2016年新规出台后科目二直角转弯考试都有哪些是我们需要注意的呢?接下来我们就一起来看看关于这个项目的考试技巧。

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　　1. 很多人都觉得直角转弯是最容易过的，其实不是这样的，不知道有多少人都在这里失败了，多以直角转弯是不可轻视的，要慎重对待。

　　2. 直角转弯首先要正车身，如果车身是斜着的，你转弯的时候一定会压到边沿上的线，这样考试就会不通过，平时要多练习，观察啥时候车身正

　　3. 接着我们需要明白，直角转弯分为左直角转弯、右直角转弯，左直角转弯向右靠(向右转的时候，会很容易挨着右边的线，所以要向右边多靠一点)，右直角转弯向左靠

　　4. 车头引擎盖到直角的时候，这时候要注意观察右视镜，要注意右视镜与直角那条线平行

　　5. 当右视镜与直角那条线平行时，马上向右2圈打死方向盘(这里说的是右直角哈，左直角那就向左2圈打死方向盘)

　　注意：也可以在右视镜快要平行直角那条线的时候，提前一点打方向盘，这个跟你的车速有关，车速快就早点打，车速慢就等到平行的时候打

　　6. 当车身转过直角，车身快要正了的时候，马上调整方向盘让车身摆正，注意不要压到边沿线。

　　以上就是科目二直角转弯一些简单的考试技巧，各位学员可以多多借鉴一下，融入自身日常的训练中去，这样理论和实践相结合，才能更好的掌握技巧。

　　直角转弯是科目二考试最难的一个项目，想要通过这个考试，对于细节和时机的把握是需要刚刚好的，否则是很容易出现压线出界的情况的。

　　直角转弯常犯的错误及小提示

　　没有掌握最佳的打转向盘时机，车速过快。

　　1、一般转向角度大的车辆，转动转向盘的时机要晚些，转向角度小的车辆，则适当提前。

　　2、要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压向直角凸起点和边线，不得停车和倒车。

　　3、当车头转到方向后，要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。

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　　离合器踏板操作常犯的错误

　　1、行车时把脚长时间放在离合器踏板上。

　　这种不良习惯很容易造成离合器打滑、离合器摩擦片烧蚀等，严重时甚至会使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，发生离合器压紧弹簧退火等故障。

　　2、行车时离合器长时间处于半联动状态。

　　这种不良习惯会造成离合器摩擦片烧坏，为此，应尽量减少半联动的使用，特珠情况下需要半联动时，应缩短半联动时间。

　　3、用脚心部位踏下离合器踏板。

　　使用离合器踏板时，应以前脚掌部位踏住离合器踏板，如用脚心部位踏下离合器踏板，不易将踏板踏到底，影响起步和变速的操作。另外，也不可用脚尖踏下离合器踏板，以防滑落。

　　大家一定要记住一句话：倒车入库方向盘回正宜早不宜晚，会早了还可以修补回来，但是如果回晚了，那就没机会了。

　　半坡起步踩离合规范，经常会出现后溜和熄火的情况。那么，离合该怎么踩呢?用脚尖还是脚跟呢?我们来详细介绍一下。

　　踩离合只能脚跟着地

　　不能用脚趾去踩离合，因为脚趾力量弱，长期踩容易酸麻，突然一放车子就熄火了;也不能用脚跟去踩离合，大家试验一下就知道了，很不方便。

　　踩离合的时候，脚跟着地，脚掌踩离合。抬起离合时，脚掌慢慢往上抬，脚后跟随着脚掌抬起慢慢往后退。这样最不可能造成猛踩离合或者一下子放开的情况。

　　坡道定点和起步考试过程中，由于坡路要比一般平地陡，所以快了就轻压离合，慢了就抬一点离合。

　　怎样正确起步才不会熄火

　　1、首先要保持正确的姿势，这点教练也有强调。

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　　2、离合器配合脚刹起步。离合器和脚刹都踩到底，起步的时候，慢慢抬起离合，这时候按刚才说的方法，脚跟稳住不动，脚掌轻轻抬起。看仪表盘，指针有轻微跳动(或发动机有轰鸣声)就稳住。接着又慢慢抬起一点，看到指针跳动大(或发动机声音变大)稳住第二次，立刻把脚刹放掉。等车子向前走3秒后就可以完全放开离合了。

　　以上就是踩离合一些规范性的动作，希望能给大家带来一定的帮助。同时，考试前一定要调整好心态，避免出现紧张的情况，一紧张脚就容易抖，离合就没办法踩好。