实际上，涉水行车所带来的隐患主要有两个方面：一是雨水可能通过进、排气系统进入发动机气缸，由于水具有不可压缩性，造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，严重的还会损害缸体。二是车内电路尤其是行车电脑进水则可能造成短路。车辆在涉水行驶的过程中，不小心发生熄火，千万不要重新启动发动机。重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体磨损，严重者甚至导致发动机报废。

　　车辆在静止状态下，就算被水浸过顶，对发动机及缸体内部件的损害也相对较小。就算泡水时间过长，也只是水和泥沙的影响，适当清理就可以了。如果在水中车辆发生熄火情况，车主应该及时联系保险公司或4S店。或者先找人先将车子推出积水区。但要注意的是，即使车子推出了水面，也不要再打火走人，因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净的。

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　　同时需要注意的是，在行驶过程中要注意保持车距，且车速控制在30千米每小时左右。油门要踩稳，不要松开。否则遇到水位较高的地方，排气管容易将水倒吸。

　　把方向盘看成钟表盘面，正确的手势左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动前轮快速旋转，就有可能将拇指打折。

　　眼睛要到处看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的车。其实，除了注意前车的动向外，还要充分利用车上的三块反光镜，随时观察、了解侧面和后面来车的位置、车速。踩刹车前，看一下中间的后视镜，后车是否跟车太近，是否需要轻踩刹车、亮起刹车灯提醒后车注意。

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　　还要身体满座椅。很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车;还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳;再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实;然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。

　　上个月底，国务院出台完善新能源汽车扶持政策，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。深圳去年底宣布实施小汽车限购，根据年初公布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，今年全年深圳将配置10万个小汽车增量指标，其中以摇号方式配置电动小汽车增量指标为2万个。截至目前，深圳市已经进行了8期电动小汽车增量指标摇号，扣除已经成功配置的指标数和刚划出的2000个分时租赁电动小汽车指标，今年待配置的电动小汽车增量指标还剩9213个。

　　日前，深圳市小汽车指标调控管理中心发布公告，调整了今年待配置的电动小汽车增量指标配置方式。调整后的政策是，单位和个人申请今年度待配置电动小汽车增量指标的，符合申请条件并通过资格审查后，即直接发放电动小汽车增量指标，不再实施摇号;市公安交警局凭指标证明文件和有关材料办理电动小汽车上牌登记手续。值得注意的是，今年待配置电动小汽车增量指标的申请截止日期为12月31日，按照“审核通过时间优先、申请报名时间优先”的原则配置，指标配置完毕即止。

　　值得注意的是，本次电动小汽车增量指标调控政策调整仅针对今年待配置电动小汽车增量指标，调整内容仅是取消摇号程序，其他条件和程序维持不变，仍然区分个人和单位，个人申请的指标数量仍按此前相关文件来执行。

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