大路考是测试你对突发状况的应变处理能力还有是对交通法规的熟悉程度。
比如：红灯停、绿灯行，不压双黄线、不在小区、车站、消防笼头这里停车。
比如：有行人或机动车侵占你的道了，那么，以刹为主而非以让为主。要让考官在短短的2-3分钟里认为你具有稳定性和安全性。
比如：在顺车掉头时要注意观察红绿灯，再观察车的两侧反光镜，然后是nice的灯泡型。比如：在路上调头时，要尽量利用你右侧的距离。比如：在上车时要先记得保险带系好。
比如：转弯、变道、停车要打灯。比如：上车步骤“空档发动123”，下车步骤“易拉罐”。
比如：下车开车门时还勿忘记注意左侧反光镜，在安全的情况下开车门离开
大路考掉头：如果考官发出顺道掉头指令，道路单向只有一条车道，掉头时开左转向灯，借右边的人行道掉头，基本上就是画灯泡状。如果考官发出路口掉头指令，要根据路口的红绿灯指示，在绿灯亮后，借右边人行道画灯泡状掉头。但是注意很多单向一条车道在路口时往往会分割为直行左转弯和右转弯两条车道，这时你务必要靠马路中线的直行左转弯车道来掉头，如果走错，肯定考试不及格。如果掉头的路口没有红绿灯，你在此处掉头，首先要把车辆停下来，观察四周，确定安全后画灯泡状掉头。
记住：一定在掉头前一定要停车!掉头之前要降下车速，挂1档掉头。
大路考转弯：首先要看好车道，分清楚左转和右转车道，如果错了，肯定考试不及格。同时不能闯红灯，否则也是不及格。在转弯之前如果刚好是绿灯，左转弯时一定要先降下车速挂2档转弯。如果是右转弯，如果你是第一辆车，可以在红灯亮时转弯，不能停车，同时也要降下车速挂2档。
记住：走对车道挂2档转弯。
大路考靠边停车：合格是离路牙石30cm以内，同时不能碰到路牙石，如果碰到路牙石考试不及格。一般来说考官发出靠边停车指令，就是说明你基本上已经通过，所以在这里一定要当心，否则就前功尽弃。
这里给大家提一个建议是尽量不要靠路牙石太近，因为如果你停在在30cm-50cm内，根据扣分情况也只扣10分，所以宁可离开路牙石远一些，也不能碰到路牙石。靠边停车要踩住离合器，代刹车，尽量把车速放慢，同时也不要太慢，否则必须换一档，以免不到位时还要向前走去调整，而造成高档位启动而熄火。
特别强调：车速一定要慢，要踩好离合器，避免熄火。车速慢方便调整车身与路牙石的距离。同时要观察停车位置是否有消火栓，如果你已经停车后发现了消火栓，不要着急，可以给考官说明后接着往前开后停车。
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对于场地考试中最难的倒车入库与侧方停车，教练们都在进行教学方法上的摸索，一些教练也已拿出了相应的对策，大部分教练都对自己的独门秘籍讳莫如深，不愿公开。经过努力，我们了解到部分教练的一些通关技巧，让我们一起来看看有什么玄机。
难点1：没有挂杆作参考，倒车没准头
在取消挂杆作为参照物后，让原有的倒车入库角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考，但却没有直立在地面上的标杆直观和准确，对于这一点变化，学员们普遍表示，很难找着倒车入库时的准头。
[支招]后视镜和门把手做参照
没有了大家习惯的参照物，就需要寻找新的参照物，这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆，我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系，找到较好的参照倒车角度。
难点2：半离合控制车辆，中途禁停车
之前的桩考(即倒杆)，使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆，学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在，新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆，学员需要用半离合控制车速，且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车，这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。
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[支招]把握弯直道的离合轻重
目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前，学员应该先花大量时间练习半离合掌握，要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅 离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度，需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制 车速，之后通过考试的难度就会低很多。
直线行驶如何正确操纵转向盘呢？汽车在道路上的行驶时，路面的不平要反应到转向盘上，转向盘左右有轻微摆动。所以，双手不要将转向盘握的太死，当路面不平冲击前轮使汽车方向偏斜时，驾驶员要用转向盘及时校正方向，以便维持汽车直线行驶。
当发现汽车偏离正直行驶方向时，先向相反的方向消除转向盘的游动间隙，再依偏移量，将转向盘向正确的方向适当修正。当汽车快要回正而还未回正时，即开始逐渐开始回正方向，将方向回到游动问隙中间。切记：如果不提前回轮，汽车就会又偏向另一方向，“画龙”就是这样开始的。
此外，驾驶员操纵转向盘时，要正确合理用力，如果用力不当容易引起汽车蛇形行驶。如路面不平引起车轮向右偏时，驾驶员身体向右倾斜，左手被牵动向右转转向盘，使汽车向右偏驶，驾驶员用手向左校正转向盘，如果用力过大，汽车又向左侧偏斜，于是驾驶员又不得不向右向校正。因此，汽车会出现蛇形轨迹，汽车在路上出现蛇形行驶非常危险，如操纵与控制不当，最容易发生交通事故。为防止汽车出现蛇形行驶，驾驶员要练习控制转向盘的力量大小，使校正力量不要过大。
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