大家都知道，超车应选择在道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。
超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。
但这个过程中难免会遇到对面有来车，此时超车的驾驶员应当以及减速避让，回到原来车道后再重新找机会再次超车。
有多年行车经验的老司机在行车的时候每隔几分钟就要观察一下后视镜，将车身周围的公路情况掌握清楚，从而准确变道或超车。
但是通过后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。
因此，在改变行车状态时，车主们需考虑到盲区的存在，以避免交通事故的发生。
一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。
右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。
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驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：近日，一辆车牌号为KM07CFA的吉普指挥官从英国伦敦出发，乘上渡轮，横渡英吉利海峡前往法国。车上坐着一对90后成都情侣——杨雨昇与尹丹。杨雨昇有撇不开的成都情节，“喝着茶，打麻将才是我喜欢的生活方式。”此行，他们将自驾15000公里横跨欧亚大陆13国，从伦敦自驾回成都，以此纪念在英国7年的留学生活。
杨雨昇与尹丹相识于成都外国语学校，16岁时相继前往英国，两人念完了高中、大学本科、研究生。在学业结束之际，酷爱旅行的杨雨昇萌发了自驾回国的想法，并于2013年自驾前往法国、比利时“练手”。“我2010年就有驾照了，2012年考的英国驾照，启程前，已在英国开过62000公里。”
为了能够顺利自驾回国，两人额外申报了ACCA、CFA的课程进修，多申请了一年学生签证。并从今年1月就开始签证等手续的筹备工作，“因为持有英国车牌与驾照，在欧洲全境内使用没有问题，另外办理了申根签证及俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等地的签证及车辆入境手续。”杨雨昇将吉普最后的两排座椅拆掉，DIY了后备箱货架，用于存放帐篷、行李与油桶等装备。
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9月3日21时30分，两人经成灌高速抵达成都，双方父母早已在家中守候。杨雨昇的父亲随时关注着两人的行程，还将两人的旅途经历从微信朋友圈里扒下来，在天涯论坛实时更新。杨雨昇本科大学的社交网络平台也发布了两人的行程。“朋友说，这事在英国留学生圈子中都传开了，以后，应该会有越来越多的留学生选择这种方式回到祖国吧。”两人说完，相视一笑
123号令科目二考试，取消了原来C1科目二考试的起伏路、百米加减档及限速限宽门项目，保留了坡道起步于定点停车、侧方位、曲线行驶、直角转弯，修改了倒桩移库为倒库入库，共计为五个项目。
库位位于坡道的东侧，每一个车库的库门都是朝向北面，考试的时候要从西面入口进入至起点开始考试，在考试过程中不得停车，如中途停车系统将判考试不及格。
2、 科目二坡道定点停车和起步
坡道定点位置前保险杠和原来一样位置没有改变，靠边停车的位置是离路边缘线不大与30厘米，超过30厘米扣10分，压线考试不及。起步的时候要打转向灯，停车后30秒之内要起步。
侧方停车取消了原来的桩杆，地上只有线，车辆开到侧方停车的标牌下面，提示“侧方停车”开始考试 ，考试过程中不得中途停车，倒车时要打转向灯。
曲线行驶途中不能停车打方向。由于曲线行驶的表现为白色，在水泥地上显示不明显，要看清楚以后再进入。
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直角转弯在曲线行驶的前方，过曲线行驶的时候要一次完成，不能借助倒车完成。
直角转弯考试结束以后要观察你的车载电脑，看看有没有漏考的项目，没有考完的项目显示为蓝色，考试合格的项目显示为绿色，被扣分的项目显示为红色。
新的科目二考试要求如果不系安全带考试不及格，不大转向灯扣10分，考试车辆的表现带注意不能插反了，如果插反了系统会判你考试不及格，请考试的学员注意!
保险带插头有一面有粘有凸起的磁铁，这一面朝向驾驶员方向。
