小郑想趁着暑假去学车，咨询了一些驾校后发现，驾校之间打起了价格战：学费一家比一家低，挂靠教练开出的学费甚至更低。然而，小郑担心学费降低了，质量是否有保障呢？

　　就小郑遇到的问题，记者走访了多家驾校后证实了他的说法。

　　小郑：

　　想要学开车

　　驾校不好挑

　　小郑告诉记者，他想利用暑假空闲时间学车，便走访了市区几家驾校的报名点。对于所收学费，不同驾校报出的收费标准也不一样，有的驾校是3000元，有的驾校是2890元，有的驾校则只有2700元，一些挂靠教练甚至只需2500元左右。

　　同样是在福州，同样是学C1类型的车辆，报价最高的驾校与报价最低的驾校相差了300多元，与一些挂靠教练的报价竟然相差了500多元。小郑傻了眼，不知该选择哪一家驾校。

　　小郑认为，驾校之间打价格战是市场化的必然结果，但主管部门应避免驾校之间恶性化竞争。

　　他建议，主管部门应会同有关职能部门根据驾校运营的实际，制定出不同等级驾校的**指导价，同时授权驾校在**指导价基础上，根据市场状况，在一定范围进行适当调整。

　　记者走访：

　　驾校学费报价不一

　　4日上午，记者走访了吉利驾校报名点。记者询问，吉利驾校目前学车（C1）的学费是多少？报名点负责人说，收费标准为2800元到3000元。

　　中午，记者走访了位于杨桥新村内的一家驾校报名点。一名员工告诉记者，公司的报价是2890元，包括了所有的费用。但是，他自己就是教练员，如果不通过公司就可以适当优惠。当记者询问如何优惠时，这名员工说，那就实收2600元。

　　下午，记者走访了福建吉诺驾校报名点。负责人告诉记者，吉诺的学费报价是2800元，学车价格很少调整过，只有在半年前因为油价的上涨调整过一次学费。他表示，驾校不会让学员多出一分承诺以外的钱。

　　对于部分驾校低价招生一事，吉诺驾校报名点负责人说，一些驾校可能会在学员缴纳学费后，再让学员缴纳油费、书本费等，或让学员请教练吃饭。因此，学员后期的所花费用也不少。

　　记者随后来到军威驾校报名点。负责人告诉记者，驾校的学费已经从原来的3080元下降到2680元，原因是为了方便学生暑期学车。这位负责人也表示说一般大的驾校很注重信誉和社会影响，不会随便更改价格和政策。

　　随后，记者又走访了畅源、中安等驾校报名点。这两家驾校的学费目前都是2700元，但工作人员均表示油价不断涨高，驾校成本增加，学费将会适度上调。

　　驾校：

　　不重视教学质量

　　易培养“马路杀手”

　　对于我市驾培市场目前的收费问题，市区多家驾校负责人也发表了自己的见解。

　　鼓楼区康达驾校负责人认为，消费者不清楚驾校的额外成本有多大，信息的不对等不利于消费者理性选择。如今的驾校为多招收学员，以降价的方式恶性竞争，导致整个市场鱼龙混杂。部分驾校盲目招生，通过率又低，使得学员积压严重，影响了整个行业的声誉。

　　仓山区海峡驾校的王校长告诉记者，驾校曾做过成本预算，包括教练工资、车辆损耗、维修和保养、油耗等费用就已经达到了2300元。如果将场地折旧费用也计算入内，成本估计要达到2500元或2600元了。然而，现在一些驾校将价格压得过低，不管学员学习情况，不管教练的教学质量，且乱收费，极易培养成“马路杀手”。

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　　学者：

　　驾校打价格战

　　受害者是学员

　　针对驾校市场价格战的现象，福州大学人文学院社会学系甘满堂教授认为，驾校之间相互打价格战，是市场竞争的必然产物。但是，驾校市场的价格战可能会在两个方面造成影响。一是驾校市场的恶性竞争将导致学车价格过低，驾校为了获利必然会降低运营成本，在培训学员方面偷工减料，如安排学员上路的时间减少等。二是学员贪图便宜，选择价格低廉的学校，拿到驾照却不能正常上路。为了上路往往要进行二次培训，又加重了学员的经济负担。

