科目二侧方停车，挂在这个科目的人也很多，大多是因为压角或太过紧张的原因导致的。作为过来人，我给大家总结了一下科目二侧方停车的操作要领。

　　1、前期准备：

　　首先：调整座椅位置，使踩踏离合器和脚刹、油门时较舒服(尤其是便于使离合器处于半离合状态)。

　　其次：调整左后视镜，使车身占后视镜约1/5(即在左后视镜中可以看见车左后下方)

　　然后：调整右后视镜，使车身占后视镜约1/5(即使右后门把手在右后视镜的左下方)

　　2、入库：

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　　3、评判标准：

　　a)车辆入库停止后，车身出线的，不合格;

　　b)中途停车的，不合格;

　　c)行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。

　　很多学员都说侧方停车很难，其实是大家对于细节的把握还不到位。而且，作为第一个考试的科目，学员们难免会出现心理紧张的情况。因此，考试前调整好心态是十分重要的。

　　倒车入库是科目二最难的一个项目，很多学员都非常惧怕这个项目。在科目二考试中细节是很重要的。我总结了以下一些倒车入库的口诀，希望能为大家带来帮助。

　　一、倒桩移库中的正库：

　　训练考试样不变，压慢速度最关键;进退不可中途停，严禁撞杆和压线。

　　考生入场看屏幕，报告姓名亮证件;请示上车别迟疑，听到指令站车边。

　　上车先需调座位，各种操作应方便;车镜角度要调好，方便看杆和看线。

　　前后应便踏离合，上下不够加座垫;转身回头认准库，前后六杆看清楚。

　　左脚踏下离合器，挂准倒档别挂错;松下手刹脚不变，离合缓松至车动。

　　车动先须观车速，不宜快来只宜慢;快压离合慢缓抬，微调离合速可限。

　　角杆重合打方向，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

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　　车速宜慢不宜快，保持平行不压线;库底停车看准点，确保车尾不出线。

　　二、倒桩移库中的移库：

　　移库起步右两圈，角对中杆左四圈;车头左移车平行，右打两圈杆前停。

　　一退起步右两圈，角对角杆左四圈;车头右移车平行，右打两圈对点停。

　　二进起步右两圈，角对中杆慢回盘;边走边回对中杆，车正盘正杆前停。

　　二退起步右两圈，尾对角杆慢回盘;两圈打死车停正，车居库中移库完。

　　三、倒桩移库中的出库：

　　向前向左出车库，左角贴杆不擦杆;车头重合库外线，猛向左转车正停。

　　四、倒桩移库中的进反库：

　　挂入倒档看角杆，左门窗边慢打盘;盘速跟着车速转，左转方向看中杆。

　　左后门窗角对杆，点前打死点后回;车尾入库速看镜，车身平行回两圈。

　　车速宜慢不宜快，保持平行不压线;车身出库不撞杆，车镜出库不挂杆。

　　那边欲挂那打盘，平安出库算过关

　　在科目二倒车入库的平时训练中，要经常注意对细节的把握问题。这样才能在考试中顺风顺水，同时，在考试中要调整好自己的心态问题，这也是很重要的。

　　关于科目三和科目二的难度问题，各位学员都存在着一定的分歧。我觉得吧，科目二和科目三难度都差不多，主要是科目三要行驶的路程比较远，要注意的细节也比较多一点。

　　1、灯光模拟考试时，“换灯”变成“关灯”

　　原因：现在科目三考试，都是语音播报相关考核内容，远光灯换近光灯时，会用“变灯”的方式来提醒，但是很多学员因为太用力，将灯直接关掉了，导致不及格。

　　支招：平时训练时，多进行换灯、关灯的动作，找一找两者在操作时手感有何不同，考试时就不会那么容易出错了。现在夜考已经取消，所有学员都要进行夜间模拟考试，所以学员一定要听清语音操作提示，不要太紧张!

　　2、起步时车辆发生“蹿动”

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　　原因：半联动没处理好

　　支招：学员在平时训练时，应加强对离合器、油门配合使用的练习，多找“半联动”的感觉。

　　3、长时间使用“半联动”，车子震动会扣分

　　原因：在“变更车道”这个考试项目中，不少学员被扣10分，主要还是“半联动”的问题。很多学员在变更车道的过程中，长时间地使用“半联动”，致使车子发生震动，被扣分。

　　支招：全抬离合器，不用加油门，挂1挡，用胎速走，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡，轻加油门，注意转数要小于2000转，否则也会被扣分。

　　4、刹车后车子后溜超过30cm

　　原因：考试路上有多条斑马线，学员开车经过时，按规定必须减速停车让行。但是因为斑马线处有斜坡，很多学员经过时因刹车而后溜。而车子后溜30厘米，会直接被判不及格。

　　支招：先踩刹车，慢抬离合器，感觉有点小抖动时，再放刹车，车子就过了。

　　关于科目三被扣分的问题，基本上就是这些比较普遍存在的问题。还有的就是百米加减档操作、直线行驶以及靠边停车这些都是比较需要学员们注意的事情。