打开左转向灯，转动方向盘，降一档，油门踩到底——这种超越的快感任何人都难以抗拒。不会超车，等于开车只学会了一半。这话一点不过分。想想看，如果在市内，连公共汽车都不超，那自己开车还有什么意义?在国道上，超车的意义就更大了，因为国道上有好多比牛车还慢的超载大卡车，不超过去，你就只有夜宿大车店了。今天，我们来研究一下超车的技巧。

　　超车的基本动作

　　如果同方向有两条以上的车道，超车相对容易一些，只要看好左边的车道没车，打开左转向灯，向左轻轻转动方向盘同时把油门踩下去就可以超过去了。说起来容易，可怎么知道左边没车呢?看后视镜?大多后视镜都会有盲区，有些倒是没盲区，可镜中的物体变形严重，根本分不清远近。回头?前面突然有情况怎么办?正确的做法是同时观察中间和左侧两只后视镜，基本上可做到万无一失，另外向左并线的动作要慢，即使有情况也能及时回来。

　　我观察了许多新手的超车动作，最大的问题是速度还没加起来就拐到了超车道上，尤其是手动档的车更明显。这种开法是比较招骂的，当然最招骂的还是司机们常说的50超49：超车的速度上不去，被超的又不肯让车，两辆车相持半天，把路彻底堵死了。

　　超车的时机

　　如果同方向只有一条车道，超车时必然要走一段逆行，这是相当危险的，因此一定要确认对面有足够安全的距离才能超车。再有就是弯道，尤其是右向弯道，一定不要贸然超车。超车时另一个头疼的问题是如果被超的车突然加速怎么办?别犹豫，赶紧减速退到它后面，别较劲!

　　根据以往的经验，最难超的是车队，这时必须一鼓作气超过去，因为车队的车间距都很小，不可能中途插进去。

　　果断≠鲁莽

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　　超车一定要果断，犹豫有时可能会带来致命的后果，但果断不等于卤莽，果断的前提是超车之前一定要仔细观察周边的情况，并把所有可能的危险都充分估计到。比如被超的车前面不远处有障碍物，或是超车道上有慢车，而最危险的是：道本来就不宽，被超的车又是新手，而且还在不停地画龙!

　　学会让车

　　说了半天超车，差点忘了说说让车。与人方便也是与己方便，只要条件许可，尽量还是让有超车意愿的人超过去，毕竟，马路不是赛道，较劲的结果只能是两败俱伤。

　　严禁右侧超车

　　是的，这可是绝对禁止的!的确，在一个大家都守秩序的环境下，这样做确实不对。但现实是，很多路上最左侧的车道往往是走得最慢的，很多新手最喜欢霸占超车道，他们觉得这里最安全!怎么办?在喇叭和远光都无济于事的情况下，只好走右边了，不过一定要小心!

　　在高速公路上超车要做的就是要看清道路情况，要反复的看，确认符合超车条件后再进行超车，有车友就问了，如何才算是符合超车条件?其实今天总结的高速公路超车技巧就是这个问题的最好解答。

　　1、左侧超车道没有车在超车(超自己的车或自己后面的车)，至少从左反光镜和后视镜里看清楚。如果有，在20米外，而且从左反光镜里看起来不是迅速变大。如果迅速变大说明他的车速至少在150以上，你就让他先走，关掉自己的转向灯。

　　2、车前方被你超的车仅仅是货车。如果在大货车后跟着小车，面包，大巴。你就得小心了。你在符合第1点的条件下，先变道到超车道，继续打转向灯同时连续打闪大灯，如果这些车都没反应，你就超，否则减速，让他们先超。很多面包和大巴，他们已经在变道时，才开始打转向灯，根本不看后面，这时你就要留意了。

　　3、高速路上有没有标志牌，前方1km以内有没有修路什么的，如果有这种情况，那就不能超。

　　4、如果自己的车速已经120了，就不能在进行超车了，否则你就违法了。

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　　5、高速公路上转向时，转向灯打开要提前30秒以上，给后面的车辆一个明示。

　　最后还是要提醒大家，正在超车时，千万不能犹豫，要保持120的车速，稳稳当当过去，不能慢，也不能快，而且在超车通过后，快点变道到行车道，走自己的路，给后面的车辆让出超车道。车友们要记住，只有掌握了高速公路超车技巧，才能保证自己在超车时能顺利的超车，不然会给自己带来麻烦的。

　　汽车掉头是很多人都会有的困扰，所谓汽车掉头，就是汽车方向作180度转弯，怎样保证汽车安全掉头呢?当然是要掌握一些技巧的，下面就来教大家如何安全的掉头?

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　　地点的选择

　　汽车掉头 ，必须严格遵守道路交通治理条例的规定："机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段 ，不淮掉头" 。因此 ，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。

　　掉头的基本操作

　　一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大遇回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。

　　顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。

　　掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘 。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。

　　掉头时，如遇非凡情况，无论前进、后退、停车时，除使用脚制动，还须使用手制动，待车停稳后，再挂挡前进或后退。在操作时，应一手握稳方向盘，一手握紧手制动杆，一脚缓慢地放松离合器踏板，同时，一脚踏动节气门踏板适当加油，当离合器大部分已结合时，放松手制动杆，使汽车渐渐而平稳的前进或后退。

　　在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判定车位时，应以先接近路边的车轮为准，路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准，后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。