科目三路考技术练熟了，就应该注意某些细节问题。我们经常说“细节决定成败”，现在我们一起来了解一下，都有哪些细节是需要我们了解的?

　　事项一：科目三考试时，在上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。

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　　事项二：操作完毕后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”

　　提醒大家，对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历，这点大家一定要记住。

　　事项三：在路考开始之前，准备工作还有一步就是调整汽车设施，尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”

　　事项四：在得到科目三考官允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。

　　事项五：顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜。

　　事项六：在路考过程中，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

　　事项七：车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。

　　科目三需要注意些什么呢?驾校助手【jx.webtianxia.com】告诉大家，科目三主要要注意以上的七项，希望能为大家对来帮助。在考试过程中应该开车慢，毕竟考官可绝不是希望你成为F1赛车手开车那么快，那么厉害!速度慢在这里是完全被理解的。

　　科目二在驾驶员考试中是相对较难的一个科目。但是，如果技巧练熟了，心态摆好了，那样子就什么都不难了。那么，我们来看一下科目二考试中应该注意些什么呢?

　　一：侧方停车

　　侧方停车的场地考试注意事项是，当车辆进入停车区时，应靠近停车位的左前杆30-40厘米左右，向前开至车尾位于停车位前两杆平齐时暂停。

　　二：坡道定点停车与起步

　　车辆的前保险杠，要在定点停车标线的中间，前后不得超过50厘米。当车辆上坡行驶至车头右角对正标杆，同时观察左后视镜，越过标线时立即停车，且前后右轮要停在边缘两条黄线的中间。

　　三：曲线行驶

　　曲线行驶时的场地考试注意事项是，从弯道一端低速驶入，打方向不可过急，进入第一弯时使用目测方法，将右车头压右边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压左边线行驶。

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　　四：直角转弯

　　场地考试直角转弯时，要注意，一档怠速通过，驶入考场时尽量紧贴右侧边线，一旦被引擎盖挡住正前方边线时，就要迅速向左打死方向，通过时左后轮不可压到内角的突出点，看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

　　五：倒车入库

　　倒车入库时的场地考试注意事项是，方向盘宁可打早一点，打早一点的话，可以将方向回正，往后倒一下，再打死方向盘。如果打晚了，一般很难补救，只能死死的打着方向盘了。进库时，看左后视镜里面(很多车右后视镜都斜)，车身与线平行时回正方向。入库后，当左后视镜的下沿压到杆上时，停车。

　　考试结束后把车开到起始位置，即你在哪里开的还开到哪里去，不要熄火。这也是非常重要的场地考试注意事项。考试结束后你不要离开考场，要等待签字确认你的成绩。等确认好成绩以后科目二的工作就全部结束了。

　　这些注意事项只是在大家的驾考过程中起的辅助作用而已，最重要的你的驾驶技巧以及考试的心态，希望对你们的科目二考试能够起到一定的作用。

　　相信大家学车的时候都希望早日拿到驾驶证，早日开到自己的爱车。大部分学车朋友学起车来都是顺风顺水，一路通关就拿到驾驶本;可是，还是有一部分人，学起车来磕磕绊绊的，总要栽几个跟头才能到达拿本的终点。那到底怎样学车才能更顺利些、更快些呢?下面让我跟大家说说如何学车更快。

　　1、被动学车为主动学车

　　主动学车和被动学车的效果可以说是有天壤之别。其实，不仅是学车，学习各方面的知识都一样，都需要主动去学习、主动去研究。

　　主动学车学起来效果好，学习进度也快;被动学车，死记硬背不能灵活掌握技术技巧，学得慢不说，学习效果也不好。主动学车，学到了技术和车感，开起车来灵活应变能力强，能够应付各种考试突发情况;被动学车，学的机械、死板，无法应付突发情况，考试只要一出问题必挂。主动学车，学到的是技术技巧，拿到驾驶本后能更快的上路;被动学车，学到的只是一堆点位，只能应付考试，开车上路就傻眼了(这部分人就是那些说驾校学车无用论的人，因为学车时他们太被动了)。

　　驾校教开车属于服务性行业，确实需要教练们付出辛苦的汗水，可是更需要学员主动的去接受和学习这些开车知识才行!否则，学员总是一味以上帝自居，等、靠、要的思想占据大脑，那学车速度必然慢，效果也好不了，到最后影响的是学员自己拿本的时间和学员自己的驾驶技术水平。一句话，学员学车去学习开车不仅是享受教练教学的服务，更需要自己主动的接受和学习驾驶技术。

　　2、学习过程中多问几个问什么

　　学车其实跟我们上学学习知识是一样的，需要大家多东脑筋，多问几个为什么。学习过程中，不仅要记住教练教的点位和方法，更要用心用体会这些方法的合理性。具体的在操作过程中应该多去想想为什么这个步骤应该这样去做，那个步骤应该那样去做。弄懂了以后再去记忆这些操作步骤，就会达到融会贯通的境界，而不应该是死记硬背，死搬硬套那种做法。

　　同样的，在练车过程中应该认真的按照教练的教学方法去练习，争取每一次做项目都成功。但是，如果有失误的话，一定不要轻易的放松警惕，忽视了这些错误发生的原因。这个时候应该多问几个为什么，找到问题出现的原因，及改正的方法，而不是用下一次的成功操作，来掩盖这次的错误!

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　　在正式考试或者模拟考试的时候，出现的一些错误就是需要大家琢磨一下为什么的。这些错误确实有其发生的偶然性，但是更有其发生必然性。比如说：上车忘记系安全带，是不是你平时就没有系安全带的习惯;比如，倒库进库的进库的时候车总是斜的，是不是你平时倒车入库进库的时候就不能及时把方向回正;比如，你上坡总是熄火，是不是你平时练车对离合器的把握就不到位呢……多问几个为什么，然后深入的去的研究这些问题发生的原因及改正的方法，你驾驶水平提高就会比别人快!

　　3、集中时间练车，集中时间考试。

　　学车的朋友都是成年人，都有自己的生活和工作，时间方面都很紧张，但是，我还是建议大家集中一下学车的时间，学车的间隔时间要尽量短些。假如你每次练车都间隔一两个月，那你们每次学车无异于从头开始，浪费课时不说，到最后估计也无法顺利通过考试。学完车尽量早点考试。好处自不必多说，时间久了没练车，必然手脚生疏，考试失败的几率就大多了。集中精力短时间的训练和考试，对于提升及格率的效果还是比较明显的!

　　温馨提醒：

　　学车时要注重一些小技巧，这样更容易通过考试，比如找参照物等等，但是往往这样对于应付考试是很好用的，但是真正上路还是要经过自己多年的开车才会熟能生巧。