驾考考试的科目二有五项考核，其中最难的就是倒车入库了，以至于教练每次都会话大把的时间让学员学习考车入库。那么到处入库是真的有传说中的那么难吗?下面我为大家整理了驾考新规是时候倒车入库的考试标志和过关技巧。

　　驾考新规实施之前，科目二中是考核倒桩移库，那时候可以停车打方向，可新规实施后，考核倒车入库，学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　评分标准：不按规定路线或顺序行驶的、车身出线的、没有完全倒入库内的、中途停车的为不合格。

　　前行至起点：车从C向A开，用左边流水线对着起始点白线右边沿往前开，当左车门窗竖的柱子对着起始点白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车;这里是倒车的起始点。

　　右倒库：

　　1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住起始点白线的下边沿的时候，方向盘右打死(往右打一圈半)。这个时候马上开始看左后视镜。

　　2、看着左后视镜，当从左后视镜里看到车库的左边的那一个角的时候，方向盘向左回半圈。然后看右后视镜。

　　3、看着右后视镜，当车身与库的线平行了就再向左回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。

　　4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。

　　前进出库：

　　1、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进。

　　2、当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向左打死，车身平行后回正，此时车到了C区。平行后继续向前开，当左车门窗竖衬对着白线的上边沿的时候踩下离合器和刹车，停车。

　　左倒库：

　　1、挂倒档，放离合器轻微震动放刹车，倒车，当左后视镜的下沿盖住白线的上边沿的时候，方向盘左打死(往左打一圈半)。这个时候马上开始看右后视镜。

　　2、看着右后视镜，当从右后视镜里看到车库的右边的那一个角的时候，方向盘向右回半圈。然后看左后视镜。

驾校助手

　　3、看着左后视镜，当车身与库的线平行了就再向右回一圈方向，此时方向盘已经回正，接着马上看左后视镜。

　　4、当左后视镜的下沿盖住车库门旁边的白线下沿的时候，踩下离合器和刹车，停车。此时车已经入库。

　　5、挂一档，放离合器轻微震动放刹车，前进，当车前面的两个角过了车库对面白线，方向盘向右打死，车身平行后回正，把车开出考试区域，倒车通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒库动作。

　　温馨提醒：当然说得再多的理论技巧还是得勤加练习，理论与时间相结合才是顺利通过考试的秘诀。

　　大家都知道考驾照的科目二里面，教练让我们训练最久的就是倒车入库了。在教练眼里，学员最不会的就是倒车入库，但是其实倒车入库难吗?只要找到技巧也能轻松通过考核的。下面是科目二倒车入库的考试过关口诀，简洁顺口又方便记忆哦!

　　倒库入库并不难，系带挂挡左灯闪。

　　踩住离合放手刹，慢抬离合起步缓。

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　　看好右线调车身，左镜竖缝沿右线。

　　前边横线齐肩停，挂上倒档离合松。

、

　　左镜盖住横线角，向右打死方向好。

　　看准左镜等库线，夹角30回一圈。

　　等到车与线平行，回正方向整两圈。

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线左打足。

　　车头盖线车停好，方向不动把车倒。

　　看准右镜等库线，夹角30回一圈。

　　等到车与线平行，回正方向整两圈。

　　左镜盖住库前角，踩住离合和刹车。

　　挂上一档要出库，车头触线右打足。

　　车头盖线车停好，调正车身本领高。

　　很多考驾照的学员反应，科目二的曲线行驶根本没办法判断轮胎有没有压线，车感不好车速又控制不下来，不知道方向盘怎么打，各种问题随影而来，没关系，下面我来跟大家说说如何应对科目二曲线行驶。

　　曲线行驶操作要求：驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

　　曲线行驶扣分标准：

　　a)车轮轧道路边缘线的，不合格;

　　b)中途停车的，不合格。

　　曲线行驶考试技巧：

　　车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。

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　　需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。

　　温馨提醒：

　　在整个曲线过程一定要注意离合器的控制，手要放松，不能紧张，车速一定要慢，这个考验的就是离合器的控制。大方向速度一定要快!希望以上的总结能够帮助到大家。