新交规实施后，小型车坡道定点停车和起步的考试路线并没有变化，只是对于坡道定点停车和起步扣分标准做了调整，下面我就对最新的小型车坡道定点停车和起步考试技巧和坡道定点停车和起步扣分标准进行讲解，希望对大家有所帮助。

　　坡道定点停车和起步操作要点：控制车辆准确停车,平稳起步,车辆不得后溜。起步时间不得超过30s。

　　扣分标准：

　　a)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;

　　b)起步时间超过规定时间的，不合格;

　　c)车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;

　　d)车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。

　　除以上四条以外，还需符合通用评分标准。

　　坡道定点停车和起步技巧：

　　1、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。

　　2、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

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　　3、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停);接着左脚慢抬离合到接触点位置(即听到声音了放下去)，车头微扬，此时左脚保持不动(2停);然后再松手刹(1动)，小油门行车。然后挂2档下坡。

　　注意事项：在这一过程中，要注意不能出现溜车和熄火，所以要注意油门和离合的控制，小油门，慢抬离合，离合不能抬得过高。另外在考试的时候还要注意拉手刹。

　　对于离合与油门如何操作，“要记住：油门和离合永远是相反的”。

　　以上技巧仅供学员练习时参考，如想顺利通过坡道定点起步和停车，一定要多练习，熟练掌握操作方法和各项操作的时间点。

　　

　　根据公安部139号令要求，蚌埠市科目三考试已经取消夜考，全部改为白天行驶考试模拟灯光操作，小伙伴们都准备好了吗?具体怎么模拟你知道吗?

　　科目三夜考取消，改为白天行驶考试模拟灯光操作。在蚌埠，模拟灯光具体怎么操作呢?

　　学员必须在起步开始实际道路考试之前，完成模拟灯光的操作，操作正确后方可进入后面的考试项目。

　　1.上车准备。考生到达指定的考试车辆，安全员进行身份证比对核实。确定所持身份证和考生本人一致及车载电脑收到考生信息一致后，由安全员点击车载软件“开始考试”考生听到车内语音提示后绕车一周检查【检查车辆外观务必要长按车身两边的红色小按钮】车内车载语音会提示正在经过车头、正在经过车尾;两侧按钮分别长按三至五秒后在确认安全的情况下打开车门上车。

　　2.启动发动机(确保车辆在空挡或者P挡状态下启动)，要系好安全带，车载语音开始提示模拟灯光操作，第一次灯光模拟考试合格因其他项目导致不合格的，二次补考则不需要模拟灯光操作;若第一次考试模拟灯光不合格或者扣分、二次补考则要模拟灯光操作。

　　具体语音提示如下：

　　1、请开启夜间行驶灯光(开启近光);

　　2、在夜间没有路灯、照明不良条件行驶(开启远光);

　　3、夜间同方向近距离跟车行驶(变换成近光灯);

　　4、夜间通过没有交通信号灯控制的路口(连续两次交替使用灯光后到近光灯上);

　　5、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动(近光灯、危险报警灯);

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　　6、夜间通过急弯、坡路(开启近光灯);

　　7、雾天行驶(近光灯、雾灯、危险报警灯);

　　8、夜间与机动车会车(近光灯);

　　9、夜间在照明不良条件下你紧跟前车行驶，请使用(近光灯);

　　10、前方路段照明良好(近光灯);

　　11、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口(交替使用远近光灯);

　　12、模拟夜间考试完成请关闭所有灯(关闭所有灯光即可)。正确后提示“请起步完成后面所有考试”。

　　温馨提示：

　　1、模拟灯光操作为随机模式，从制定的灯光12项里每次抽取六项进行灯光操作。

　　2、大型车辆科目三考试模式不变。

　　3、当听到“模拟夜间灯光完成，请关闭所有灯光”提示时不要抢时间，要等到整句话说完后，在五秒内关闭所有灯光。

　　4、仔细听指令，头脑要保持清晰。

　　

　　科目二考试中坡道定点停车与起步项目相对来说较容易，但是我们很多学员在考试中定不好点而且容易溜车，起步易熄火，那么这个项目的难点错点到底在哪呢?下面就跟着我一起看看科目二坡道定点停车起步错在哪吧。

　　保持缓慢匀速向上爬坡，定点的时候，注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候，就踩刹车停住停车后马上拉手刹挂空挡。起步时，首先要掌控好离合器处于半联动状态。起步时方法是，右脚踩在刹车踏板上保持刹车状态，然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动;然后再松脚刹，成功起步。

　　难点错点解析：

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　　1、熄火后溜。起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态，如果身体感受不到，可以通过听来判断，但缓缓抬起离合器到达半联动时，学员可以听见发动机的声音明显不同，当声音变化稳定后，抬刹车起步。

　　2、停不准。这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。

　　提前减速控制车速定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。”

　　踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线。主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习，常估计。只要把握对了，就能通过。

　　温馨提示：

　　对于定点停车，不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。总结起来，无非是提前减速，控制车速定点停车;或者是车子对准停车点，踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法，最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。