现在天越来越热，而不得必须在外跑车的人中午就会随便对付一下就在车里睡觉了!我想跟大家说的就是千万不要开着空调在车里睡觉，记得有个新闻在绍兴万丰香樟公倌门口，30多岁一个男的，开着空调在奥迪A6车上睡觉，没再醒过来。开车的朋友们注意了，夏天千万不要开着空调在车上睡觉，天热，且行且珍惜!

　　封闭环境开汽车空调易致一氧化碳中毒

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　　基于发现死者时，汽车内的空调一直开着的情形，警方分析，可能是汽车尾气中的一氧化碳进入车内循环，堆积得越来越多的一氧化碳，最终挤完了仅有的氧气，造成意外。

　　汽车尾气中毒是因为在一个密闭环境内，车辆长时间怠速运转，使得三元催化器无法启动，大量有毒尾气会进入车内导致中毒，开着空调在车里睡觉就会发生这种情况。而如果在车库这样的密闭环境里，情况就更严重了。

　　专业人员提醒，千万不能在通风较差的地方开着发动机，也不要在开空调的车里睡觉。因为车内通风较差，发动机排出的一氧化碳会慢慢渗漏到车内，如果长时间车内开空调，最好留一点空隙，让外面的风与里面对流。

　　温馨提示：

　　一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!

　　

　　考驾照基本知识是什么?下面看以为网友自己总结的考驾照基本知识，非常到位!一起看看吧!

　　1、克服对车速的恐惧：第一次开车，师傅让我踩点油门一下上了30迈，瞬间背脊一凉，之前骑自行车最快也就15迈吧，完完全全hold不住这速度呐。没办法，边开边感受边适应，时间一长就好了。要知道，路上开着的小车速度都是在40-80迈的，高速110迈。想飙车的话，上180码，吐啊吐啊的就真习惯了。

　　2、理解车的空间大小：无它，开多，多观察，好好感受。

　　3、掌握方向盘与车轮转向的角度：不同的车儿不太一样，普桑的话，方向盘打死(两圈半)是90度。至于转多少方向盘，车的方向转多少。我一开始老想弄明白，还想算角度来着，可开着开着，自然而然就能想往哪里转就往哪里转了。

　　以上三点就跟学走路一样，没法拆开细说，纯粹是开着开着就会了的东西。

　　考驾照基本知识

　　【驾照科目一：交规考试】

　　不看就想过，这事儿是基本是不可能滴。速成是可能滴，上驾驶员考试网题库看看，每天早晚各抽15min做套题，一个星期就可以欢天喜毫无压力地去考试了。

　　【驾照科目二：小路考之“我是要成为小路王的人~”】

　　小路考是四个科目里最难的，有5个小项：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、S弯、直角转弯。

　　小路考，我考了三次。有个朋友得知我小路第二次挂的时候，喜大普奔地说“学霸终于挂科了~”笑~ 小路考有五次机会，我的学车小伙伴里有三个是考了5次才考出来的，但也有几个一次就过了，它有挺多运气的成分，但实力占首。大家不要因为一两次没有过而玻璃心~ 现在都是电子考，稍有不慎红外探头就会判定压线什么的，挂了是常有的事儿。

　　这里要说三条我琢磨了很久的东东。每个师傅教的方法都不一样。但如果你的师傅教你的方法在你身上不怎么好用时，千万别一根筋硬套，或者玻璃心地自暴自弃了。

　　一、“建立固定且唯一属于你自己的车内坐标系。”

