马上就要进入立秋了，很多司机朋友在日常出行次数也增加了，很多人可能认为夏天才是驾驶的高危期，秋天可以安然度过，其实不然，因此要了解秋天开车注意事项。

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　　切莫疲劳驾驶

　　驾驶人在开车过程中，由于速度快、时间长、噪声大、姿势单调、动作受到一定限制，忙于判断处理外部信息，精神紧张，容易出现驾驶疲劳，驾驶人为了适应车辆的走走停停，需要频繁地踩离合器和制动踏板，超强的肌肉频繁抽动，很容易使脚掌脱离踏板发生精神疲劳，驾驶人会出项反映迟钝、意识不清，并伴有力不从心、手脚不听使唤等症状，对强烈的信号刺激不敏感，驾驶人处于半梦半醒的麻木状态非常危险。所以，驾驶人一定要做到长途持续驾驶2小时左右要停车休息一下，活动以下身体，呼吸新鲜空气。

　　高速公路加强自我保护

　　高速路上，即使在紧急停车带内也不准随意停车，只有当车辆出现机械故障时才能停车。此时应将故障车停在路右侧的紧急停车带内，打亮双闪灯警示，并在车后100米处放置警告标志牌，夜间开启示宽灯和尾灯，车内人员则必须迅速撤离到护栏之外。

　　关注天气加强车辆保养

　　秋雨连绵，车长能见度降低，路面湿滑，汽车附着力下降。因此，车长在秋雨时节出车前应收听天气预报，及时做好雨刮器的检查准备工作。行车中遇雨应减速行驶，和行人保持足够的安全距离，转弯时要提早减速或换入低速档，缓缓地调整所需的角度，切不可猛打方向盘，以免引起侧滑发生事故。

　　严防私家车

　　秋季是旅游的好季节，节假日驾车出游的现象增多，同时也是“国庆节”用车高峰，私家车的出行会大幅度增多。身边这样教训很多，这需要引起驾驶人和单位管理者的高度重视。

　　秋天开车注意事项有哪些?秋季一定要随时的关注天气情况，加强汽车保养，另外国庆出游最好不要驾驶私家车，日常生活中要注意休息，不要疲劳驾驶，在高速公路上加强自我保护，这样您和爱车才能在秋季安然无恙。(驾校助手【jx.webtianxia.com】)

　　最近，我国东南部遭遇强台风，各地突降暴雨，个别低洼路段雨水聚集，车主应该避免通过路况不明的深水。在不可避免需要涉水时，需要注意一下几点。

　　考虑到我国的防洪能力还不是很强，尤其在城市，公路排水目前还是个难题。每逢降水过大或过于集中，道路就会出现积水。而县、乡、村级公路，更谈不上什么排水能力。所以，作为一名驾驶员，在汛期里如何对付路面积水，的确是个很实际的问题。能不能涉水过关，让车和人都安全无恙，常常反映出一名驾驶员的能力。这里不妨谈雨天行车涉水的一些技巧。

　　留意积水深度和车刹，以防发动机熄火和车刹失灵

　　大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度，如水深超过排气管，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面不可，而探明水深约半个轮胎，驾驶员可小心涉水;过水后，要留意刹车，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地;此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。

　　涉水时，要注意对汽车电器和进气口的保护

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　　涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，裸露的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进气口)的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统。正确的方法是，先将档位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转/分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使水的阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。

　　了解积水里的路况，注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度

　　雨天路面积水很浑，但如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其它障碍物，而水面较平静的地方一般水较深，水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底部为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。

　　根据天气选择恰当的车险，可以帮您排忧解难。我国公路质量普遍不高(尤其是乡村)，每逢暴雨之时或过后，路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。(驾校助手【jx.webtianxia.com】)

　　在日常行车过程中，免不了要并线。而如何安全地并线则非常考验一个司机的驾驶技术。

　　紧急变线之前尽可能观察周围情况

　　紧急变线之前，一定要先观察周围情况。这听起来有些为难人，但这决定着变线后产生的利弊和损失。

　　首先要瞬间看一下侧面是否有车。如果侧面有车，伤及无辜就在所难免了，另外还需要瞬间看一下后视镜。如果您在道路的右侧欲往左边变线，就看一下左边，反之看右边。如果您右后方是一辆重型卡车的话，那么结果真的要比撞上前方的障碍物要严重得多。这一系列高速反应的动作的确有难度，但真的可以在一瞬间改变结果的好与坏。

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　　紧急变线需注意

　　电子稳定系统(ESP、ESC、DSC、VDC等)已经不是高科技，而是15万元以上车型的主流配置了。对于有电子稳定系统的车来说，无论是刹车+转向还是不刹车+转向，电子系统都会进行干预，调整车身姿态，做紧急避让这个动作可以让人更安心，系统会大幅度地修正即将失控的车保证安全。

　　而对于没有装配电子稳定系统的车型来说，紧急变线的操作分为两种情况：

　　1、大力刹车+紧急变线：这种情况下一般出现在距离障碍物很近的的时候，两个动作都是必须的，这时要注意的是打方向的幅度不要过大，因为大力刹车已经将重心大幅度前移，后轮的抓地力很小，突然大幅度转向很容易导致后轮出现横向滑动，车辆失控。此时在大力刹车的情况下，尽可能减小转向的幅度，幅度越小失控的几率就越小，让车头线性地向左或向右避让，躲开障碍物，如果实在躲不过去，也没辙，总比失控翻车强多了。

　　2、不刹车+紧急变线：这种情况下车尾失控的几率会小一些，因为车辆的重心没有向前移动那么多，后轮的抓地力要比大力刹车时要充足，但是也同样要注意打方向的时候幅度尽可能小。

　　其实，在高速公路上行驶，前方可能会出现很多情况，遇到了情况肯定是要第一时间躲开，不过对于紧急变线的利弊一定要判断好，到底是躲开损失更小还是不躲损失更小，这很关键，后果可能是天壤之别。另外，预防方面最最关键的还是保持较长的车距，降低危险系数，对自己和他人都有好处。(驾校助手【jx.webtianxia.com】)