随着春节长假的结束，探亲访友的私家车陆续返回自己工作所在的城市。节日期间，私家车的使用频率非常高，路途中的小摩擦也频繁出现，节后各品牌4S店车主针对爱车的全方位维修保养也出现了扎堆的场面。那么长假后，车主应该注意车辆哪些方面的保养呢?下面具体介绍几处重点注意事项，供车主朋友们参考：

　　一、保养前先预约

　　由于节后保养车辆比平常要多，4S店的保修量也会随之增加，车主最好先于4S店售后部联系预约，这样不仅节省时间，而且不会耽误车主用车。同时有些品牌4S店推出了预约有优惠的活动，车主更可以享受更多的折扣优惠。

　　虽然每家店里看到的都是一片忙碌的景象，但维修师傅们忙碌的大多不是什么大毛病，像更换机油、做油漆、换刹车片等一些基本的保养是最常见的。还有的车子就是来做个“体检”，什么毛病都没有。

　　在一个长假结束后，很多车主都会习惯性地把车开到4S店或者修理厂进行检查和保养。通常春节后的第一个星期，各大4S店的车间门口也是排得像长龙，使得节后的保养和维修骤遇高峰。一般情况下，过了正月十五，这种情况才会逐渐得到缓解。业内人士提醒车主们，节后保养爱车没必要凑热闹。“车子一般有一定的保养期限，很多车子是在春节前就做过保养的，节后没必要急着保养。”一家4S店的售后经理说。

　　此外，车主最好在保养前先与4S店的售后部联系预约，这样不仅节省时间，而且不会耽误用车。同时有些品牌4S店推出了预约有优惠的活动，车主可以享受更多的折扣优惠。

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　　二、 节后汽车保养

　　春节行车归来，爱车免不了“伤痕累累”。长途跋涉、雨打风吹、各种复杂的路况都会对车辆的使用情况造成一定的影响。一般来说，节后的汽车保养比节前保养要简单，主要做好“清洗、检查、添加和修理”四项内容即可。首先给爱车来一个彻底清洗;清洗完后，要检查车身和底盘，看是否被刮蹭过;长途行驶之后，机油、冷却液、制动液等的损耗较大，因此要及时补充添加;如果旅途中出现过大的问题，就需要维修一番了。

　　清洗车身：春节假期车辆经过长途行驶，车体容易积泥沙，还会有许多尘土附着。长假结束，首先要做的就是对车身的外部进行清洗，将附着在车漆上面的灰尘、泥浆等痕迹去除，以免各种污物长期停留在车身上，破坏漆面。此外，冬季的霜雪也很容易在车身表面积留，其中夹杂的腐蚀性化学物质也会对漆面造成损害。

　　这里提醒喜欢自己动手的车主，洗车一般要选择晴天，最好有微风，这样可以避免水冻结在车身上。同时应避免过于用力擦拭布满泥沙的车身，或者使用肮脏携带泥沙的抹布，造成对漆面的新损伤与新划痕。

　　检查底盘：春节期间走亲访友，可能走了很多平常不熟悉不常去的地方，复杂的路况很可能造成汽车底盘的轻微碰刮，因此，出行回来后对底盘做个检查很有必要。检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤及底盘锈蚀检查。虽然汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶，底盘被锈蚀的可能性就大大增加，特别是泥浆等脏物极易附着在底盘上，一些不断敲打底盘的沙石也会将底盘原先有的底盘装甲等保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。

　　保养轮胎：轮胎是车主比较容易忽略的保养部件。长途行驶后，要全面检查轮胎气压、四轮平衡，以及是否出现老化裂纹或创伤。天冷的季节橡胶会变硬发脆，不但摩擦系数会降低，也比其他季节更容易漏气、扎胎。建议曾经长途出行的车主认真清理胎纹内夹杂物，避免使用磨损较大的轮胎。如果发现已经完全磨损，应该及时更换。四只轮胎最好是同一品牌、同一花纹、同一规格的。

