大路考经验之一是要有充分的心理素质。心理素质是考试时的重要因素，如果没有良好的心理素质，就可能造成紧张慌乱而无法完成科目三大路考考试。
其次就是起步要领，上车后调整好座位，系好保险带。把挡位放在空挡，点火，打开左方向灯，切换挡位到一挡，松手刹!看左反光镜，脚踩离合器慢慢地起步。
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当车子起步后，第二个分享的经验就是在考试中一定要注意不能随意乱加档。
如果在遇到障碍的路面上，车速在三档以上，那么就要嫌踩刹车再踩离合器，不能先踩离合器，这是评分非常重要的一点。
顺车调头的操作，听到指令做顺车调头，首先记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，可以刹得重一点。
然后切换到二档。看清左边和前面有无情况和车辆。车头再朝右边一冲，减速!脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不能熄火!看清路面及时回正车身。然后加油换档。
在小转弯方面，首先要打右方向灯，减速并切换到二档，接下来就是减速，脚踩离合器到底。
停车操作，首先打右方向灯，减速，脚踩离合器，看右反光镜有无情况再慢慢朝路边靠，一般离路边在30公分左右。
同时注意路边有无消防龙头千万不能停。关方向灯，然后放一档，打手刹，熄火。先放左脚再放右脚。松保险带。最后下车。
一.上车前准备：
1.开车门前逆时针绕车头一圈,无异常时,在门边报告,待同意后再上车。2.调整座椅，系上安全带，检查灯光是否关闭，按指纹等待考试。
二.灯光考试：
1. 左手握灯光操作杆,右手放在应急灯上,眼睛紧盯仪表盘;
2. 根据语音调整相应的灯光(灯光考试须5秒内完成);
3. 拱桥、坡路、急弯、人行横道、没有信号灯的路口，交替变换远、近光灯(闪两下);
4. 雾天行驶时，雾灯应打两格并开应急灯;
5. 车辆发生故障且不能移动时，关大灯(关一格)，开应急灯;
6. 灯光考试完毕后，关闭所有灯光并检查;
7. 检查顺序为：大灯(关两格)—>雾灯(关两格)—>应急灯。
三.起步：
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1.听见起步的提示音后,应迅速开启左转向灯,踩离合、挂1挡，放离合至半连动时松手刹(和上坡起步一样的程序);
2.一挡起步后,应迅速挂2挡,等待“变更车道”的指令(1挡时速不能超过20码,50米内必须换挡完毕)。
四. 变更车道：
1.听见“变更车道”的指令时，打左转向灯，3秒后向左打方向，将车由靠边的车道回到中间的车道;
2.变更车道完成后,关闭转向灯,迅速加3挡,等待“直线行驶”的语音提示;
3.整个“变更车道”的过程应在2档完成(2挡速度不超过30码)。
五.直线行驶：
1.听见“直线行驶”的指令后,迅速加油将速度提高到35码;
2. “直线行驶”过程中,切记方向盘不能动,中途遇障碍时,可停车重新起步。
六.进4、5档：
1. 听见“直线行驶”结束的指令后,迅速将速度提高的4和5档;
2.在5档保持3秒后,再减速换挡,用3挡行车,等待“靠边停车”的语音指令(3挡不超过40码;4档不超过50码;5档不超过60码)。
七.靠边停车：
1. 听见“靠边停车”的指令后,打右转向灯3秒后,再向右转,踩离合和刹车,尽量靠边;
2.车停稳后,回空挡,拉手刹,松脚刹,关转向灯,等待大脑评判;
3.如考官在车上,应逐级减档停车。
八.考试结束：
顺时针绕车一圈检查有无异常，并谢谢考官。
九.语音提示：
1.如遇路口、人行横道语音提示，应在30米内踩刹车;
2.听见医院、学校、公共汽车站提示后，3秒内必须踩刹车。
常规的扣分：
1.未系安全带 (扣100分)
2.不能正确地使用灯光(扣100分)
3.起步时未关车门 (扣100分)
4.空档滑行 (扣100分)
5.听见语音提示后未减速 (扣100分)
6.过路口、人行横道未减速 (扣100分)
7.直线行驶或行车过程中打方向盘过猛 (扣100分)
8.转弯或变更车道时未打转向灯 (扣20分)
9.打转向灯后未过3秒变动方向 (扣10分)
10.驾驶动作错误,如起步时先松手刹,2.5秒内未松离合器行车(扣10分)
11.操作不正确,如起步时车辆已动,但手刹未松或未松完(扣10分)
12.一档行车超过50米 (扣10分)
13.不能根据交通情况合理选择速度,如高档低速或者低档高速,行车过程中一直没挂5挡 (扣10分)
14.起步油门过大,转速超过3000转(扣5分)。
案例
已经第10次了，光是科目一就挂了2次，好不容易考过了，科目二又挂了5次，这样的话又不得不回头重新考科目一，折腾来折腾去，这第10次，还是没过。”孙先生垂头丧气地告诉记者。去年，孙先生因交通违法，驾照被吊销，需要重考科目一、科目二、科目三，才能再次申领驾照。“按常理，我驾龄15年，绝对是经验丰富的老手了，平时开车也顺顺当当的，怎么就一直考不过?”孙先生自己也百思不得其解。
其实，像孙先生这样的情况并不少见，很多资深司机的补考次数比他还多。“越是因违法驾驶参加考试的老司机，开车习惯越差，越容易在细节上出问题。”上海恒通驾校负责人韩东说，“‘回炉’的老司机通过率仅有25%左右，很多老司机不按照教练要求来，过度自信，完全偏信自己的经验和习惯，驾考不合格也在情理之中。”
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原因
据韩东介绍，不少老司机存在诸多的不良驾驶习惯，比如，等红绿灯的时候，按照考试大纲标准，档位要放在一档，但是很多老司机都习惯将档位放至空挡;为了快速起步，起步的时候直接由一档挂到三档，这不仅损伤了车，还非常危险;开车的时候习惯单手打方向，另一只手看手机或者做其他的小动作，遇到紧急情况，一只手完全控制不了方向;甚至还有些老司机连最基本的规则都不记得，上车后第一件事就是发动汽车，连安全带都忘记系上……“这些长期积累的不良驾驶习惯，不仅非常危险，在驾考中若是不能改变，肯定一直不合格。”
相反，与老司机的低通过率相比，新手们却有70%左右的通过率。“在一张白纸上画画总比在一张成型作品上画来得容易，很多新手总是觉得自己没有基础，学起来困难，事实上，由于没有不良驾驶习惯，很多新手都是一次性通过，当然这完全建立在新手是否努力的基础上”，韩东说，“其实，不管是新手还是老手，不管驾考科目怎么变化，按照标准一步步来，认真练习，老司机改掉驾驶坏习惯，摆正心态，新手摆脱紧张的情绪，拿到驾照并不难。”韩东说。