开车爆胎是一件很危险的事情，如果我们能提前做好爆胎前的检测以及爆胎时的关键处理那么我们就能在危机时保护自己的生命安全下面我要告诉大家如何防止爆胎的方法。
(1)首先要提醒您特别注意的是，爆胎不仅仅是在夏天才发生。如果胎压过低或过高，胎面过度磨损接近报废，即使在隆隆的冬日，车辆的轮胎也可能爆裂。因此，避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起。
(2)经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。特别是要检查轮胎胎压是否在标准范围之内，不能过高也不能过低。
(3)要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。
(4)车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。
(5)经常在高速公路上行驶的车辆，一定要定期对轮胎进行换位.
(6)在烈日炎炎的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。
(7)所有轮胎都应在其使用寿命范围之内使用(轿车轮胎的使用寿命应在2~3年或者行驶6万km左右)，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。
(8)不知您有没有注意到，现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都有为轮胎充氮气的服务项目。如果您的轮胎充入的是氮气，不仅可以延长轮胎使用寿命，更可以长时间保持胎压稳定，减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性
轮胎爆胎的事故不容小视，特别是在高速公路上，只要一爆胎那必定酿成重大事故，希望各位司机朋友能够引起重视。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
小型车科目二考试必考项目增加曲线行驶，想要顺利通过小型车科目二考试，必须熟练掌握曲线行驶技巧，避开曲线行驶扣分标准所列的项目。新驾考中将小型车科目二必考项目进行了调整，小型车曲线行驶考试也是必考项目，尽管曲线行驶扣分标准和之前并无多大变化，我请教了一位驾校教练来为我们的解答，相信对大家会有所帮助。
曲线行驶操作要求：驾驶车辆从弯道的一端前进驶入，从另一端驶出。行驶中转向、速度平稳。中途不得停车，车轮不得碰轧车道边线。
曲线行驶扣分标准：
a)车轮轧道路边缘线的，不合格;
b)中途停车的，不合格。
曲线行驶考试技巧：
车进入S路时，当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向，并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向，并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整，千万注意方向不能打死，要及时调整和观察反光镜中的变化。
驾校助手
需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用，但过死的点刹和速度过慢都不利于安全，可以借前小圆镜适当辅助。
温馨提醒：
整个过程一定要注意离合器的控制，手要放松，不能紧张，车速一定要慢，大方向速度一定要快!
在驾校练习科目二坡道起步的时候，教练都会让我们找半联动点，半联动点找到了起步就会非常简单。那么，什么是半联动点呢?如何找到半联动点呢?下面我们就来解答这两个问题。
什么是半联动?
离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
如何找到半联动点?可以根据三种现象作出判断。
(1)听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。
(2)发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一股抖动的感觉，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。
(3)凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。
利用听觉和触觉来寻找半联动位置是一种十分有效的办法。
松抬离合器的过程常常归纳为：
一快：当开始松抬离合器，消除其自由行程时，动作要快。
一慢：当离合器松抬到即将要进入接力状态时(初联动)，动作要慢。
一停顿：当离合器松抬到刚进入接力状态时(半联动)，动作稍有停顿。
二慢：当离合器松抬至离开半联动位里(全联动状态)时，动作要慢。
二快：当离合器松抬至完全结合时(进入离合器的自由行程).动作要快。
掌握好离合器的两快、两慢、一停顿的操作要领，是做到汽车平稳起步的关健。离合器的操作也能帮助大家在科目二考试中更好的发挥所学的技术。