网上经常在流传这样的消息，交通执法部门将检查车上的灭火器、三角架，如果没有，扣6分，罚200元。那么这样的消息到底是真是假呢?

　　根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB21861-2014)第六章“检验要求”中关于灭火器的检验要求为：“客车和危险货物运输车配备的灭火器应在使用有效期内”。即，中型及以上客车和危险货物运输车强制要求配备灭火器，其它车辆没有要求。

　　根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定，客车是指，设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。

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　　如果不配备灭火器等安全设施会受到什么处罚呢?

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条：驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。

　　总结：如果中型及以上客车和危险货物运输车没有配备灭火器等安全设施，就违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条的规定，交管部门将依据“驾驶安全设施不全的机动车”对驾驶人进行处罚，但不记分。虽然不扣分，为了安全，请携带车载灭火器，尤其目前处于夏季，车辆自燃的风险非常大，因此，带上灭火器等于带上了安全。

　　许多车友在高速路上行驶时，会比较注意各项行驶安全操作，而往往在通过收费站时掉以轻心。驾校助手【jx.webtianxia.com】想高速大家，即使在收费站通行时也应注意安全驾驶。下面就是大家需要自检的地方。

　　过ETC通道不减速

　　有些驾驶员在通过ETC通道的时候，不减速，也不仔细观察，如果遇到不读卡横杆未抬起或是前车无法通过时，是有很大安全隐患的。

　　提醒：驾车通过ETC通道的时候要减速观察后通行，避免发生事故，碰到前车无法通过的时候应与其保持距离，方便其驶离该道。不然的话，都有可能会被警察叔叔根据不同的情况进行处罚。

　　在收费站随意停车

　　有些驾驶员把收费站当成集合出发的地点，特别是一些自驾游组织。其实这是不允许的。

　　提醒：在收费广场违停可处罚200元，所以不要在收费站随意停车。如果需要停车，最好是不要影响正常通行，在安全地带靠边停车。

　　在收费道口变道

　　有些驾驶员在进入收费广场后，为了在排队少的道口通过会加速连续变道，这样很容易造成碰擦事故的发生。

　　提醒：在收费口变道可能会被处罚200元，所以，广大司机朋友们要提前选好通过道口，认准哪个就哪个了，不要随意变道。

　　进入收费站解安全带

　　很多朋友在进入收费站后，特别是收费站很多车排队等候的情况下，为了放松一下就解下了安全带，副驾驶也是一样。然后一出收费站，就很容易忘记系上，这是非常危险的。万一发生了事故，后果不堪设想。

　　提醒：驾驶员和车上人员在通过收费站时也要系好安全带，不要解开。不然可能会被罚款50元记2分。

　　过收费站时换驾驶员或随意上下车

　　在排队等候通过收费站时，有些驾驶员或者乘客随意下车或是交换驾驶员。

　　提醒：有文件规定，高速公路禁止行人通行，不得随意下车，或是换座位，以免被车撞到，发生事故。如果有人从车上下来，参照行人上高速，可罚款20元。

　　道口排队小动作

　　在过收费站等待缴费的时候，一些司机朋友喜欢抽烟、喝水、打电话之类的，因为干这些事情的时候注意力分散了，一不留神就会很容易发生追尾事故。

　　提醒：驾驶员通过收费站区，不要掉以轻心，杜绝影响安全驾驶的行为。如果发生以上之类的行为可能会被处罚50元，有的还要记2分。

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　　在收费站区域乱扔垃圾

　　在高速行驶过程中，车内人员一般不会开窗，但是到了收费站区域后，车的速度降了下来，一些人往往就会把车内杂物清理掉扔到车外。

　　提醒：在高速上扔垃圾可以罚款50元，建议大家在车内放置垃圾桶或垃圾袋，把垃圾统一规范处理。

　　对于新手来说，在正常的公路驾驶也不是难事，一旦碰到上坡可能就会出现熄火等问题。为此，为大家搜罗了一些上坡路开车技巧，告诉你在上坡路如何驾驶。

　　1、汽车起步时起步时只要拉紧手制动，慢慢抬起离合器至结合点，此时立即稳住离合器，放下手制动，车子就不会出现“溜坡”现象。

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　　汽车上坡起步时，由于受到的阻力较大，所以离合器要比平路多稳3-4秒，当您放下手制动时，千万不要马上松离合器，须立即加油，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手刹时，要立即加油，使发动机的转速达到1500转左右，这样才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现“抖动”现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。

　　2、爬坡时间较长时爬坡用高速挡硬撑会使汽车车速急剧下降，造成换挡(由较高一档换入较低一档)困难，等于汽车重新起步，浪费很多燃料。因此，应提前换入抵挡。如用低速挡硬冲，其结果必然要加大油门，迫使省油器参加工作。此时，虽然发动机转速很高，但车速增加却很有限，结果导致油耗猛增。因此，当感到汽车有余力能够用较高档位行驶时，应及时换入高一级档位。即汽车行驶尽量采用高速挡。当车辆通过短而坡度较小的上坡道时，若路面宽阔平整，视线良好，可利用惯性加速冲上坡。

　　当车辆长时间坡道运行，应将加速踏板踏下3/4左右，此则使发动机保持足够的动力，并且可防止发动机温度过热。

　　3、汽车上陡坡时必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡。若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。坡度太陡，车辆动力不足而通过困难时，就卸下部分货物，或让其他乘员持三角木，随车走在靠山一侧的后轮旁边，待车辆接近停住时，迅速将三角木垫人车轮后方，抵住轮胎防止车辆后溜。若遇车辆失控后溜时，应把车尾转向靠山的一侧，使车尾抵在山石上，而将车辆停住。此时注意转向盘不能转错，以免发生事故。在冰雪、泥泞等湿滑的坡道上行车，若遇有前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过再爬坡。

　　4、汽车接近坡顶时在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为这时对正常观察会形成一定的视线盲区。