自动挡车怎么开?相信有不少的车主在开习惯手动挡车以后，当面临一辆自动挡车的时候，会忽然感觉不知所措，同时对于刚开始学习自动挡车的朋友们来说，自动挡的固然好开，但是有些驾驶技巧也要注意，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等技巧都要注意。以下是驾校助手【jx.webtianxia.com】带来的关于自动挡车驾驶技巧介绍。

　　自动挡车驾驶技巧介绍

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　　1、起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

　　2、加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。

　　3、适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

　　4、要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

　　5、提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

　　以上是驾校助手【jx.webtianxia.com】带来的关于自动挡车驾驶技巧介绍。其实，开自动挡汽车一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。所谓自动挡驾驶技巧集中在档位的控制上，车主在熟练档位后就能顺畅的驾驶自动挡车了。

　　关于方向盘的握姿和打法，可能会有人对此不屑，认为方向盘不就是左右转吗?有必要特意拿出来说吗?殊不知，打方向也是一门学问。其不单决定车辆行驶的方向，更重要是决定了驾驶员在紧急情况时能否化险为夷的重要因素。下面我们先来看看常犯的一些错误：

　　长时间单手握方向盘

　　可能有人会说了，手动车型，单手开车是必须的，因为行车过程中另一只手要切换档位。这其实是一种强词夺理，因为频繁换挡一定是低速状况，风向没那么高。而正常的换挡，都是临时离开方向盘。我们说的情况是长时间单手握方向盘要不得，因为操作挡杆时，人的专注度还在。而长时间单手握方向盘，专注度下降，紧急情况根本无法做出正确的转向反应，一出事就是大事。

　　可能又有人说了，两手搭在方向盘上多辛苦呀。但汽车一上路，就必须考虑到路面上所有的状况，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。

　　手指开车

　　单手开车都危险，更别说用手指开车。所以，如果没有得到一灯大师的真传，请勿在开车是练一阳指。会有人用手指开车吗?答案是肯定有的，只是有些人是一阳指，有些人是兰花指而已。

　　双手握顶端

　　开车是个辛苦活，比如习惯性地把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。

　　交叉握方向盘

　　打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了......这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。

　　方向盘正确打法握姿

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　　首先，方向盘没有规定哪个一定是最正确的，只是有一个比较合理的握法，就像上图所示一样，将方向盘看做是一个钟表，然后将左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，然后双手呈左高右低状操纵方向盘。这种方法是被认为最合理的一种握姿，在遇到紧急情况时能够很好的应对。

　　这样握方向盘的另外一个好处就是随时知道车轮的转动幅度，就算频繁连续的掉头也不会手足无措，因为手从来没有离开过三九点位置。至于激烈驾驶，这更加只是唯一正确的方向盘握姿，因为只有这样才能精准掌控汽车运行轨迹。

　　停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了--经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜?

　　这里为新手司机介绍七种停车入库技巧：

　　技巧一：路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。

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　　技巧二：根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。

　　技巧三：目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车;

　　技巧四：待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘;

　　技巧五：待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正;

　　技巧六：若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些;

　　技巧七：为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。

　　相比于在驾校里标准的倒车入库车位，在日常里的停车入库更加不规则。因此，熟练掌握以上停车入库技巧能够极大方便停车入库效率。