遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了，以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的!

　　遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线。你或许觉得这个动作很简单，其实也的确不复杂，但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样，所以需要多次练习克服这一心理障碍。

        

         如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。(以上方法限配有ABS的车辆)

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　　除了以上说的制动技巧外，还有一些特定气候条件下的制动技巧，比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动，做到有预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小，要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了。

　　如今城市发展的脚步是越来越快了，而汽车的数量也随着城市的发展而日益增多。随之而来的就是停车难困扰着很多司机朋友，尤其是那些驾龄并不长的女性司机朋友们。而地下停车场更是困扰了很多停车技术不是很过关的朋友。今天小编就为大家介绍一下在地下车库中应注意的方面。让您在未来的日子里对地下停车场不再“犯憷”。

　　一、下坡时车速要慢

　　进入地下停车场的第一个考验就是下地库，现在的地库往往都过于讲究。地面上一层亮亮的漆面，虽然美观但是这使得地面与轮胎的摩擦系数就降低了不少。如果在碰上下雨或者下雪的情况，地面就会更加的湿滑。因此在下库时一定要放慢车速，不要急于求成。另外在下库时，尤其是手动挡的车型，要不以空挡滑行的方式下库。现在螺丝转形的结构很多，而且下库的路程也会较长。如果长时间采用空挡滑行的话刹车片过热以及车速过快等这些因素都很容易发生危险。选择一个合适的档位控制好车速才是正确的选择。

　　另外在下地库时一定要注意出入口标志，有些地方是一个口，而且刚进去时光线暗，眼睛不适应，容易发生危险。要是开MPV车型或者越野车的司机请看好限高标志。有些入口处有减速坎，要小心慢行，不要猛加油。

　　二、倒车时要注意观察

　　进入到车库另一个挑战又来了，那就是停车。一般在地下车库里停车时，还是建议将车辆倒进车位，而不是开进车位。

　　一般车辆的前部都会比后部要低，如果将车开进车位的话车辆的前保险杠很容易被轮胎档杆刮伤，尤其是轿车。

　　另外一点就是在地下停车场中，柱子会很多。另外就是地下的空调外挂机以及排风管道。这些平常看似不起眼的东西啊都会在停车时给你造车不大不小的麻烦。需要特别小心注意。

　　刚才提到了轮胎挡杆，有些车位会没有挡杆。因此在这里需要体现各位的是，在没有轮胎挡杆的车位不要肆无忌惮的往后停。停车场的墙还是挺硬的。

　　三、上库时要沉着果断

　　而离开车库最为困难的莫过于上库。现在的地下车库上坡的路都很陡，如果冲坡犹豫，就容易中途熄火、出现溜车的情况。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。而手挡的车型就要注意手刹的应用了，自动挡的车型在处理这样的情况中就轻松多了。

　　四、保持平常心

　　在地库中空间都会相对狭小，对于车辆的操作难度便增大了。在这里还是要呼吁一下那些老司机尽量不要用灯光晃和按喇叭催促。这样做会让那些本就驾驶技术不好的司机更加慌张。老手也是从新手过来的，多体谅别人还是耐心等候吧。

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　　五、注意控制车距

　　在进入地库时切忌跟车太紧，在前车出现紧急情况时后来如果跟的太紧会来不及做出反应。另外在上库时更不要跟车太紧，如果前车是新车的话很容易在上坡时发生溜车的情况，跟的太紧的话，后车可就惨了。

　　总结：地下车库虽然“危机四伏”，但是只要做到了心中有数，处理妥当还是能“化险为夷”的。在未来地上的面积会越发的有限，而地下的发展将会成为趋势。越来越多的车将会停到地下，对地下车库犯憷的您现在准备好了吧。

　　一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。

　　冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。

　　困惑新手的另一个问题就是，在踩刹车时到底是先先踩刹车还是先踩离合。程师傅说，低速运行的车子，比如时速在20-30km/h及以下的时候，一般就是先踩离合，后踩刹车，这会防止发动机熄火。高速运行状态下的车子，刚好相反。此时不仅要避免紧急刹车，而且需要注意不要一脚踩死，防止车子侧滑带来安全隐患。手动挡车型应先轻踩刹车，减挡，利用发动机制动;待速度降下来之后，再踩离合，防止熄火。

　　另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。 如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。

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