科目二考试一直是很多学员最头疼的一项，考一项就算了，还要同时考五项，我们很多学员常常会问，为什么驾考要设置科目二考试这五项，其实仔细想想就知道，这五项在日常生活中实用性还是蛮强的。今天，就让我们看看老教练关于科目二相关问题的总结!
一、新手学车，首先要注意什么?
说起新手学车，首先要注意什么，相信很多人会说要注意选择合适的驾校、选择好的教练等等。的确，这些对刚刚决定学车的人来说是很重要的，但是从学员本身来说，有什么需要注意的呢?
1、开始学车前必须要有计划，每天训练完要有适当的总结，积极解决不懂得问题，巩固训练的同时再做好新项目的练习。
2、从一开始就要培养良好的开车习惯，注意细节!如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭等等!
3、学习科目二不能一层不变!要知道根据座位、速度的变化来改变自己的参考点，而且切记，每个人由于身高体型的不一样，选择的参考点肯定不同，不要用别人的参考点来要求自己，这样只会导致考试失败!
二、用极限法解决点位问题，是什么意思?
点位极限法其实就是去找到点位的最大位置和最小位置，例如直角转弯，我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值。
假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，盖线后数1试一下，数2......一直找到前轮压线这个点。这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳点是介于两者的中间点，以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来!
三、离合器怎么踩?悬空还是脚后跟垫着?
科目二慢速、匀速是根本，脚后跟着垫法最适合，这样既省力又可以更快时间内达到减速效果。
悬空法：适合个子矮的和脚短的，控制离合灵活，但不省力，稳定性稍差，练好了是一样，学员自己选择适合的就好，没有规定一定要哪种。
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四、什么叫带刹起步?
在平地脚刹踩死不动，把离合抬到半联动小位置，然后稳住离合不动，松脚刹车走起。这一技能在半坡起步项目中显得尤为重要!在坡道起步，先把离合抬到半联动大，此时注意左脚再也不能动了，稳住千万要稳住啊，然后慢松脚刹坡道完美起步。很多学员坡道熄火的问题就是放脚刹或手刹时离合没稳住，跟着刹车一起抬，离合刹车一起动坡道不熄火才怪哦!
温馨提醒：
科目而最重要的就是离合器的应用，一个控制得好离合器的学员基本上只要细心不犯小错误就能顺利通过考试了。
学车并不是一件容易的事儿，学习科目二更不是一件容易的事儿!驾校助手【jx.webtianxia.com】小编认为，想要练好科目二，且顺利拿到驾照，这些基本功一定要学好。
1、要学会根据身高调整看点看线的位置
由于身高不同，在练习科目二的时候，看点的位置也会有稍许差异。比如走S线，左车角刚好压住右边线往左打一圈，个高的人还没压线就要打方向，个子矮的要压过了才能打。教练告诉你的如果你照着做发现不行，那就要根据自己的身高灵活调整、多做尝试，才能找出最适合自己的点位。
2、要学会调整座位、调整后视镜
科目二练习中，姿势不同和座位调节不同也影响看点。比如我发现很多女孩子喜欢身体时不时往前倾，前倾和坐直的看点就不一样了。座位也一样，尤其是坡道定点停车和起步，同样对一个参考点，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前点停，所以最好形成自己固定的座位调整习惯。还有后视镜，调到能看见每一个自己要看的参考点就OK!
3、要学会灵活控制离合器
很多学员一上来就想着练习科目二考试项目，不看重离合控制和方向的练习，这是非常错误的。新手手眼配合慢，离合器一定要稳住，踩刹车也要求稳，速度控制越好越容易把握住参考点。还有打方向，要随手用的，找准点，打方向快，速度慢。在动态前提下的汽车，如果你方向快了或慢了都会偏离目标点。
温馨提醒：
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科目二最该学习的就是离合器的控制了，科目二没有接触到挂挡这个东西，因此他的作用仅仅是控制车速，控制得好的人能把车速控制下来，因此在考试的时候能以便应万变要压线的时候就能有充足的时间做好准备调整。
考驾照易失分的项目有哪些呢?拿到驾照的司机们都知道，在考驾照时，不仅考的是技巧，考的也是心态。因为考驾照的人很多，因此有时候要等上小半天的时间或者更长，这对于考试学员的心态来说是一个大考验。我们一起来了解一下都有哪些易失分点，让你在驾照考试中更加顺利。
第一、科目二过关分数：80分
科目二最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% )
1、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：23.09%
分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
2、汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：19.06%
分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
3、车身出库线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：18.35%
分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
4、因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：7.55%
分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
5、倒库不入
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.63%
分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
6、车轮轧道路边缘线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.14%
分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
7、中途停车
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不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：4.5%
分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
8、车辆入库停止后，车身出线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.45%
分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
9、汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.34%
分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。
10、起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：2.09%
分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中。
第二、科目三过关分数：90分
1、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：18.57%
2、因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：10.31%
3、挡位使用不当
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：8.82%
4、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.98%
5、起步或行驶中挂错挡，考生不能及时纠正
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：4.07%
6、车辆运行速度和挡位不匹配
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.91%
7、起步挂错挡
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：3.56%
8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭
不达标扣分值：5分
占挂科总人数比例：3.42%
9、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.37%
10、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.91%
可以说，对于能开始进行驾照考试的学员，基本上都是操作技能已经很成熟的了，但是为什么还有那么多人会挂掉呢?原因就两个：一个是心态上的问题;另外一个就是细节的把握问题。如果每个学员在考试前都能处理好这两点，那么，驾考将是妥妥的。