驾照科目一考试前紧张怎么解决?如何克服驾照考试紧张情绪?很多考驾照的朋友在参加驾照科目一考试前纷纷表示很紧张，担心会不及格，甚至有人因为担心考不过而花大钱请人代考或者作弊，这些当然是不可取的。那么驾照科目一考试前紧张怎么办?如何顺利通过科目一考试?

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　　其实归根结底还是要摆正心态，以平常心应对。

　　1、思想不能开小差，反应不过来时，路考，车速慢一些，桩考，可把车停住，想好了再操作，千万不可盲目操作，盲目操作，只会导致事与愿违。

　　2、在考科目一的时候，可先答你会的题，做完后，再分析、捉摸你不会的题，实在分析、捉摸不出来时，你就瞢一个。

　　3、在心情紧张时，深深吸一口气，心情就会平静许多，大家不妨一试。

　　4、放下包袱，轻装上阵，不要有思想负担，别考虑能否考上，别怕考不上时丢人，或是遭遇父母、亲朋好友的冷眼相待，要尽量发挥出自己的平生所学。

　　所谓说起来简单做起来难，还是希望大家能够摆正心态，正确应对驾照考试。

　　科目二考试中，倒车入库项目难倒一大片考生，很多学员报名学车中最头疼的就是这个，学员小心翼翼，但车内“倒库不入”的语音依旧响起，到底怎么回事呢?很多学员很纳闷儿，下面我告诉你这几个注意事项，多加留心，倒车入库100%通过。

　　一、车后轮绕过库角入库的时候，注意另一边的车尾角容易出线。

　　很多学员觉得车轮进库时没有压线，为什么不合格了?假设方向盘往右打死倒库，当右后车轮绕过库角进了库，如果右后车轮与边线的距离大于30CM，那么车身左后角就会碰到考场的红外线了。如果将库的三条边线想象成是墙壁，那么另外一侧车身的尾部已经撞到墙壁了，车尾已经撞烂了。

　　二、车身一半已经入库，方向盘已经回正，车身歪斜要及时调整。

　　如果车身歪斜，要及时调正。因这时车头还在外面，如果不调整方向盘，继续倒车的话，一侧的车尾很容易出边线。如果是真实的车库，同样车尾会撞到墙。到底是方向盘往左打还是往右打呢?这时要反应很快，通过后视镜观察，车尾部与边线的距离，哪边大就往哪边打方向盘。前提是车速要慢，调整到车身与边线平行，切忌矫枉过正。

　　三、车身摆正后，踩刹车时注意车子的前后位置，确保车身完全在库内。

　　调正车身后，什么时候踩刹车也很关键。过早，车头可能还在外面;过晚，车尾就会出线。这个需要自己在平时训练时找好参考点，可以用左前后视镜下边缘与地面水平黄线的位置做参考，具体在那个位置，各人有差异，要自己去观察，找好点位。

　　四、车子出库时一定要调正车身。

　　车子入库停车后，车身轻度歪斜，只要没有触碰感应线，入库可以判合格。但在出库的时候，如果没有调正车身，直接出库，这时前车轮可能会压线。在驾驶室也看不到前车轮，还没反应过来就挂了。所以，车子出库时，一定要摆正车身。

　　五、车子开始倒库前要调整好初始位置，车子没有牵引到合适的位置，就不要开始考试。

　　车子的初始位置很重要，包括车身与边线的距离，还有车身是否调正。如果初始位置不正确，容易会倒库不入。假设车子在初始位置先右倒库，车身太靠右，容易导致右侧车轮不入库，车身太靠左，则倒库过程中车头容易碰到左边线。车子牵引到合适的位置可以大大提高倒库的成功率。另外车子在初始位置时调正也很关键哦!

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　　倒车入库能不能顺利通过技巧就是离合器加上后视镜的搭配，离合器控制速度后视镜观察压线问题，二者配合起来就能稳过，但是有个重点就是车速多慢都没关系的是不能停车。

　　

　　小型车科目二考试必考项目增加曲线行驶，想要顺利通过小型车科目二考试，必须熟练掌握曲线行驶技巧，避开曲线行驶扣分标准所列的项目。新驾考中将小型车科目二必考项目进行了调整，小型车曲线行驶考试也是必考项目，尽管曲线行驶扣分标准和之前并无多大变化，我请教了一位驾校教练来为我们的解答，相信对大家会有所帮助。

　　曲线行驶操作要求：驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。

　　曲线行驶扣分标准：

　　a)车轮轧道路边缘线的，不合格;

　　b)中途停车的，不合格。

　　曲线行驶考试技巧：

　　车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。

　　需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。

　　温馨提醒：

　　整个过程一定要注意离合器的控制，手要放松，不能紧张，车速一定要慢，大方向速度一定要快!

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