桥“遇冷” 大桥收费太高市民称上不起

　　原因1：大桥收费太高市民称上不起

　　厦漳大桥过桥费按次收取，不实行年费制，一趟25元，往返50元。对此，厦漳两地居民都喊高。

　　“过桥费高得离谱，让每天到对岸上班的工薪族无法承受。”王女士在招商局漳州开发区上班，周末才回海沧家中，目前她仍然只能在招商局漳州开发区租房子住。她告诉记者，大桥通车虽然给同城居民带来便利，但是这种便利不痛不痒，身边有些朋友还是按照原来的方式出行或乘坐公车，很少有人开车上下班。

　　王女士给记者算了一笔账，小车每天来回过桥费50元，油费50元，一天100元，一个月22天总计2200元，这样每月一半工资都“上交”给大桥，非常不划算。还不如在开发区租房住，一个月只要三四百元，还能节省时间。

　　陈小华老家在漳州下坞，他在厦门岛内上班。陈小华告诉记者，从下坞开车前往厦门有3种方式，走高速公路、国道或者厦漳大桥，其中走厦漳大桥及高速公路最方便。“走厦漳大桥时间最快，但比走高速路要多花15元。如果不赶时间，大家都走高速。”

　　原因2：海沧大桥维修车辆改道水路

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　　厦漳大桥未通车前，往返厦漳的车辆只能走国道、高速公路，或坐滚装船的方式出行。大桥通车后，不少车主改道走厦漳大桥。近日，海沧大桥维修限行，厦漳大桥车流量也受影响，部分车辆改走水路。

　　“海沧大桥维修，先是单双号限行，一些车子过不去。其次，车主也担心被堵在海沧大桥上。”漳州市民林先生告诉记者，近日他们到厦门，如果开车就坐滚装船，不开车就坐快艇。据他了解，大桥维修期间，同益码头往返漳厦航线客流量有所“反弹”。

　　原因3：开发区没人气小区入住率低

　　记者从招商局漳州开发区几处房产售楼处了解到，新楼盘的销量都不错，几乎都要排队领号才能购买。“除了刚需，购房者多是看中这里的发展前景，买房投资。其中，购房投资者又以三明、龙岩人为主。”一位房产中介告诉记者，厦漳大桥通车后，招商局漳州开发区的房产有所上涨。

　　当夜幕降临时，漳州开发区的小区内只亮起零零星星的灯光。“开发区近几年发展很快，可惜人气一直上不来。住宅入住率不高，也就三成左右，大部分房子都空着，当然开车往返厦漳大桥的人也少。”一位当地居民告诉记者。

　　双城生活成本高

　　刘先生是漳州人，在招商局漳州开发区经营一家公司。“前几年，我在厦门岛内买了房，为了孩子读书全家迁往厦门。”刘先生坦言，自己每周大部分时间都待在厦门，一周回位于漳州开发区的公司一次，周末偶尔带老婆孩子到开发区“度假”。

　　“虽然开发区的居住环境比较好，离厦门也不远，但若要举家搬回来住，恐怕要等孩子上了大学再考虑。”刘先生表示，厦漳大桥通车的确便利了许多，但每天开车接送孩子上下学，是笔不小的开销，“成本高，不划算”。

　　过桥费超过房租

　　在厦门工作的林小姐，去年在招商局漳州开发区买了房。

　　“我买这套房是为了自住，但没想到桥通了却还是没法住。”林小姐说，本来满怀欣喜期盼通车，在得知过桥收费方案后只好继续租房住。

　　林小姐简单地算了一笔账：“我每月与别人在厦门岛内合租一套两居室的房子，一年需要付租金14400元。若我工作日开车往返漳厦两地，每年过桥费就要超过13000元，这还不包括油费。偶尔去一次还行，长期两地跑，荷包受不了。”

　　想收回房子养老

　　陈女士几年前就看中了招商局漳州开发区的发展前景，于是买了两套房子“屯着”，做起“包租婆”。

　　厦漳大桥通车后，陈女士想把其中一套房子收回，准备退休后自住。“这里环境挺好的，依山傍海，空气好又安静，适合养老。”陈女士说，“厦门的房子就留给儿子结婚用。想看儿子的时候开个车，四十分钟就能到了”。

　　陈女士表示，招商局漳州开发区周边配套设施不是很成熟，休闲娱乐场所也少，虽然从漳州港乘坐快艇15分钟便能抵达厦门轮渡，港区也有直通海沧的城际公交，但终究还是不太方便。“我们年纪大了还好，对那些已经习惯了城市生活的年轻人来说，可能有些接受不了。”