科目三直线行驶需要的是车辆保持直线行驶一段时间，期间不能有方向盘转动及压线的情况，不然直接被盘挂科。我们一起来看一下需要怎么做?
考核要求：
保证跟车安全速度和安全距离，了解车辆行驶速度、注意观察路面状况，采取相应措施。不能有左右摆动、方向不稳的现象。
考试口诀：
1.寻找中心
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2.双眼锁定本车能通行的中心
3.心里想着走中间
4.双眼从本车前面最突出点的中心的中间一直向前延伸出去看着
考试攻略：
1、将公路车行道、人行道、人行道边沿的所有信息动态(包括静止的、运动的、似动非动的)全部收入视线内(余光视线内，上下左右视野内)。
2、将双眼向前面所观察到的各种信息所有障碍进行判断和综合分析。并提前采取应对措施。
操作技巧：
1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。
2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。
3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大;
4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。
5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。
科目三直线行驶考试操作技巧就是这些了，虽然很简单，但是还是需要注意起来，特别对于车感不好的新手学员，要多多练习，避免出现车辆偏离的情况。
科目三灯光模拟代之：考生必须按照考试语音指令做出相应的操作，完成模拟即可起步继续进行路面考试。
远光灯
远光灯是为了应对某些道路照明情况不佳的情况。当遇到会车时，或是路灯足以照明道路时，不可用远光灯。远光灯的图标如下，一般是往前拨动方向盘左侧拨杆，部分老车是通过往驾驶员方向拨动拨杆来打开远光灯。
示宽灯
示宽灯也叫行车灯，顾名思义就是让别人看清你的车的大概轮廓。当然现在的示宽灯也有装饰的作用。亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。打开方式还是在旋钮/拨杆上找到对应图标(如下图)，旋至图标位置。
前照灯(近光灯)
大灯是一部车最基础的灯。晚上驾驶车辆必开，一般在城市内开启的是近光灯，开启了大灯才能切换为远光灯。将旋钮或是拨杆顶端旋钮旋转至相应图标位置即可打开大灯。
警示灯
警示灯也叫双闪，即两个转向灯一起闪动。双闪的开关一般是在中控，有一个红色三角形图标的按钮，按下即可打开/关闭双闪，此时仪表盘也会有相应指示灯闪烁。
转向灯
转向灯是除了大灯之外的另一个常用灯种，但是却被很多人忽略，因此也引发不少交通事故。转向灯一般车种的开关均在方向盘左侧的拨杆(即使其他开关在旋钮上也如此)，为的就是驾驶员能够顺手开关转向灯而手不用脱离方向盘。跟方向盘转动方向一样，往上为右转向灯，往下为转向灯，而且在转向后方向盘回正时，他们都会自动弹回原位。
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雾灯
雾灯应用于雾天等可见度低的驾驶条件下，强力的穿透性能够让他人在雾中看到你的车辆。后雾灯为标配，但是现在部分车种并没有配置前雾灯，如果有考试车有前后雾灯，记得分清其图标，或是干脆全部打开。除了旋钮式跟拨杆式的开关，大众车系(包括斯柯达)的雾灯开关比较另类：将旋钮旋至最后一格(大灯)后往上拉动即可打开，这点要注意。
交替闪灯
交替闪灯即远近光灯交替闪烁，以代替鸣笛提醒前方道路使用者注意，相对于鸣笛让人不安的噪音，闪灯比较和谐一点。现代大部分车型都有专用的远近光交替闪灯的开关，但一些老车以及低端车上并没有配置，需要手动开/关远光灯来实现。此开关一般布置在方向盘左侧拨杆上，使用方法为往驾驶员方向拨动。
灯光模拟的指令有哪些?
1夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶
开示宽灯、远光灯
2夜间在没有路灯，照明不良条件下市区行驶
开示宽灯、近光灯
3请将前照灯变为远光灯
开远光灯。
4夜间同方向近距离跟车行驶
开启近光灯
5夜间在没有路灯，照明不良条件下郊区行驶
开示宽灯、远光灯
6夜间通过急弯、坡路、拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口
远近光灯交替闪灯2次
7雾天行驶
雾天行驶开前照灯、前后雾灯、警示灯
8请将前照灯变为远光灯
开远光灯
9夜间在窄路、窄桥与非机动车会车
开近光灯。
10夜间与对方会车距对方来车将近150米
开近光灯
11夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动
关大灯，开示宽灯、警示灯(两手不可都离开方向盘)
12夜间通过没有交通信号灯控制的路口
远近光灯交替闪灯2次
13模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
关闭所有灯光即可
驾考新规如期而至，重头戏莫过于科目三取消夜考的规定，关于这个规定，模拟灯光考试就显得更重要了，因此大家也要重视起来。
科目三百米加减档操作考试，主要是为了考验学员们对于汽车挡位的熟悉程度，在这个过程中要求挡位与速度要相符和，如果不符有相差就会被扣10分。
首先是1档起步，然后加点油门2档，一般看仪表，本道次车流正常情况下，会带点油门，速度提起来踩离合挂2档，待踩油门加速到20码则挂3档，然后30码的时候挂到4档，这样4档不加油门也有40码了。
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总结起来，就是油门和档位控制，其实很简单，加速、换挡、加速、换挡……而减速就带点离合刹车、减档，很简单。
人行道、马路、医院、学校什么的，总之人多车流复杂地方，最好减速，然后转弯也要减速，来不及减速就轻踩刹车，带离合然后减档，转弯一般踩点刹车挂的3档，红绿灯提前100米踩离合减慢速度，快到了就踩刹车，回空挡拉手刹……
考核要求：
考试攻略：
踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。
挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。
到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。
科目三百米加减档操作是很简单的一项，挂挡也是开车最基本的一项技能，如果对于挡位还不是很熟悉的学员，应该加油练习，争取通过考试。