其实驾照考试考的不纯粹是技术，还有心态问题以及反应力。大多数学员挂科不是因为技术不过关，而是因为过分紧张导致在考试过程中出现失误，毕竟你技术不过关教练是不可能让你去考试的。
1、考试过程遇突发状况，不知所措
突发事件对每个学员来说都是极其不愿意在考试中遇到的，但是很多事情又无法避免，比如下雨、刮风、打雷之类的，很多学员因为没有心理准备，在考试时遇到这种情况时往往不知所措，导致考试失败!遇到这种情况怎么办呢?我们学员在平时训练时，就该和教练沟通，询问如果遇到这种情况该怎么办，提前做好准备!
2、车没练好，技术不到位，心里没底
这类学员很常见，学了一点点时间就觉得自己练好了，可以考试了，天天催着教练要考试，急于拿驾照，结果真的进入考场，坐上考试车，一紧张就露了馅，压根不太会啊，结果必然是失败!
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3、对考场不熟悉，陌生环境导致紧张
现在绝大部分学员学车，训练场地在驾校，而考试时却要去专门的考试场地，虽然设施项目都相同，但是因为环境不同，对学员的心理来说多少有点影响。建议这类学员考前去熟悉考场环境，或者找些考场地图看一看，多了解，这样考试时做到心中有数。
4、压力过大，导致考试紧张
我们很多学员学车时，给自己很大压力，有些压力可能来自于身边朋友家人，更多可能来自于教练，但是要知道教练对你严格，是希望你可以一次顺利通过考试，但是并不是强迫你考试必须通过，真的无须给自己那么大压力，只是一本驾照而已，而不是决定人生的大事，没必要把自己逼这么紧，太大压力，反而影响考试结果!
5、粗心大意，觉得自己什么都懂
不管是什么考试，只要是粗心大意，必然是不会有什么好结果的!对于驾考而言，亦是如此，那些粗心大意的、不将教练的话放在心上、自以为是的学员一上考场肯定就慌了，因为真的不会!
6、玻璃心，心理素质差，是考试都紧张
这类学员呢，小编也是很无奈啊，人家就是紧张型，一点好办法都木有!从小到大，大考小考都紧张，这驾考自然无法避免。对于这类学员，小编想说，只能从日常的训练中积累自己的信心，调整心态，当然教练和家人也要给这类学员更多的鼓励!
如果在考试过程中发现自己情绪有发生变化，千万别着急，试试下面几招调整自己的情绪，不要被他人所影响!
1、自我暗示：用一些积极、正向的语言不断鼓励自己。如：我今天状态很好，我一定可以通过;平常我都百分百通过的，今天考试也是一样，加油;相信我，我一定可以的。
2、深呼吸：坐在座椅上，背要坐直，保持自然，全身放松，闭上眼睛(也可以睁开)：从鼻孔轻轻地吸气进入腹部，屏住呼吸，然后缓慢、轻柔地呼出，重复进行几个循环即可。
3、放松肌肉：迅速紧缩全身所有的肌肉，尽量达到最紧张的状态，然后立即松下来，紧缩，放松，反复几次。一旦肌肉绷紧了，方向盘肯定是控制不好的。
对于驾照考试，新手学员们在掌握好技术的同时，要有一个好的心态。在考试前应该采取一些措施来缓解自己内心的紧张感，面对失误时应该冷静面对，不要慌张，这样子考试就事半功倍了。
坡道定点停车和起步是科目二考试五个项目中比较难的一个项目，难度仅次于倒车入库。很多学员多次考试都栽在坡道定点起步上，那么是什么导致考试不能顺利通过呢?下面我们就来看看大家在坡道定点停车和起步的操作中会经常出现哪些错误。
一、定点停车不到位。停车的位置掌握不好，停不到规定的位置。
1、车辆停车后前后位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)
(1)车头最前端停到黄线上为满分;
(2)车头最前端没有停到黄线上，但停到了蓝线范围内扣10分;
(3)车头最前端没有停到蓝线范围内为不合格。
2、车辆停车后左右位置分为三种情况(各地考试评判标准可能有所不同)
(1)车辆右侧车身离黄线距离在30厘米内为满分(图中虚线和黄线的距离为30厘米);
(2)车辆右侧车身离黄线距离超过30厘米扣10分;
(3)车辆右侧车身压住黄线或者车身到了黄线外侧为不合格。
定点停车要求技巧性并不高，难度也不大，看准位置及时踩下离合、刹车即可，只要多练习眼疾手快，想要合格并不难。
二、坡起过程中熄火、“溜车”。
1、超时：不合格。停车后在30秒内将车起步视为合格，起步超过30秒为不合格。
2、溜车：溜车距离大于30厘米为不合格;溜车距离小于30厘米扣10分。
3、熄火：熄火扣10分。
大多数学员定点停车问题不大，出现大问题的往往是在起步上，不是熄火就是起不了步，进而导致超时或者溜车考试失败。
首先说说超时：坡道定点停车和起步要求在30秒内要起步成功。
超时原因：
(1)如果第一次不能成功的起步，第二次起步很可能预示着要超时，所以第二次起步时要抓紧时机起步，以避免超时;
(2)另外有些学员在起步时过于求稳妥，松离合过慢反而耽误了时间，这部分学员应该注意松离合的节奏，不能只求稳，还应该考虑到有时间限制。
