哈尔滨驾校价格10月或上涨
驾校助手【jx.webtianxia.com】讯：近日记者走访了哈市多家驾校，负责人对价格上涨的幅度普遍讳莫如深。一位驾校校长告诉记者，涨价得好好算计算计，不能和别人家差太多，“学员比以前少了，如果价格再远高于别家，经营就太难了。”
学员数量减少是从去年开始的。位于黑龙江大学附近的某驾校校长告诉记者，今年学员数量比去年同期少了三成。为了吸引学员，该驾校在正常学费的基础上，打出了九折优惠。
相关部门负责人表示，学员数量下降主要有三点原因：前几年学员数量持续增长，市场逐渐趋于饱和;在自主定价前，哈埠驾培行业学费8年未涨，但却有涨价传言，“提前消费”了一些抢低价的学员;在去年1月1日号称“史上最严考试大纲”实施前，不少人提前学车，使得2012年学员数量达到顶点。
业内认为，价格会涨，但价差不会太大。去年自主定价伊始，学费价差接近2000元，一年多的磨合后，已经缩小至几百元。“事实已经证明，价差拉大没有驾校能扛得住。”该业内人士说，缩小的价差可以让学员有更大的择校空间。
驾校助手
省交通运输厅日前发出通知，要求各地新上驾校要符合《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项驾校国家标准，现有驾校则要开展全面整顿，在明年1月底前符合两项国标要求。
“随便找块空地就能开驾校的日子一去不复返了”，有业内人士表示，两项国标中，对驾校影响最大的便是针对训练场地面积做出了硬性要求。目前，济南市区加上各县(市)共有58家驾校，其中一级驾校34家，二级驾校24家。根据国标，济南现有驾校的训练场地至少要达到1.7万平方米，对于市区驾校来说，这并不容易。
驾校助手【jx.webtianxia.com】
根据此次出台的国标，驾校每增加一台大型教练车，对应的教练场地面积就要增加1000平方米，每增加一台小型教练车，场地面积要增加400平方米。另外，新国标对科目二培训设置还增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等。国标规定，除专门的倒车入库、倒车移位项目训练场地外，教练场内应设置不少于1套的交通信号灯。
训练场地要扩建，学车设备要增加，这些都在一定程度上拉高了驾校的经营成本。有市民随即担心，学车费用会因此持续走高。省城一驾校负责人就表示，目前驾校微利经营现象已经很普遍，如果按照国标再扩充场地，这块高昂成本就只能转嫁到学员身上。
福建学车费降到今年最低
自今年6月起，8000元高高在上的学车费就开始出现松动，在省市**部门及交警、运管等多头举措下，学车费开始下滑，直到这个月出现6000元的“今年最低价”。跟之前飙涨到近万元一比，真的就是“挥泪甩卖”价了。
其实，降价已成不争事实，因为通过率高了，考场够用了，名额也多了，学员市场差不多饱和了。10月，7000元左右的学车费成为绝大多数驾校的对外报价。11月，随着科目三新考场的试启用，以及60%~70%的科目二、科目三的通过率，“不差名额，就愁学员”的现象，再次提供降价空间。学车可分期付款、送多次路跑、团购每人再优惠200元等活动变相地再次下调学车费。如今学车均价基本在6500元左右。
降价的同时，也可以感觉到各驾校的姿态不再“高高在上”了。记者与几名学员聊天中得知，有些驾校推出了“分期付款”、“每人直减200元”或者“最快一个月拿证”等特色服务，还改善了服务态度等
驾校助手【jx.webtianxia.com】