手动挡和自动挡哪个好这个问题是买车时大家普遍问的问题，好与不好是相对的，很多人都觉得自动挡好，它能不太熟练的驾车人更具信心。然后偏偏喜欢飙车的人就是喜欢手动挡，下面小编给大家比较下。

　　手动挡

　　1. 性能，手动变速器如果质量良好的大厂出产的正确使用几乎不可能出故障，全寿命保持优良性能。 相反自动变速器却是随着使用年限性能快速下降，这种下降速度在小排量车表现的 格外明显。

　　2. 易操作性，关于这点自动变速器绝对有优势，毕竟可以节省一手一脚，长途的时候可以明 显减轻驾驶疲劳感。

　　3. 安全性，本人认为，是否安全与变速器的关系不大，毕竟不管什么设备还是人来操作，但 是如果细分的话，还是自动变速器安全性更高。更适合经常马虎大意的驾驶者。比如说挂档 打火车窜出去的情况在自动变速地的车子上就不会出现。

　　4. 价格，关于这一点差别科大了，手动变速器它几乎不会出现故障，所以，不用维修，就是更换变速器油的价格也是远远低于自动变速器油，而自动变速器随着使用历程的增加性能下 降明显，维修业是天文数字，价格高得离谱。用价格上讲，手动的有绝对的优势。

　　自动挡

　　1)省时省力，减少驾车疲劳，堵车时此优点更明显，在立交桥上坡时堵车等此优点最明显。

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　　2)舒适性高，换挡相对较为平顺。

　　3)简单易学，驾驶技术容易掌握。

　　自动挡的优点就是手动挡的缺点，反之亦然。所以车主朋友不必特地为了是否是手动挡和自动档而烦恼。

　　2014驾照考试需要注意的事项

　　2014年考驾照的人数爆棚，但合格率不是很高，为了广大学员能顺利通过考试拿到证书，驾校助手【jx.webtianxia.com】小编了解到一些实用信息，供学员参考。

　　科目一理论

　　科目一是考驾照要过的最重要一关，国家对驾驶人交通知识的考核是非常严格，满分100的考试达到90分才能及格。“以前总有些人寄希望于考试作弊上，不好好练习，现在赶紧灭了这个念头吧。”据工作人员讲，车管所对科目一(主要是交规)的考试采取了计算机无纸化考试，试题都是随机选出，根本没有作弊的可能。

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　　坡道起步

　　坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是新训驾驶员的难点科目。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。原因主要有三个方面：一是油门跟不上;二是松手制动的时机不当;三是油门和离合器配合不好。只要学员认真向教练学习，正确掌握操作要领，把握关键点，就可以顺利起步。

　　移库和路考

　　移库考试现在使用的是计算机桩考仪系统，必须认真去练，没有作弊的可能。路考方面，根据道路的发展，也加入了一些新的考试项目，比如侧方停车等对日常行车实用的东西，更需要认真准备。一些考试者因为心理紧张而忙中出错，车管所在每科考试当天安排没有考过的学员免费补考一次，因此大家去考试的时候要尽量放松不要太紧张

　　

　　我记得当初驾驶员理论考试考了一百分，书完全彻底的看了四、五遍，关键是每次看时都很较真，尤其是错题，经常在做仿真考试练习，然后反复做错题练习，在模拟练习的过程中，都能达到90分以上，实际考试就没什么问题了，小编在此把驾驶员理论考试经验分享给大家，希望对大家有帮助!

　　1、对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解写在题边上。就这么一翻、一写就有很大的好处，基本上这道题就记住了。当然，最后是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。

　　2、认真对待判断题，尤其是错题，到底错在哪里，正确的是什么?稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒的找上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。

　　3、图案类似也是个问题，就是最好把几种相似的图案放在一起做对比，这样才比较明了。然后，还是没事儿就多看两眼。

　　4、每次做题都会有错的，把错题用笔勾起来，下次做的时候用心一点，看看到底错不错，有时候重复错的题可以硬记下来，因为这样的情况很少。

　　5、考前多做几套模拟题。

　　6、考试时要注意细节，别光顾着答题却按错了键。其实，按键之前仔细看右上角的提示就没有问题。

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总之，驾驶员理论考试就是要多看多记，反复做模拟试题，错的题目做上记号，下次注意。相信90分以上是没什么问题，小编在此祝大家都通过驾驶员理论考试。