科目二考试需要多久的时间?很多学员一听到15天后开始考试就会产生紧张的心理，特别是对于那些没时间练车的学员，简直就是噩耗。接下来我们来谈谈科目二的那些事。

　　科目二考什么?

　　科目二考试内容，叫“五必考”，也就是半坡停车起步、直角转弯、S型弯道、侧方停车，和难度最大的倒库入库。一般驾校会花非常多的时间(将近三分之二)用于倒车入库这一项的练习。有些驾校，甚至会把倒车入库设为科目二的第一个训练项目。其实，正如前段时间我们一位网友供稿所提到的，倒车入库训练的是对车子的感知能力，基本上，您要是能对这项烂熟于心，您已经掌握了某种程度上的车感，后面的四项也不会有太多问题。

　　科目二要练多久?

　　以广州地区为例，先看您是啥时候考科目一的，如果在2015年6月之前的，您需要9小时的科目二训练时间，也就是540分钟。如果您是在6月之后，那么您需要13小时，780分钟的训练时间。您目前累积了多少训练时间，会在您插入学员卡时，系统自动读出。

　　练完了等多久考试?

　　至少15天。在您完成了科目二全部学时后，驾校会帮您预约考试，如果人不多不需要排队，您需要等上15天，这是交委规定的，如果要排队嘛，那就说不好了。在等待考试的这段时间里，您可以去驾校继续练习您认为有必要多练的项目，确保自己有足够把握去考试。

　　说说考试的事儿吧

　　首先强调的是，下面的内容以广州地区的电子考为参考对象，其他地区不使用电子考的在一些细节上会有所差异。

　　科目二考试以电子考形式进行，考试车上会装满传感器，随时监控着你的操作和是否有技术性违规。基本操作这些就不用多说啦，大家都很熟悉了。要注意的是，虽然是电子考，但每台车的副驾驶位都会坐着一个人，这个人书面上叫考试引导员。

　　他的作用，是引导大家驾车去每个考试区域。但您要知道的是，这个人，在电子考实施之前，就是每台车的考官，掌管着“生杀大权”，他们的职业习惯，会让您在考试过程中多少产生一点心理压力，这些压力可能会影响您的发挥。因此，在考试前，请记得调整自己的情绪，放轻松，别紧张。您只要记住，就算您因为失误被系统判定不及格，您仍然有原地重新补考一次的机会。

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　　考完了，然后呢?

　　要是您顺利通过科目二考试，恭喜您!可以稍事休息一会儿了。在考试及格后15天后(同样要预约排队)，就是长途考试了。相比科目二的神经紧绷和精确要求，长途考试要轻松得多。以广州为例，长途考试为广州--清远连南。来回共200公里，每人轮流开，每人要开满40公里路程，全程都是跑省道(拿驾驶执照一年内的都不允许上高速)。在这40公里内，只要您不违反交通规则，安全驾驶，就可以顺利通过。要注意的是，长途考试全程2天，当晚是要在清远当地过夜的，如果您需要请假考试，请提前做好准备。

　　啥时候科目三?

　　长途考试结束后15天之后，您就可以与驾校联系参加科目三的练习了。科目二，其实说难也不难，操作掌握好，基本都能过。在此，教授衷心祝愿大家顺利通过科目二考试，距离本子到手，又能近了一大步了。

　　关于科目二考试的那些事，今天就介绍到这里了，希望能够为大家带来帮助。同时，对于各位学员们应该知道的是，努力学车才是硬道理，不要想些小动作，那些都是虚的。

　　科目三路考，一不小心就给挂掉了，这对于学员们来说是很难接受的，毕竟技术学的已经差不多了，但是却挂掉，任谁也不会开心的。那么，科目三路考容易犯哪些错误呢?

