老普桑车开科目二曲线行驶有什么技巧呢?下面让我跟大家分享一下经验吧。
1、车辆缓慢行驶至曲线入口处，调整车辆于两线中间进入道
2、待车辆进入弯道后，看左后视镜壳边缘距离左边线空一拳头距离空间时，向左打一圈方向(一圈方向，左镜框与线空间只会宽不会窄)如有偏离，拉方向调整保持在一拳头距离空间位置行驶。
3、行驶到弯道连接处右转弯左镜框碰线时，再看车头左边棱角，当棱角压线后方向回正
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4、方向回正后向左探头靠近玻璃窗位置，看线移到竖杆下端角头时，向右打一圈方向，保持线在角头行驶(具体因人身高点位前后另作设定)没有变化方向就在一圈位置走，当线往后移时方向往右拉，当线往竖杆上面移时方向往左拉，调整到原位置又保持在一圈位置走。
5、看到线头时方向回正。驶出弯道完成。
温馨提醒：
曲线行驶要对离合器把控好，最好是越慢越好，通过后视镜观察后轮是否会压线，
科目二和科目三到底哪个比较难呢?很多学员对于这个问题争论不休。那么，我们现在一起来分析一下，科目一和科目三到底哪个比较难?
科目二考试有哪些难点?
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1、车速控制
控制车速对新手学员来说是个难点，尤其是手动挡车辆，油离配合不好的话，很容易就熄火，而且车速不是过快就是太慢，很容易导致考试失败。
2、看点不准
基本上每一位科目二教练员在教学中都会教学员通过看点的方式来顺利完成操作，但是由于每个人的身高、坐姿都不一样，教练讲的有些点位可能并不适合于你，如果在训练中过于在意教练说的点位的具体位置，那么很有可能考试就会失败，因为每个人看的点位都会有些不同，一定要以自己看的为主。
3、压线
压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，只是有的人是训练时，有的人是考试时，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
科目三学员容易出错的地方?
1、靠边停车超过30cm
科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。
2、直线行驶方向跑偏
科目二考试时教练也会教学员开直线，但是在科目三考试时，因为是在实际道路驾驶，而且距离较长，很多学员开着开着方向就偏了，而自己却不知道也不调整，导致考试失败。
3、速度和档位不匹配
科目三考试有里程要求，而换挡是必考项目之一，但是在实际行车时，学员经常会出现高档低速和高速低档的问题，在考试时一旦出现就会考试失败，而速度与档位的匹配对很多学员都是难点。
1、考试紧张
不管是科目二考试还是科目三考试，学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张，考试时过分紧张，手足无措，一上车就把训练的内容忘得一干二净，不知道该干嘛，结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比较多，很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行，而是在考试时太粗心，忽略掉一些细节问题，比如不系安全带、转向不打灯等等。
看了以上的内容，关于科目二和科目三哪个比较难的问题我就不多说了。因为不管难不难，你要是基础没练好，那就都难不是吗?因此呢，基础没练好，就别说哪个难了。
现在驾考普遍都是使用新捷达的车型，那么新捷达车如何开曲线行驶呢?下面我就跟大家分享一下经验吧。
方法(一)：
1、车辆正对弯道入口，调整车辆于路中央，保持车辆在两线中间行驶。
2、待车辆进入两线中间后，看左后视镜壳边缘距离左边线一拳头空间时，向左打一圈方向(一圈方向空间只会宽不会窄)，如有偏离拉方向调整，保持一拳头空间距离行驶。注: 这个看点优点是对学员身高座椅位置前后没有多大的出入、误差小，精确度好，其他看点误差出入大，我通过多年的摸索反复论证得出的经验，总结这是最合理的看点。
3、行驶到弯道连接处左镜框碰线不管它，看左车窗窗沿。
4、待左车窗把线挡掉看不到线，方向回正。
5、方向回正后向左侧头靠近玻璃窗位置，看线与玻璃窗中间相交时，向右打一圈方向，保持线在车窗中间行驶，没有变化就在一圈位置走，当线向后退时向右拉方向调整，当线往前走时向左拉方向调整，注: 线在车窗中间行驶这个点位要应人高矮而定，如人矮看点位置往后移，人高往前移。
6、看到线头时回正方向，驶出弯道完成。
方法(二): 1、2、3、4、步骤同上
5、方向回正后看右后视镜框下沿，当线出现在右镜框下沿时，方向盘向右打一圈再向右拉到11点钟位置行驶，如有偏离拉方向调整，保持线在右镜框下沿这个位置走。
6、待线在右镜框下沿消失后，向左侧头看窗外，如看到线把方向盘回到一圈位置走，看不到线方向盘都在一圈多11点钟位置走，驶出弯道方向回正。
温馨提醒：
除了注意以上的问题之外我们还要注意离合器的操控，并且要时刻注意后视镜观察后轮有没有压线。这样才能做到稳过。最后祝大家顺利通过考试。
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