有学员问：为什么线对好了，还会压到呢?小编请教了驾校教练，为学员解答疑问。

　　教练告诉我们应对的方法：

　　左径将路一分为二，看见前面车头到线，立马打方向打死或者打两圈，车头似正非正的时候回方向，基本上打方向速度要快，压到可能是方向打慢或者回慢了。

　　另外，有学员问：打方向不是回早了就是回晚了，刚转过弯以后车的方向还不能立刻稳定下来，还得左右晃几下，每次转弯都是凭眼睛看的，但总是不太准，怎么办呢?

　　教练说：车尽量进去时候贴左，然后平时练习时，教练说该到该拐弯打把的时候，把车停下，然后从车内观察一下前面、左右的方位和距离，下次到了这个点就往左打死(两圈)，拐过来时候回正(就是往右打两圈)。

　　最后别忘了再往右打一圈半左右吧，让车回到原本的直路上去，车正后回，要不车斜着就出去了，这样就可以克服了。

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　　倒车入库现在都是按照新模式(新规定)在训练了，中途不能停”，对于没有桩杆后如何指导学员练习没有统一标准，教练都是通过自己摸索，结合自己的经验，总结出来新的练习方法让学员练”。

　　对于新倒车入库两个难点如下：

　　1、中途不能停车;

　　2、杆撤了，没有参照物了，现在就是凭感觉了，但是打方向还是按照原来的方法打。

　　而对于如何才能顺利倒车入库，邱教练只说了一句话：速度要慢，方向打得要快，离合器要控制好，通过后视镜来找参考点，看时间点打方向。

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　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　

　　坡道起步常见错误分析

　　1、起步前冲。原因：油门大，离合器踏板抬的快。

　　2、起步熄火。原因：油门没跟上或未松手制动杆或挂错档。

　　3、空油声过大。原因：离合器未抬到位就加油，且加油过大。

　　4、车体发抖。原因：油门大，离合器踏板忽抬忽踏。

　　5、起步后溜。原因：放松手制动时机过早。

　　正确操作要领

　　(1)踏下离合器踏板;

　　(2)将变速杆挂入一档;

　　(3)打开左转向灯;

　　(4)通过视镜及侧头观察周边情况;

　　(5)按喇叭;

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　　(6)根据坡度大小适当踏下油门踏板;

　　(7)抬起离合器踏板到联动接力点位置时稍停;

　　(8)放松手制动杆;

　　(9)在慢抬离合器踏板同时踏下油门踏板;

　　(10)起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向;

　　(11)如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。