科目三是驾照考试中最重要的一项，过了这个就相当于驾照已经到手了，科目四什么的都是妥妥的。很多学员在科目三中经常会碰了一鼻子的灰，我们一起来看一下科目三都有哪些难题?
1、行车时碰到前方有情况怎么办?
驾校助手【jx.webtianxia.com】
不要慌张，先管牢方向和刹车，不要急着换档，处理好情况以后再根据速度换档。小情况可以先踩制动减速，并换3档，控制刹车减慢速度通过以后再加速。大情况，应该充分减速以后挂2档前进;必要时应该停车，换1档，重新起步。总之，碰到前方有情况的时候，一定要先收油，将右脚搁在刹车上随时准备停车，还应该注意确认一下车身的位置。碰到交通路口红灯或者前方情况特殊需要停车时，应该先收油并刹车制动，速度降到20码以后马上踩下离合器，控制刹车缓慢前进到离前车合适距离(看不到前车的后轮着地点)以后刹车，然后拨一档。刹车的使用应该做到：轻->重->轻。
跟车一定要保持合适的安全距离，会车时一定要减速，保持侧向距离至少在一米以上;不要随意超车，超车时要看对面车道前方150米内是否有车辆。新安驾校提醒广大学员，超车时一定要先打左转向灯，以小转角进入新车道，超过以后打右转向灯，在和后车距离20m以上开始转原车道，不要猛打方向。路窄碰到前面有来车或行人，应该确认一下右轮的位置，确认可以通过以后再超过去。会车宁可擦车也要离行人远一点。
3、上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。正确方法是握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换2档。
4、转弯以后不要急于换道
转弯以后不要急于切换行驶道，要换道也要在行走一段距离以后打转向灯再换。
5、一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一档，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
关于科目三的这些难题，希望大家能够稍微注意一下，毕竟考试考的不仅是技巧，对于学员们本身就是一个大考验，把握好了这些考验，你就完成了所有的难度。
练车学车的时候，离合怎么踩往往是个大问题。尤其是科目二考试时，对离合器的控制尤其重要，离合器踩不好就会熄火。那么离合器到底应该如何操作呢?把握好如下几点，就能把离合控制好。
一、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。
二、正确姿势很重要
大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。
三、找准感觉
学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。"
学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。
温馨提醒：
驾校助手【jx.webtianxia.com】
科目二考试其实就是控制好离合器，因此对于离合器的把控大家要在平时的训练时多注意总结。
坡道定点停车和起步是科目二考试五个项目中比较难的一个项目，难度仅次于倒车入库。很多学员多次考试都栽在坡道定点起步上，那么是什么导致考试不能顺利通过呢?下面我们就来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中会经常出现哪些错误。
一、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。
1、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)
(1)车头最前端停到黄线上为满分;
(2)车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分;
(3)车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。
2、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)
(1)车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);
(2)车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;
(3)车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。
定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。
二、坡起过程中熄火、“溜车”。
1、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格。
2、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。
3、熄火：熄火扣10分。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。
首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。
超时原因：
(1)如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时;
(2)另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。
熄火的原因：
(1)对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火(还没松手刹之前);
(2)车要起步，松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些)。
溜车原因：
一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好。
三、下坡时熄火或者空档滑行。
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
温馨提醒：
平时训练时，对于自己容易出错的地方一定要加大训练强度，反复操练，对于一些点位、踩离合的松紧要随机应变，根据考试车做出相应的调整。