为保证公平公正，目前，长春市驾驶员考试已经全面采取电子监考设备，有效杜绝了监考人员从中“暗箱操作”的行为。
但少数驾校和个人仍凭借此类名目向考生行骗，索取“保过费”和“约考费”。昨天，长春市公安局交警支队车辆管理所对两起行骗行为进行了曝光，并将深入查处。
案例一
驾校索要“保过费”“约考费”
2011年10月，赵某在长春市德运驾校报名参加机动车驾驶员培训，驾校陆校长称，报考C1型驾照的费用是1750元，包括教学、练车和考试费用。不久，赵某通过了科目一和科目二的桩考。
今年3月17日，陆校长通知赵某在19日参加科目二的九项考试，并说根据考场方面的意思，赵某再交600元就能“保过”。赵某不同意交钱。19日，他在北郊考试场待考时，德运驾校的领队又说让他交300元，要不然就不容易通过，被赵某再次拒绝。
由于没有交钱，赵某被该驾校安排到最后一个考试，但他还是顺利通过了考试。
3月20日，陆校长通知赵某，他科目三的路面考试6天以后约考，但必须交800元，否则就不能给他约考。赵某质问陆校长，交警部门发放的《致学员的一封信》中，没有提到约考收费，但陆校长强调不交钱就不给他约考。赵某很气愤，就拨打了车管所的监督举报电话。
车管所林忠全所长表示，考试中绝对没有“保过费”和“约考费”的名目。车管所已经对赵某反映的情况展开调查，并会把调查结果提交给驾校行业的主管部门长春市地方道路运输管理局，并进行相应处罚。
林忠全表示，对于赵某科目三考试约考的问题，在他完成相应学时学习的条件下，按照报名的先后顺序，如果德运驾校违规不给他约考，车管所可以破例直接为他约考。
案例二
协勤员和保安员联手骗钱
3月19日，考生褚某向车管所举报，称他在参加科目三路面考试时，考试员向他索要“保过费”。
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接到投诉后，林忠全立即指示考试科李建伟科长展开调查。警方调取了褚某考试时驾驶车辆的监控录像，和褚某本人反复查看，并未发现随车的考试员汤家林有违规行为，且服务态度良好。
褚某称，在他第一次参加科目三考试失利后，考试场的协勤员齐兰波称可以帮他过关，并让他找到车管所的保安员王雨书，褚某交给王雨书500元的“约考费”及“保过费”，很快让他再次约考了。但他第二次考试仍未通过，就打电话投诉。
经交警部门调查，褚某所在的联星驾校李校长称，王雨书打来电话称褚某是他的朋友，想尽快再次约考，李校长就给褚某安排了约考。而协勤员齐兰波与保安员王雨书骗取褚某的“约考费”及“保过费”后，假意承诺帮助其通过考试，但考试员汤家林对此事并不知情，也没有违规帮助褚某。
目前，齐兰波已经被开除，王雨书逃离车管所，下落不明。
解析
无论谁收“保过费”都是诈骗
林忠全介绍，长春市车管所对在驾校培训的学员考试，所有科目只收取650元费用。如果学员相应考试科目第一次不合格，可以免费再考一次，两次都不合格，才会收取与该科考试相同的补考费用。学习小型车辆驾驶的学员在进行相关知识考试前须进行31课时的培训，在参加场地驾驶技能考试前须进行31课时的培训，在参加道路驾驶技能考试前须进行24课时的培训。如未完成培训或者培训不合格者，将不能参加相应科目的考试。完成培训的课时并合格后，驾校应按照报名顺序为学员向车管所进行约考，根本没有“约考费”这个收费名目。
林忠全称，为了增加驾驶员考试的公平性和透明度，长春市目前从科目一到科目三全部实现了电子设施评判。在考试中，所有评判都由电脑进行，交警考试员没有操控考试结果的权限和途径。在考试中派出考试员，主要是为了维持考试纪律和保证学员的驾驶安全。所以即使学员交了所谓的“保过费”，也不可能得到任何照顾。所谓“保过费”完全是一种诈骗。
提醒
发现违规行为可投诉举报
林忠全称，车辆管理所制定了工作人员的行为准则，违反相关规定的警务人员将一律进行岗位交流，对群众反映较大的一律予以纪律处分，对情节构成犯罪的一律追究法律责任。对聘用的协警人员，违反规定的一律予以解聘，情节严重构成犯罪的一律追究其法律责任。
如果考生发现考试场工作人员有违规行为，欢迎拨打监督电话：0431-84501115、88781122、89138972或发送电子邮件到1zq1965@sina.com投诉和举报。
“视频采集、指纹识别、23个培训学时、600公里累计行车里程……”如今参加驾驶员培训考试的学员都真切地感受到，考驾照难度加大了。自去年8月我市在全国率先推行驾驶人培训考试智能管理系统以来，真正为机动车驾驶人考试提供了公正、公开、公平的考试环境，更对考试官、教练员以及学员提出了更高的要求。
认真培训考试无忧
