直线行驶时，考生应眼视前方，看远顾近，注意两旁。正确操纵方向盘，以左手为主，右手为辅，一手拉动，一手推送，配合紧密。控制好方向盘，使车辆保持直线运动状态时，不能出现“画龙”现象。换挡时，不要低头看档。

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　　目视前方, 左手控制方向盘,握方向盘的手放松些，不要抓那么紧， 不要乱动. 直线行驶方向盘是不用动的. 就是撒了手, 也能跑直线.看的越远, 跑的越直.

　　

　　侧方位停车口诀(右—左—左)：

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　　打左灯，控制车速，以控制离合为主，踩刹车为辅!沿库虚白线的延长线修W标志距离，依据W标志“三把方向定位”。

         侧方位停车原则：

　　第一把，使W标志对右白线;

　　第二把，然后边向左打一点轮、边前行、边对30公分;

　　第三把，车头正回正。缓慢前行。看车尾越过车库前杆便可停车→倒档(半联动，始终控制车速!)→右后车门梯形窗三角花对左前杆(此时:后轮胎行驶至库左前杆)，停车，向右打两圈→看左镜：当右后杆刚刚出现在后档风窗棱与后门把手之间时，停车，向左打轮回正，调左倒车镜，伸出头可以看到左后轮，倒车，右倒车镜根部到达左前杆，伸头看左后轮，调整到车左后轮正压着虚白线，一定要压实(因为考试侧方停车的库比我们平时练的库要长)，停车，向左打两圈→车身正停车，也可看倒车镜车身正停车。

　　出库：保持向左打两圈状态，打左灯，挂一档，车左转，车右前角过左前杆30-50公分，停车，向右回正，继续前行，右肩与左前杆平齐，向右打1.5圈，车身正回正方向，出库，侧方位停车考试完毕。

　　

　　半坡起步：这个真的不难啊，一是上坡时右边离侧方30。哦，对了，至于如何保持车身与边线的距离，我还是想了办法的。在大家休息聊天的时候，我不止一次的跟在其它练车的车后，感觉车者在两轮之间的位置，两轮之间的距离是多少?

　　对于普桑来说，两轮之间的距离就是普通成年人男人正常的两步，是的，正常的两步，都不用使劲儿跨大步，很自然的两步。这个距离比我之前想的要短许多。而驾驶员在左边第一步的中间位置。那么坐在车里往前看，你看看离边线的距离是多少，两步是多少应该不难吧，把自己摆在第三步的中间位位置，右边就是轮离线20到30公分。这个要凭点感觉，只要这样定习惯了，我觉得对于边轮离线距离还是好控制的。在上坡的开始与中途就是要把这个调整了好了，然后轮回正，就不用管前面了。

　　我们教练要盯的点儿在侧方，所以我就集中注意力在侧边的点，到了两脚齐下。车停好，一般都是不会扣一分的，位置很准!然后就是起步了，没有别的，就是教练说的，轻抬离合到车身发抖，停住，这只脚就不要动了。然后轻抬刹车，车就走了。就是这样了，不知道为什么会许多人觉得这个难。我也想在这里犯犯错的，又试了一次，故意的离合大了点，直到把车憋熄火，感觉到原来从抖动到熄火之间还是有一段距离的，所以下次就不再担心抬多了会熄火了。所以嘛，还是一定要试错，是有意的试错。试错是为了看看错了的样子是什么，以更好的体会正确的意义是什么?可不是一试再试，再把错误的养成习惯。

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