教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

　　教练车不易死火 因为怠速比普通车高

　　近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

　　这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。

　　汽车怠速可调高 不过油耗也会升高

　　电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行

　　拉线油门调怠速只需拧螺丝

　　教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。

　　教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火

　　在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

　　普通车别加长离合行程 会致挂档困难

　　新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

　　教练车油门会“上锁”

　　放松油门拉线 踩油门响应速度慢

　　除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。

　　总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开

　　怎么开车省油，对于车辆使用费用来说，汽油钱一定会是一笔不小的费用。学会怎样开车省油，对于不论是那些打算购车的朋友还是已经有车的驾车族来说，都是非常实用的。今天就为大家介绍一些简单实用的怎么开车省油诀窍。

　　柔和起步

　　车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。在车辆起步时应选择抵挡，应平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。不要乱踏油门，以免造成燃料空耗，离合器要配合得相当准确，油门控制适度，作到起步平稳自然，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。

　　变速排挡

　　对于手动挡车，一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。很多朋友在驾驶时会有猛抬油门的习惯，如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加，在这里小编建议车友们“轻抬油门”。另外，换挡的时候需要快而及时，特别是在斜坡上行驶的时候，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

　　匀速驾驶

　　经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时，燃油消耗量最低车速。汽车在相同的道路上行使，车速不同，油耗也不同。因此，只有在某一车速行驶时，油耗最低。所以汽车在形式中应当用直接档或高速档中速行驶，这样可以节省油耗。

　　一般轿车的经济时速在65～90km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。另外，研究表明相对于经济时速每增加一公里的时速，油耗量就会增加0.5%。

　　避免频繁变道

　　很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油。还有,很多车主朋友会经常在路上变换车道,这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。

　　正确使用滑行

　　在安全有保证的条件下，可以利用坡度不大的下坡道做适当滑行，这样也可以节约油料。在行车中根据减速或停车的需要，准确目侧距离，有预见地提前放松加速踏板，通过滑行到达减速或停车的目的。

　　正确使用空调

驾校助手

　　夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多,但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温,但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗,因此低速时开窗降温的方式是可取的,而中高速行驶时还是打开空调更为划算。研究发现，当车速高于85km/h后，开窗后的空气阻力(风阻)所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

　　还有,堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话，油耗会更大。所以如果堵车并且气温还可以接受的话,想节油的车主们还是关闭空调为好。

　　许多考生反应，自己开惯了教练车，一到考场开考试车就不适应了。那么教练车和考试车到底有什么区别呢?

　　1.场内考车是烧汽油的，动力强劲，训练车是多数改装烧汽的，所以学员松离合器就抖动没有那么明显，建议教练车在训练上坡起步时烧油。

　　2.每台车离合器的自由行程都不一样，建议先松动半联动后再松手刹起步。

　　3.考车的变速箱档位因使用频率比较高，所以间隙比较大，训练车基本上都是一、二年的车间隙相对较小，建议教练员告知学员挂档时要轻，以防挂一档进入倒档。

　　4考车的座位使用频率高，座位低些，建议看不清的的垫坐垫。

驾校助手【jx.webtianxia.com】

　　5.教练车在训练时，为方便教练员观察交通情况都装有小反光镜，而考场的车没有小反光镜，建议教练员在训练时就要告知学员只能看原车有的反光镜，这一差别请教练员在教学过程中务必要交代学员，遇到此情况该如何调整。

　　6.教练车在训练时，有的雨刮器片是换成了无骨的，而考车全部都是有骨的雨刮器片，所以看雨刮器铆钉时也不一样。

　　7.请教练员告知学员考试时手刹不要拉得太紧，以防自己放不下来而影响考试。

　　这些就是应试技巧了，考生可以根据教练车和考试车的区别做适当的调整。