　　1、红绿灯前犹豫

　　绿灯结束前会闪几下，这时根据离路口的距离和车速，距离近车速没降下来就踩油门过去，要不就果断刹车停住，一犹豫弄不好就过了停止线。

　　2、过路口不准备刹车

　　这条不光是考试的时候需要注意，就是拿到驾照后也必须注意。在不用踩油门的情况下，脚一定要放到刹车上。你想考官看到你在低于20码的速度下过十字路口时(路旁有行人)，脚还放在油门上，他坐在副驾驶上能安心吗?新手遇到紧急情况容易紧张，这也能防止你误把油门当刹车踩。

　　3、靠边停车路线过长

　　科目三考试走完，考官发“靠边停车”的口令，几乎就是胜利的前奏了，这时候出错实在是前功尽弃。只要不是路口和实线处，停车应果断些，听到口令看清路况，没有实线或太接近路口就赶紧打右灯，看后视镜刹车减速并线，变到最右车道，控制好车辆与道路的边距后，将车停正。

　　4、低头看档

　　驾校教练应该都教过，一开始再别扭也要控制自已不要低头看档，在考试时更要注意，这个错误最容易在准备起步时犯，开车时目光只能向前看，这是一个基本的习惯。

　　5、行车时车身太偏右

　　行驶中车身明显偏右，就可能被考官拿下。因为右边是行人和自行车，是行走路线随意性比较强的群体，撞了赔钱事小，伤亡是大，因此走在车道中间，按规规距距行驶还是安全的。

　　关于科目三路考虽然不算的上很难，但是还是有很多学员经常犯一些常识性的问题，不是因为不知道，而是因为太紧张了。太紧张容易使脑子空白，因此，学员们考前应该调整好心态。

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　　第一次爬坡通常教练什么都没说，上车就让松离合，但是又怕松完熄火。那么爬坡上坡的时候离合是松完还是要留一点呢?下面就让我跟大家分享分享我的经验吧。

　　不管平路还是上坡，离合器全部踩下去，就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器，由于惯性，车子还会慢慢向前，但是会越来越慢，直到停下来，因为有摩擦阻力;如果是上坡你突然踩下离合，一般车子会很快就停下来，并且往后倒退。

　　1.爬坡离合要松

　　慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点。就是要多松一点，不要踩那么紧。

　　第一个问题你要注意，上坡时你踩离合器很紧，虽然车子还是在爬坡，但是速度会很慢，如果你一不小心，离合器踩多了，车子没动力了，由于本来速度就慢，爬坡的时候就会马上停下来，甚至倒退。这个不是在平地上，平地上没动力了，车子由于惯性还能慢慢向前滑动一段距离，上坡就不一样，懂?

　　而考试的时候是不能停车的，所以，爬坡的时候，离合器最好踩松一点，不要像平地那样。

　　2.但离合不能全松

　　第二个问题更重要，就是一般性原则，适用于任何情况，只要能保证车子不停(当然更不能后退)，你又可以踩紧一点，这和前面的第一点不矛盾。意思就是，你又不要全部松开离合器，为什么呢?无论哪个项目，都是速度越慢越好。速度越慢，你才有更多的时间来操作和纠正等等。所以，对于新手来说，自然不能完全松开离合器，因为这样速度会很快，会让你手忙脚乱。

　　3.误区：松离合会熄火

　　你说松开离合怕熄火，是错误的，松开离合不会熄火。不管平地还是爬坡，熄火是因为你没有先踩离合，而是直接踩刹车，那就会熄火。

　　先踩离合，踩死，不要松开，然后再踩刹车，就不会熄火了。你需要练习的是，左脚完全离开离合器的情况下，怎样在最短的时间内找到离合器，并且一脚(左脚)把它踩死，这才是你的问题。不能低头看哦，完全要凭感觉，这是基本功。

　　4.熟练松离合，不熟练紧离合

　　爬坡时，对新手来说，离合器最好不要完全松开，但是也不要像平地踩那么紧，踩离合器的目的是控制速度，如果你的手上，眼睛的反应跟得上，你完全可以把速度放快点(就是松开离合器)。如果你手上也慢，眼睛，大脑也跟不上，那么爬坡的时候，还是慢一点(踩紧一点，不要完全松开)。等你手脚熟练了，再把车子的速度放快一点，不熟练，就必须让车子慢下来。

　　温馨提醒：

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　　半坡的时候离合要到半联动才能放刹车这样才不会倒溜，这就是科目二半坡起步的精髓所在。