　　有段时间，我超困惑怎么也不理解师傅说的东西，难道是我智商破表了么。比如为啥师傅说“与肩膀平齐/车左顶角与曲线重合…”跟我看到的就是不一样。我每次按师傅要求到关键参考点停下来，结果总是还差一点，以至于师傅怀疑我是不是视弱。崩溃了几次之后，我终于想明白，师傅告诉我的X，Y，Z…关键参考点，与我实际看到的并不一定一样。原因很简单，我跟师傅身高不一样，座椅前后调整不一样，后视镜调整的也不一样，自然会有前后偏差，这就需要微调。所以，最最重要的是，建立固定且唯一属于你自己的车内坐标系。第一步，得把自己开车最舒服的位置固定好，后视镜也是，以后每次都按这个标准。第二步，当师傅说的X，Y，Z…关键参考点，在你的视野里的出现的位置应该是X’，Y’，Z’，把它死死记在你的脑袋里，成为只属于你的坐标系。举个栗子，师傅说车左顶角与曲线重合的时候，而你实际看到的是车左顶角离曲线还差5cm，没关系，记好你自己看到的位置。

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　　二、“没有最好的方法，只有最适合你的方法”

　　最难的一项是倒车入库(即倒桩)来说，师傅教了要领后，其实只说了最基本的。就好比你回家的路有三条，师傅只教了你怎么走第一条道，而考试的时候，随机开启一条道，恰好不是你会走的那条，挂是必然的。

　　驾驶员考试网好多加精的倒车入库的技巧，有些我是完全看不懂，有些有点小启发。其实我真正想说的是，学习不是一蹴而就的，是不断思考摸索的过程，是融会贯通的过程，也是学会学习的过程。没有最好的方法，只有最合适你的方法。

　　三、“练习、练习、再练习”

　　开车本来就是熟能生巧，巧能升仙的事情。之所以现在挂的人多，很大一部分原因是没有练够，每周一次属于你真正练习的时间也就2个小时左右。挂了一次之后，又有三周的时间可以练习，自然成功率就提高啦~

　　“欲戴王冠，必承其重” 两次的失败，让我无比坚定地走上了一条“成为小路王”的道。

　　【驾照科目三：大路考】

　　大路相对比较简单，同上三条原则一样，如果你的师傅教的很清晰，按师傅教的来，如果听不明白又不得要领，撕破脸皮问到底之外还可以上驾驶员考试网查询资料。

　　【驾照科目四：驾车道路安全理论考】

　　这应该是最容易通过的一门，上网做题做题做题，不解释。

　　再然后，宣好誓，就有驾照啦~ 可以体验轻松自在地驾驶乐趣啦~

　　小伙伴们问我要买啥车呀，我想着沪牌高昂的价格就歇菜了。眼看靠谱的，也就“五菱之光，点亮人生!”

　　【最后，感谢环节】

　　考驾照学车的时候也认识了很多小伙伴，感谢他们的一路陪伴。特别感谢同事小一，在我学车的各个阶段给予了细致无比的技术指导。特别特别特别感谢脾气超好的师傅，在我十万个为什么时退缩时抓狂时给予的宽容和耐心。

　　

　　用东西都在乎我们自己去保养，车也是，保养的好用的时间就长。那么车要怎么保养，有没有什么技巧?下面看看看看驾驶员考试网的小编给大家介绍一下汽车保养技巧，益寿延年!

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　　技巧一：冷车有必要预热一下

　　有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

　　技巧二：行车时应及时换挡

　　这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位(当然了，车速快时用最高挡的情况除外)。

　　至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。

　　技巧三：保养要适时

　　新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。

　　技巧四：多留意机油的状态

　　在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。

　　有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。

　　技巧五：添加的燃油要保质

　　很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而，这些油站的油品质量没有保证，对于车辆的损害可大可小。

　　技巧六：切忌盲目“拉高速”

　　不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……

　　技巧七：切忌长时间跑高速

　　发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧，尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车，对于新车的发动机来说就是高负荷运作。

　　技巧八：避免车辆经常满载运作

　　新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。

　　技巧九：尽量避免紧急制动

　　紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。

　　技巧十：切勿拿新车当“教练车”

　　有的新车主很慷慨大方，喜欢拿自己的新车给其他新手练习，殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。

　　温馨提示：

　　谁都想自己的爱车少些毛病更耐用，但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性，随心操作，导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧，能帮助到各位新手车主。