　　甘教授提醒广大市民，在学车前时，要注意选择实力强、业务精、信誉佳的驾校，毕竟开车上路关乎生命安危，一定要小心谨慎。

　　5日上午，记者试图采访驾培机构的主管部门福州市道路运管处，但办公室负责人表示先将采访提纲传真至该处办公室，然后再安排有关职能科室负责人接受记者采访。截至发稿时，记者仍未收到福州市道路运管处反馈的信息。

　　（福州晚报记者　叶繁　实习生　谭倩倩　江小千）

昨日，记者从公安部获悉，公安部对《机动车驾驶证申领和使用规定》进行了补充修改，形成《机动车驾驶证申领和使用规定修正案(征求意见稿)》，即日起至7月20日，在国务院法制办网站公开征求意见。

双腿残疾者有望考驾照

根据公安部网站公布的《机动车驾驶证申领和使用规定修正案(征求意见稿)》，右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能,以及有听力障碍的残疾人，均有望在今年年底前申领驾驶证，以获得驾驶机动车的资格。

公安部交通管理局有关负责人表示，2003年9月1日，公安部曾出台三十项便民利民措施，其中“允许左下肢残疾但其他肢体健全的残疾人驾驶小型自动挡载客汽车”。

2004年，公安部进一步扩大了允许左下肢残疾人驾驶车辆的范围，由小型自动挡载客汽车扩大为包括小型载货汽车在内的所有小型自动挡汽车。但是，目前已有越来越多的残疾人希望进一步放宽残疾人驾驶汽车的政策。

有听力障碍也能考驾照

从《修正案》来看，残疾人驾驶汽车的条款共九条，其中最重要的为进一步放宽了残疾人申请驾驶证的身体条件。主要包括两个方面：一是规定右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的人，可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车。

此外，有听力障碍的人佩戴助听设备后听力达到规定要求的，可以申请驾驶小型汽车和小型自动挡汽车。但是持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的驾驶人，不能驾驶其他类型的机动车。

准驾车型代号为C5

征求意见稿增加了残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型。该准驾车型所称的车辆是指，加装有残疾人驾驶汽车操纵辅助装置的小型自动挡载客汽车。残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的代号为C5。

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《修正案》还公布了残疾人应在驾驶车辆的前后分别粘贴专用标志，这一标志应贴在车辆前后距离地面0.4m以上1.2m以下的位置。

福州新闻网讯　驾校之间打起了价格战，学费一家比一家低，挂靠教练开出的学费甚至更低（详见本报7日A15版报道）。相关文章见报后，引起了福州市道路运管处重视。昨日，市运管处机动车驾驶培训管理科赵明海科长接受了记者的采访。

　　我市驾培机构收费水平全省最低

　　赵科长告诉记者，根据省物价局和省财政厅有关文件精神，我市驾培机构收费完全是走市场化道路，有关职能部门未对驾培机构的收费设置最高或最低的**指导价。赵科长说，运管处在去年的调研中，经过仔细核算每家驾校培训一名学员的成本约在3100元。如果驾培机构的收费标准低于2500元，那是不正常的现象。赵科长向记者出示了一份全省各地市驾培费用的材料。资料显示福州的驾培机构收费水平，位列全省最低。驾培机构收费标准最高的是龙岩和厦门，平均收费水平在四五千元。对此，赵科长解释说，福州的驾培机构收费标准最低，是因为福州的交巡警、运管等部门未对驾培机构收取分文费用，驾培机构在微利或保本中经营。

　　运管部门将开发培训学时管理系统

　　针对我市驾培市场目前的现状及存在的问题，市运管处正在联合有关部门商讨有关对策。

　　一是推行预考制度。市运管处与市交巡警支队已经在全市驾培机构中推行预考制度。按学时完成培训的学员，通过了驾培机构的预考，才能参加市交巡警支队组织考试。

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　　此外，市运管处正在和市交巡警支队会商，拟将学员考试合格率与招生名额相挂钩。这样一来，可以提高驾培机构的教学质量。对于合格率较低的学校，将对其采取限制性的措施。

　　赵科长告诉记者，市运管处设想在今年下半年与驾培协会一起开发机动车驾驶员培训学时计费管理系统。目前，该系统研发的前期工作进展顺利。这将改变目前驾培机构管理教练员不力、挂靠教练我行我素等不正常状态，使教练员真正成为驾校员工，使驾校真正成为培训的责任主体。该系统投入使用后，可以调动学员的积极性，让学员真正做到明明白白消费，实实在在学车。

　　（福州晚报记者　叶繁 实习生 谭倩倩 江小千）