曲线行驶是一项既轻松又紧张科目考试，但是对于学员尤其是一些刚入门对车子没什么概念没什么感觉的学员来说还是有一点难度的!还是需要多加练习才能更好的掌握曲线行驶技巧!那么今天我就给大家分享一下练车曲线技巧。

　　曲线行驶(也就是转弯)时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大)。比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上(如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行) 。

　　● 通过要求：车辆从弯道的一端前进驶入，减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线，方向运用自如。

　　● 动作要领：

　　曲线行驶的两个要点：

　　1、曲线道路改变时，应迅速向相反方向打轮，转动动作要快而适当，修正要及时而少量。

　　2、曲线行车的原则：逢左必先右，逢右必先左。即车将向左转时，车身尽量靠右;车将向右转时，车身尽量靠左。 注意：驶入曲线路时，要打右灯;驶出曲线路时，打灯视场地路况而定。

　　● 理论分析：

　　1、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的，不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。 对打轮的时机的判断掌握：道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮(回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面 1/2 偏上方的位置， 使右车角找/对路边 (至少在路面1/2 偏上方的位置)， 然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面 1/2 偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。

　　2、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。

　　3、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为： 左转弯时,早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。

　　温馨提示：

　　以上就是驾校助手【jx.webtianxia.com】小编跟大家分享的练车曲线技巧，相信能给大家带来一定的帮助，最受祝大家顺利通过考试。

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　　驾考其实最精髓的地方就在于离合器的控制，只要离合器控制得好那么驾考就会显得格外的轻松。那么下面我就跟大家分享驾考时离合器的控制方法。

　　一、坡道起步时，判断联动点的方法有五个：

　　第一、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

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　　第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

　　第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

　　第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

　　只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

　　注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。驾考全攻略提示所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在 坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

　　二、档换离合器半联动点的使用方法：

　　档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2—3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停上2—3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。驾考全攻略提示如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月能做到的，必须要经过较长时间的体会和练习才能达到，也就是说，冰冻三尺，非一日之寒。驾考全攻略提示不知你注意过没有，档换上后，有时候你把离合器踏板快速抬起了，车辆也不会出现后坐和冲闯现象，就是这个原因。

　　温馨提醒：

　　除了控制好离合器外还有一点格外重要，那就是调整好自己的心态，切记不要紧张，只要一紧张那将很容易出错

　　考驾照到底考的是什么?怎么很多人都说很难啊?随着现在报考驾照的人不断地增加，但是还是有很多人对这个问题充满着疑问，其实如果大家想要充分了解的话可以到驾校助手【jx.webtianxia.com】进行了解。接下来，我们来简要的给大家介绍一下：

　　简述：

　　驾照考试总共有四科，即通常所说的科目一、科目二、科目三、科目四。

　　只有练习达到规定学时后才可以参加这一科目考试，顺利通过之后才可以参加下一科目的练习。

　　顺利通过四个科目的考试后，就可以到车管所拿驾照了。

　　第一、科目一：

　　考试内容：主要考核道路交通安全法律法规,交通信号,通行规则等基本知识。当然还会有一些江西本地现行的交通法规也会考;

　　考试时间：机试，45分钟;

　　考试题型：判断题,单项选择题;

　　合格标准：分100分,90分合格,85至89分可当场申请补考一次(但视当日考量为准);

　　第二、科目二：

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　　考试内容：倒车入库、侧方停车、坡道定点、直角转弯、曲线行驶;

　　考试时间：科目二考试申请必须在科目一合格满12天后才可以预约，其中倒车入库要求在10分钟内完成，其余四个项目的考试不限制时间;

　　合格标准：科目二考试的总分是100分，及格分数为80分。如果考试不合格的，当日可补考一次,如两次不合格重新申请考试的预约时间为10日;

　　第三、科目三：

　　考试内容：驾驶考试用车在指定路段正常行驶，并按照要求完成规定动作。

　　考试时间：科目三考试时间须在科目一考试合格满30天后方可预约考试，考试路段长约三公里。时间不限。

　　合格标准：科目三考试的总分是100分，及格分数为80分。考试不合格的,当日可补考一次,如两次不合格重新申请考试的预约时间为10日。

　　第四、科目四：

　　考试内容：安全文明驾驶;

　　考试时间：30分钟;

　　考试题型：试由50道题组成,题型有判断题,单项选择题,多项选择题;

　　合格标准：满分100分,90分合格,84至88分可当场申请补考一次;

　　驾校助手【jx.webtianxia.com】注：按照正式的说法，以上所说到的科目三和科目四，都是新版驾照考试方案里的科目三考试。

　　关于驾照考试来说，大概分为以上的三个科目，至于难不难呢?我只能说要看你有没有努力去练、有没有掌握好每一项技能。如果有，那么祝贺你，这些考试对你来说都是小事。跟多咨询可以进入驾校助手【jx.webtianxia.com】进行了解：http://www.驾校助手【jx.webtianxia.com】/