据统计，有很多学员就是在科目三考试百米加减档这关与即将到手的驾证失之交臂，为了保证考试的通过率，我今天就来给大家介绍一下关于这个项目的技巧。

　　一、通过方法：

　　1、机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一挡。

　　2、须用单手(左手)控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆(挡杆)，没有时间协助左手控制方向盘。

　　3、驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间。

　　4、车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。

　　5、驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。

　　二、关键技术：

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　　1、起步时应准确地将变速杆挂入一挡挡位。

　　2、掌握单手控制方向盘技术。

　　3、右手应始终握住变速杆。

　　4、加档操作时除一、二挡有短暂加速过程外，其它挡位没有加速的操作过程。

　　5、减挡操作时，不需要有加速动作的操作过程。

　　百米加减档操作是科目三必考的项目之一，在考试中，学员要保证给足油门，每次换档完成之后果断的做下一个换档动作;换档动作，包括手的动作和脚的动作，二者都要做到快速、准确、连贯首先。

　　考试焦虑是一件很正常的事情，驾照考试也难免会出现紧张的情况。这个时候就要考验学员们自己的调节能力了，如果调节的好就能顺利通过考试，调节不好也许还没起步就挂科了。接下来我们就来看看关于科目三考试前该怎么缓解压力?

　　考试焦虑来源于担心、不自信、怕发挥不好。如果平时练得很扎实，自信心就会增强，就是不能发挥全部，但过关还是比较容易。

　　心理学中有一个试错学习法，在学习中，当你错误了一次后，你的记忆会非常深刻，再犯类似错误的几率就少许多。所以平时的训练，不要怕犯错。另外，考试只有一次，难免会出现一些意外，但有些错误是可以修正的，如果平时加强这方面的练习，多问多看，考试的时候心中就不慌，可以补救。

　　训练可以采用“先易后难”的方式进行，特别是模拟考试。这样在最后考试的时候，感觉会相对比较简单，心理也就放松些。

　　当人在一个陌生环境，神经系统就会自动紧张，大脑的思维与功能就会降低。而女性在陌生环境的紧张又高于男性，这当然影响技术的发挥。因此，考试之前要提前熟悉考试场地，了解整个考试流程。

　　许多学员把考试结果看得太重，要不就是急于考过，要不就是怕别人说自己笨。这样，超过考试本身去看问题，就会产生压力，而过度的压力就会影响人的身体与思维的功能。可以看重训练过程，淡化考试结果，实在不行还可以下次再来。

　　女性的身体敏感度高于男性，心理也相对脆弱些，容易情绪化，因此在临考前需要保证心静，睡眠充足、保持体能。在考试进行时，如果自己很紧张，可以做一些呼吸放松或肌肉放松，平和自己的紧张心态。

　　有的学员经常会出现在考试前一天由于过度紧张而造成失眠等症状，不好的精神状态，在驾考过程中也是很危险的，因此，在科目三考试前应该事先调整好心态，避免在考试前和考试过程中出现紧张的状态。

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　　关于科目三直线行驶的问题，是不允许方向盘有一丝偏离的，不然就意味着考试不及格。关于这个项目我提出了一些自己的看法，大家可以参考一下。

　　1、首先驾驶员直线行驶时要目视前方注意两旁，必须选定好参照物，保持直线行驶，及时修正方向，时刻注意前方各种交通情况，做到及时发现、及时处理。

　　2、要看远顾近握正方向，驾驶员应随着车速的变化调整目视前方的距离。车速较快，应看得远些;车速较慢，应适当看得近些;并用余光适时注意车辆周围的情况。

　　3、操作方向盘要一手拉动一手推送，用两手操纵转向盘要平稳、自然，双手保持与肩同宽，用力不要太大;

　　4、修正方向时，要早打、少打、有打有回，做到一手拉动一手推送，双手合力操作，保持车辆直线进行。

　　5、最后就是车速的要求了，匀速行驶保持直线，通常情况下，应坚持中速行驶，车速不要超过警戒线，既能保证行车安全，又能节油，而考试时就要按照要求来进行加速或者减速。

　　直线行驶指的是驾车新手学员驾驶车辆起步，通过逐步加速将排档从最低档逐档加到最高档，从而使车速达到高速。这一考试项目说难不难，可是说容易也不容易，一旦听到语音提示“请保持直线行驶”，考生就得迅速调整方向，而后让车辆保持直线行驶。

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