以为科目三能过，结果中途就挂了!这种死都不知道是怎么死的情况学员们有没有碰到过?其实，不是考试有问题，真的是你的考试出了问题。下面就让我就说说科目三的一些易错点，希望大家有没有问题都看看。
1上车准备
打开车门前观察车前后方
启动发动机前确保挡位挂在空挡
起步前一定要系安全带!系安全带!系安全带!
起步时，检查手刹有没有放到位，车门是否都关闭了(最好的办法是看仪表盘上驻车制动器和车门的灯有没有亮起)
2行驶过程中
驾校助手【jx.webtianxia.com】
打转向灯后，默数3秒再动方向，数多不数少
直线行驶时，不要一直用1、2挡低速长距离行驶
不能压线!不能压线!不能压线!行驶时和停车后都不能压!
睁大眼睛看学校、公共汽车站、铁路在哪里
中途停车再起步要把挡位挂在一档
3靠边停车
发出停车指令后，要在规定距离内停车
打开车门前观察车后方和左侧，记住要偏头
下车后要迅速把车门关闭
温馨提醒：
上车按这句口诀来做，科目三一定会所向披靡：“灯、挡、号、刹”最后祝大家顺利通过考试!
科目三直线行驶相对于其他项目来说可以说是很简单的，但是，最近还是有学员来问我说，直线行驶车头一直歪掉，该怎么办?现在我来给大家介绍一下，直线行驶该怎么做?
直线行驶是科目三考试中一个重要的项目，其目的主要为了使学员能够在行驶的时候保持稳定，充分理解挡位与动力的联系，合理控制跟车距离，培养敏锐的观察意识，养成良好的驾驶习惯。
那么我们应该怎样保持驾驶的车辆行驶轨迹是直线呢?
眼看前方，寻找到参照物
行驶时可以找前方远处一个点作为参照物，可以找车道中间的一个点，然后用引擎盖中央线冲着这个点向前行驶，或者以笔直的车道分界线作为参考，然后对比车辆行驶轨迹与车道分界线是否平行，从而判断车辆是否发生偏移。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
速度越慢方向越容易出现偏差
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的，这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性。所以应该保持合理速度匀速行驶。
微调方向盘
虽然在直线行驶过程中不能大幅度的转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右，这样行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
温馨提醒：
整个直线行驶项目行程大约控制在120米左右，时速一般控制在30至35左右就可以，也可以选择适合自己的挡位完成这个项目，但无论用几挡行驶都要使用与挡位相匹配的车速。学员对车辆行驶速度掌握不清楚扣10分，驾驶的车辆长时间压着马路车道分界线进行行驶，成绩不合格。
纵观驾考之路，有人发现这样一个有趣的规律：那些被教练说聪明，练得好，绝对没问题的，都会在第一次出师的时候挂掉。反观那些教练不太看好的学员，反而一路通畅，可能到拿到证之后还觉得自己还是很不熟练。
于是有学员曾跟自己的教练开玩笑说：“教练，我练的好你也不要夸我，我感觉被你夸的人都会挂掉。”那么教练的夸奖是否真的具有这么神奇的魔力能让你出师必挂呢?
对于那些教练觉得没问题的人而言：
他们有些人会因为教练觉得自己练习的挺好的，考试的时候没问题了。在平时练习的时候就处于放松的状态。虽然都已经把教练说教的铭记于心，但是在考场的时候没有注意细微的差别之处，或者直接把在科二练习中会停下来的习惯自然而然的在考场实施了。导致“一停车成了被挂科”
或是有些人心理负担比较重。把教练的夸奖奉为圣旨。觉得自己在考试的时候如果没有都拿满分就会对不起教练。然后在考试的时候如果一不小心遇上了平时没有遇上的比如调高调低位置这一类的问题就惊慌失措，心里过于紧张而导致了败走战场
反观那些教练不太看好的人：
他们考试的心理负担完全是为零的。对于进考场时，他们只当做一次平常的训练。因为教练没有很确切的答案来给说他们会不会过，所以，他们觉得自己挂了也没有多大的关系，直接下次练熟练点就可以了。所以很大程度上，对于考场上的这场练习，他们只是当做一次比较正式的演练。对于他们来说，只要做完所有的考试内容就可以了。就算遇上了不常见的问题，他们可能还会直接把身边的工作人员当作教练而进行询问。
这样看下来，教练“夸者必挂”的规律其实也有一定的道理。但是这倒不是说以后教练就不能夸奖自己的学员，要一直打击他们。最重要的事，教练在每一个学员练习的时候可以仔细观察一下自己学员的性格特征。在考前，对于自信者：多跟他们说一下他们平时容易错的地方;对于心理负担较重的那些人，重点是在鼓励，而不要跟他们说考试的内容、注意事项
温馨提醒：
驾校助手
对于学员来说，重要的是摆正心态，从容，细心的应对每一场考试。不仅仅是驾考，希望大家对于以后的工作，面试等等，调整好自己的心态。才能在每一场战斗中都做属于自己的人生赢家。