　　补充液体：汽车的正常运行，离不开各种不同的液体。许多车主利用春节长假，开着爱车天南海北地游玩，行程少则数百公里，多则上千公里。经过长途工作，汽车的各种液体难免会有渗漏和消耗。另外，发动机在连续高温工作下可能会使机油变质，因此，长途驾驶后应该对各种油液进行检测。

　　停驶车辆也需检查：春节期间，还有一些车辆是处于停驶状态的，有些车主就认为车子停得好好的，并无损耗，没有做保养的必要。其实这是一个误区，车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况。尤其在冬季，天气寒冷，如果车子停放在室外，车内的液体更容易出现异常，同时轮胎和轮辋也容易发生变形。所以长假没有用车的车主也应当做检查和保养。

　　清洁内部：此外，春节期间由于用车较多，而且天气寒冷，行车尤其是跑高速行驶期间车窗一般关闭，车厢和蒸发器内自身的怪味，以及其他多种异味混杂在一起，让人难以忍受。而且节日里车子往往成为一个小型的储物空间，什么东西都堆在里面，节后应把车内的物品好好整理一下，再做一次彻底的清洗和除味。特别要提醒的是不要忘记后备箱，走亲访友，后备箱里常常塞满各种各样的礼品，同时还会有各类清洁养护剂、擦车拖把等一股脑地堆在后备箱里，有必要在天气转暖的关头做一次比较彻底的清洁工作。

　　后轮内侧吃胎是什么原因?

　　在行驶中，发现汽车的胎噪声加大，而且伴有嗡嗡的声音，做四轮定位后，发现后轮胎内侧吃胎，该怎么办呢?

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　　要想消除轮胎噪音，首先是需要更换已经磨损的轮胎，然后再进行四轮定位，从而避免新换的轮胎再次出现异常磨损而导致轮胎噪音，至于具体是轴承噪音还是轮胎噪音，则需要进行现场试车检查判断，从而采取相应的处理措施。

　　刹车拉线不回位是怎么回事?

　　用车时发现踩刹车后后轮很重，疑似刹车线没有回位的感觉，行驶一段时间后，这种现象才会消失，维修检查后发现手刹拉线没有回位，这是什么原因呢?

此种故障自己判断方式是，在下次初次行驶时，将手刹放掉将车辆前后移动，如果车辆能自由移动则是没有问题的，如果运动不畅则说明手刹存有拖滞现象，如果手刹长时间未用，则刹车片根据材质也会出现此种情况，维修时进行刹车片打磨即可排除。

　　水箱风扇不转是怎么回事?

　　发现汽车的水箱风扇不转，这是什么原因呢?

　　这个有可能是由于风扇电机自身工作性能不良或者是出现故障损坏造成的，另外还有可能是由于电子扇继电器或者保险出现了损坏的现象而造成的。建议开到维修店或是4S店去做进一步的检查确定原因。

　　打方向盘有类似弹簧声怎么办?

　　感觉到汽车在打方向盘的时候，总会有类似弹簧声一样的异响，这是什么原因呢?

　　如果这种情况只是出现了一两次，并且在后来的反复试车中也并未再次出现的话，那么就不会存在严重的问题，建议车主再继续使用且再观察一段时间。如果有异常再及时到4S店或是维修店进行现场试车检查分析判断。

　　汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置，如果使用时经常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时根本不响等故障，给车主带来很多不便。汽车喇叭不响或者发出异响该怎么办?汽车喇叭如何进行日常维护和自我检修喇叭出现上述故障时，应先区分是线路故障还是喇叭本身的故障。

　　先来了解喇叭的工作原理。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

　　线路故障主要为线路虚接，如：喇叭继电器触点烧蚀、喇叭插头端子松动、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。

　　结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因：

　　1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。

　　2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

　　3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

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　　建议汽车喇叭使用中的注意事项：

　　1.洗车时切记防止喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干。

　　2.尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀。

　　3.喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师帮助，不要盲目更换喇叭，容易造成不必要的浪费。