二手车购买攻略：着重检查刹车系统是关键

　　购买二手车应该注意哪些事项?可能很多车主朋友们都不是很了解，本文驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就来带大家了解一下相关知识，供参考。

　　二手车保养着重考虑安全

　　对于购买了二手车的车主们来说，车辆刹车系统是至关重要的。毕竟是二手车，也不知道以前的车况如何，而一般的情况下，刹车系统是众多车主最为重视的。因此，买到二手车后，要首先着重检查刹车系统。

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　　在二手车保养时，要对汽车刹车间隙调整;汽车离合器调整;汽车刹车盘、片更换;汽车减震设备维护、汽车轮胎维护或更换;汽车电路油路系统检测;汽车灯光信号调整等。

　　除了以上重要部位外，关键部件也要检查，如检查汽车是否有烧机油、漏油、漏气问题，并且对连接部件进行维修或者更换;发动机抖动、运转噪音大等问题要去厂家进行维修;变速箱是否有齿轮异响和换挡不顺畅也应进行维修等。

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　　太原：禁止出租车司机在开车过程中使用打车软件

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】3月5日讯 摘要：《科学均衡调配使用公共资源——对“打车软件”无序使用问题的思考》一文刊发后，引起了太原市有关部门的高度重视。3月4日，市客运办及时发布《关于规范出租汽车驾驶员使用打车软件的通知》，明确了打车软件使用过程中的4项要求。

　　近几个月来，“嘀嘀打车”“快的打车”两大打车软件“火拼”持续升温。打车软件的使用让不少乘客和出租车司机尝到了甜头。为了拉拢乘客和司机，“嘀嘀打车”和“快的打车”对这两个群体都提供了优惠条件。但随着使用打车软件的人越来越多，曾经被称为“打车神器”的打车软件也开始暴露出诸多问题，如运营方补贴大战“白热化”、软件系统崩溃、肆意抢单、因行车中浏览软件信息造成交通事故频发、议价拒载违规行为增多等。似乎打车软件的出现并没有解决“打车难”这个根本性问题，在一定程度上反而加剧了“打车难”的现象。在指出打车软件使用过程中出现诸多问题的同时，本报在《科学均衡调配使用公共资源》报道中呼吁，每一项新技术的应用在提升效率的同时，也应考虑社会效益，完善相应的制度。打车软件的应用虽是市场行为，也应通过制度完善承担起维护社会稳定、均衡社会公共资源的配置与使用、提升社会公德与个人品行等社会责任。

　　“打车软件推出后，我们一直观察市场及社会各界的反应。根据媒体报道和市场的反馈信息，我们制定出台了相关政策。”市客运办有关负责人表示。我市出台的关于打车软件的4项政策是：禁止出租车驾驶员在开车过程中使用打车软件，不得接打电话和操作手机，以确保出租汽车营运安全和乘客乘车安全;出租车驾驶员在营运中要严格按照计价器显示金额收费，任何形式的加价行为均属议价;出租车驾驶员使用打车软件接单后，前往接乘客途中应将营运标志灯置于“暂停”状态，对营运标志灯处于“空车”状态而乘客招车不拉的，一律视为拒载;未取得客运出租汽车经营资格的，不得从事客运出租经营，利用打车软件从事出租车营运的社会车辆均属于非法营运。该负责人表示，将及时根据打车软件使用过程中出现的新问题，及时跟进相关政策。

　　违反上述4项规定，一经查实，市客运办将严格按照《太原市客运出租汽车服务管理条例》有关规定予以严处。市客运办有关负责人表示，欢迎广大乘客通过视频、录音、照片等方式，向市客运办投诉举报打车软件使用中存在的问题。监督电话：3031188、3031311。

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　　二手车购买攻略：注意关注汽车里程数

　　购买二手车应该注意哪些事项?可能很多车主朋友们都不是很了解，本文驾校助手【jx.webtianxia.com】小编就来带大家了解一下相关知识，供参考。

　　购买二手车，里程数是最重要的参考要素之一。如果不是恰巧去了原车出厂的4S店保养维修，洪东辉不会意识到，自己新买回来的二手车荣威750，实际里程数为12.9万公里，而并非二手商所说的7.5万公里。

　　今年4月22日，洪东辉在杭州一家二手车经营公司宝辉旧机动车经纪有限公司，购买了一辆二手的荣威750，成交价7万元。

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　　买车之前，洪东辉看到车子的信息中，关于公里数，商家标注是7.5万公里。按照这个公里数，洪东辉觉得，车子的售价还不算太贵。于是，洪东辉毫不犹豫地把车买走了。

　　车子开回去没多久，洪东辉准备给车做保养维修。在原车出厂的汽车4S店，洪东辉发现，恰巧原车主就是从这家4S店买进这辆二手荣威750。而且，在这辆车最后一次保养维修的记录上，洪东辉看到，汽车的实际行驶里程数，已经达到了12.9万公里。

　　12.9万公里，这与商家之前提供的公里数7.5万公里，相差了5.4万公里。洪东辉很气愤，里程数难道还会“倒着跑”?他找到宝辉旧机动车经纪有限公司，要求退车。

　　洪先生的遭遇，在很多二手车主身上都会遇到。但是，这种事情最难处理的就是，到底这个公里数是谁动了手脚?

　　修改里程数，这并不是一个很难的技术活。有两种可能性，洪先生这辆二手车的原车主，很可能为了把车卖个好价钱，在卖给二手车商之前，把里程数调整得比较少。另一种可能性，二手车商宝辉旧机动车经纪有限公司对这辆车的里程数进行过改动。但无论哪一种可能性，工商所办案人员都很难查实。且不说原车主愿不愿意站出来解释这个事情，现在原车主和二手车商各自一口咬定，“我没有改过里程数”，没有证据能够问责于他们。

　　里程数是消费者在购买二手车时，很重要的一个参数。市场上，在车辆大致情况相当的条件下，里程数较少的二手车，售价则会更高。一般情况下，在车辆大致情况相当的条件下，里程数相差一万公里，二手车的售价能相差2千-3千元。

　　修改里程数，这个技术活可以通过很多途径完成。稍微小一点的汽车修理厂，提供的汽车里程数修改服务，费用差不多才50元。无论是想要卖高价的原车主，还是二手车经销商，都可以花很小的成本，修改汽车里程数，然后卖出一个相对较高的价格。

　　碰到这样的纠纷该怎么处理?办案人员搜集了各方材料，但是洪先生这辆车的里程数被谁修改的，这个问责的关键，无法查出真相。鉴于这样的情况，我们不能擅自断定宝辉旧机动车经纪有限公司有责任或没责任，只能为双方协调。

　　考虑到洪先生的汽车有一些部件修理，宝辉旧机动车经纪有限公司对汽车进行了免费修理，并且退还给洪先生两千元的补偿费。

　　我们遇到过不少消费者，在购买二手车的时候一味贪便宜，看合同上的车辆信息不仔细，事后发现问题再维权时，根本没有有力证据。另外，有的消费者还存在一个认识误区，他们认为汽车里程数的多少和汽车好坏相关，这其实是错误的观念。买二手车关键还是看车子的性能。

　　建议消费者购买二手车时，带一个懂车的朋友前去，对二手车经销商的选择上，尽量选择正规的品牌公司。买车之前，查看下汽车的各个部位是不是完好，从磨损程度上看看，这辆车像旧车还是较新的车。另外，消费者不妨查一下汽车的保修记录，查看最后一次记录上的里程数，或根据车辆行驶的年数、每年行驶的大致里程数，判断二手车的里程数是否有被修改的情况。

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