熄火的原因：
(1)对于考试车离合把握不准，松离合过快、过多导致熄火(还没松手刹之前);
(2)车要起步，松手刹的时候离合松动(这个方法可能因为考试车的不同或者教练的教学方法不同而有不同操作方法，但是离合只要松到位，保持离合不动对于起步成功更保险一些)。
溜车原因：
一般是因为发动机动力不足造成的，即离合松的比较少或者油门给的少，不足以克服上坡的阻力，而造成溜车。这要求我们离合和油门一定要配合好。
三、下坡时熄火或者空档滑行。
有的教练员在练习的时候教导学员，为了节油可以熄火空档滑行。这样遇到下坡时，特别是长距离下坡速度又特别快的时候，有些驾驶人喜欢把发动机熄灭，空档溜车减少燃油消耗，这样做对于汽车行车安全是极为不利的。
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温馨提醒：
平时训练时，对于自己容易出错的地方一定要加大训练强度，反复操练，对于一些点位、踩离合的松紧要随机应变，根据考试车做出相应的调整。
科目三靠边停车也是一个易失分点，很多考生都没有把握到这个点，那么靠边停车有什么点要注意的吗?那么又有什么停车技巧呢?首先我们要了解清楚靠边停车的扣分要点：
1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格;
2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格;
3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格;
4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分;
5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分;
6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分;
7、下车后不关车门，扣10分;
8、下车前不将发动机熄火，扣5分;
9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。
靠边停车操作方法
1、停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开右转向灯。
2、适量踩下制动踏板。
3、向右转动方向盘(第一把轮向右靠边)
4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向(第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离)。
5、向左回转方向(第三把轮，车正轮正)迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。
6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。
7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1。
8、停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30厘米。
9、停车后，在车内开门前要侧头观察侧后方和左侧交通情况。
10、停车后，要拉紧驻车制动器。
11、拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
12、下车后要关好车门。
13、下车前要将发动机熄火。
14、夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时，须开示宽灯和尾灯。
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靠边停车注意事项
1、车未停稳前，不准开车门上下人;
2、靠右边临时停车，驾驶员不得立即离开车辆，妨碍交通时要迅速驶离;
3、交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内路段，不准停车;
4、在设有人行道护栏(绿篱)的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车;
5、公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车;
6、大型公共汽车、电车出特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。
温馨提醒：
其实只要掌握住了靠边停车的注意事项和操作方法，那么我们学车的时候好好练习，相信在考试的时候不会有太大的问题，同时祝大家早日拿到驾驶证。