根据公安部139号令要求，蚌埠市科目三考试已经取消夜考，全部改为白天行驶考试模拟灯光操作，小伙伴们都准备好了吗?具体怎么模拟你知道吗?

　　科目三夜考取消，改为白天行驶考试模拟灯光操作。在蚌埠，模拟灯光具体怎么操作呢?

　　学员必须在起步开始实际道路考试之前，完成模拟灯光的操作，操作正确后方可进入后面的考试项目。

　　1.上车准备。考生到达指定的考试车辆，安全员进行身份证比对核实。确定所持身份证和考生本人一致及车载电脑收到考生信息一致后，由安全员点击车载软件“开始考试”考生听到车内语音提示后绕车一周检查【检查车辆外观务必要长按车身两边的红色小按钮】车内车载语音会提示正在经过车头、正在经过车尾;两侧按钮分别长按三至五秒后在确认安全的情况下打开车门上车。

　　2.启动发动机(确保车辆在空挡或者P挡状态下启动)，要系好安全带，车载语音开始提示模拟灯光操作，第一次灯光模拟考试合格因其他项目导致不合格的，二次补考则不需要模拟灯光操作;若第一次考试模拟灯光不合格或者扣分、二次补考则要模拟灯光操作。

　　具体语音提示如下：

　　1、请开启夜间行驶灯光(开启近光);

　　2、在夜间没有路灯、照明不良条件行驶(开启远光);

　　3、夜间同方向近距离跟车行驶(变换成近光灯);

　　4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口(连续两次交替使用灯光后到近光灯上);

　　5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(近光灯、危险报警灯);

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　　6、夜间通过急弯、坡路(开启近光灯);

　　7、雾天行驶(近光灯、雾灯、危险报警灯);

　　8、夜间与机动车会车(近光灯);

　　9、夜间在照明不良条件下你紧跟前车行驶，请使用(近光灯);

　　10、前方路段照明良好(近光灯);

　　11、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口(交替使用远近光灯);

　　12、模拟夜间考试完成请关闭所有灯(关闭所有灯光即可)。正确后提示“请起步完成后面所有考试”。

　　温馨提示：

　　1、模拟灯光操作为随机模式，从制定的灯光12项里每次抽取六项进行灯光操作。

　　2、大型车辆科目三考试模式不变。

　　3、当听到“模拟夜间灯光完成，请关闭所有灯光”提示时不要抢时间，要等到整句话说完后，在五秒内关闭所有灯光。

　　4、仔细听指令，头脑要保持清晰。

　　科目二考试总共有五项，曲线行驶作为科目二必考的一项，难度可见一斑。现在，我们就来一起了解一下科目二考试曲线行驶有哪些技巧。

　　行驶中不得挤轧路边缘线，小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。 原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘(具体为不出线，也不能离边缘线太远)，到S弯尽头回正方向。

　　当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶，进入第二弯时(目测)，用左车头压右边线行驶。车向右进入时，当看到右车头离开线的15-20公分左右，回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往左一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。 微调方向。

　　车向左进入时，当看到左车头离开线的15-20公分左右，回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往右一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。

　　车向右进入时，当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置消失，向左回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的大梁作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往左一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。 微调方向。

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　　车向左进入时， 当看到左S路基线在左前档风玻璃角位置再次消失，向右回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法)，稍微提前打方向，此时的方向。实际上就是往右一周半朝上的。 挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。微调方向。

　　车进入S路时， 当看到右车头盖住右S边线时，向左回正方向。并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时，向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。 车进入S路时。 当看到左车头盖住左S边线时，向右回正方向。并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时，向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。 千万注意方向不能打死。要及时调整和观察反光镜中的变化。

　　需要注意的是，根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键。其次是在转弯方向千万不要打死打足，从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。这样能确保中立行驶。根据不同的地理环境采取刹车应用，但不得过死的点刹和速度过慢都不利于安全。可以借前小圆镜适当辅助。

　　以上就是科目二考试曲线行驶的技巧，这可是我自己的考试经验哦。，希望能给大家带来一定的帮助。只要找好点和打方向盘的时机，通过就很简单了。

　　新交规实施后，小型车坡道定点停车和起步的考试路线并没有变化，只是对于坡道定点停车和起步扣分标准做了调整，下面我就对最新的小型车坡道定点停车和起步考试技巧和坡道定点停车和起步扣分标准进行讲解，希望对大家有所帮助。

　　坡道定点停车和起步操作要点：控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

　　扣分标准：

　　a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;

　　b)起步时间超过规定时间的，不合格;

　　c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

　　除以上四条以外，还需符合通用评分标准。

　　坡道定点停车和起步技巧：

　　1、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

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　　2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

　　3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚慢抬离合到接触点位置(即听到声音了放下去)，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，小油门行车。然后挂2档下坡。

　　注意事项：在这一过程中，要注意不能出现溜车和熄火，所以要注意油门和离合的控制，小油门，慢抬离合，离合不能抬得过高。另外在考试的时候还要注意拉手刹。

　　对于离合与油门如何操作，“要记住：油门和离合永远是相反的”。

　　以上技巧仅供学员练习时参考，如想顺利通过坡道定点起步和停车，一定要多练习，熟练掌握操作方法和各项操作的时间点。