市民小丁刚刚完成了600公里累计行车里程的培训，近日就准备预约驾驶人科目三的考试。小丁告诉记者，面对即将进行的考试他是胸有成竹，通过3个月的培训，如今他已对机动车驾驶技术掌握得相当熟练。参加培训前，小丁就听说了如今的培训不同以往，只知道难度增大了，时间加长了。通过培训，小丁觉得并不像人们说的那么难，反倒认为这样的培训和考试，对自己大有好处，“开车是自己的事，如果考试前就已掌握了娴熟的驾驶技能，不仅考试易如反掌，更为以后上路行驶提供了安全保障，是对他人和自己的生命安全负责任。”我市某驾校教练长牛兆国深有感触地说：“从以前每个学员100多公里的培训到如今保证600公里的培训，不只是量的增加，重要的是驾驶技能的提高。”
教官教学强度加大
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在新抚区一所驾校的训练场内，记者看到参加机动车驾驶人科目三培训的学员，进入培训前每名学员都要先完成信息输入，也就是在车载智能系统上先插入指纹卡，再通过指纹识别确认后，方可进行培训。我市某驾校校长刘扬介绍说，目前驾校的训练车上全部安装了智能化培训系统，驾管科的考官们随时随地可以通过车载视频看到教练员的培训情况和学员的学习情况，杜绝了过去代培、代考等弄虚作假行为，对教练员的教学提出严格要求的同时，也大大提高了学员的培训质量，这无疑给教练员的教学增加了强度。
我市某驾校教练长牛兆国深有感触地说：“为保证学员的学习质量，教练员除了每天制订教学计划外，还需记录每位学员的练车日期、行驶时间、里程等信息，对自己学员的培训情况做到心中有数。”
驾考公正更加透明
市交警支队驾管科科长原军告诉记者，从今年3月1日起，科目二场考全部实行电子智能化，由此标志着我市机动车驾驶人考试真正实现了由科目一至科目三电子智能化的高科技评判和数据自动上传。驾管科的信息比对系统、车载系统可以随时完成学员各种信息的比对，有效杜绝替训、替考现象的发生。同时，信息评判平台具有自动评判打分的功能，考官在评判中心就能对学员进行全程监控、评判，使驾驶人考试更加公平、公开、公正。如今，更加透明化的智能考试，不仅使驾驶人在考试前就已真正掌握了熟练的驾驶技能，也使得个别驾校不能再投机取巧、减少成本，同时迫使一些不正规的驾校逐渐退出了培训市场。
中国经济快速发展，私人飞机销量开始飙升。仅2012年1月以来，就有至少10架私人飞机交货，总价达5亿美元。
飞机上装麻将机卡拉OK机
中国富豪们之所以豪掷千金，主要是看好未来通用航空市场的巨大发展空间，购买飞机用于公务机租赁或者培训，以飞机养飞机。
有云南“私人飞机第一人”之称的星耀高科董事长邓斌便是这样一个人。2007年，邓斌以4000余万元人民币从美国赛斯纳飞机制造公司购得CJ-1+(奖状)商务飞机。随后，邓斌投入1亿余元，与中国民航飞行学院广汉分院合作采购了60架赛斯纳172初级教练机。2010年4月，邓斌又耗资2000余万元购买了野马飞机，税费约400万元。至此，邓斌已私人出资买下62架飞机。
一位公务机销售人员称，由于私人飞机都是定制的，从飞机的内饰也能看出富豪们的喜好。有的富豪喜欢打麻将，要求在飞机上安装麻将机，还有人要求安装卡拉OK机等。
不到100万便可拥有私人飞机
私人飞机的种类主要分为直升机和固定翼。
直升机的主要功能是点对点的飞行，适宜飞行距离一般在300-500公里范围左右。购买直升机作为私人飞机的主要功能是短距离人员运送和娱乐飞行。
固定翼私人飞机主要包含活塞式飞机和喷气式飞机。活塞式小飞机一般价格为人民币80万-1000万元，有的甚至价格更低，主要满足私人娱乐飞行和1500公里内的短距离商务出行。
喷气式私人飞机的价格是在人民币2000万-2亿元，特点是内饰豪华、乘坐舒适、飞行速度快、航程远。喷气式飞机在10000米以上高空利用仪表飞行，航程可以达到3000-12000公里。机主要想获得驾驶喷气式飞机的执照，难度比较大，通常是聘请拥有商照的专职飞行员。
知多D
私人飞机飞行费用
租赁费：若租赁飞机，一架庞巴迪“挑战者850”每小时1万美元左右起降费：25吨以下的飞机一次2000元，25吨到60吨的飞机一次2200元。
过夜费：按起降费的15%收取，300元-330元不等的清洁费：一次120元左右的燃油费、接机费用等。飞一趟下来共计五六十万元。
私人飞机年使用成本
一架小型公务机：500万-700万元
一架中型公务机：1000万-1500万元
私人飞机驾照考取费用：15万-25万元
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