许多考生反应，自己开惯了教练车，一到考场开考试车就不适应了。那么教练车和考试车到底有什么区别呢?

　　1.场内考车是烧汽油的，动力强劲，训练车是多数改装烧汽的，所以学员松离合器就抖动没有那么明显，建议教练车在训练上坡起步时烧油。

　　2.每台车离合器的自由行程都不一样，建议先松动半联动后再松手刹起步。

　　3.考车的变速箱档位因使用频率比较高，所以间隙比较大，训练车基本上都是一、二年的车间隙相对较小，建议教练员告知学员挂档时要轻，以防挂一档进入倒档。

　　4考车的座位使用频率高，座位低些，建议看不清的的垫坐垫。

　　5.教练车在训练时，为方便教练员观察交通情况都装有小反光镜，而考场的车没有小反光镜，建议教练员在训练时就要告知学员只能看原车有的反光镜，这一差别请教练员在教学过程中务必要交代学员，遇到此情况该如何调整。

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　　6.教练车在训练时，有的雨刮器片是换成了无骨的，而考车全部都是有骨的雨刮器片，所以看雨刮器铆钉时也不一样。

　　7.请教练员告知学员考试时手刹不要拉得太紧，以防自己放不下来而影响考试。

　　这些就是应试技巧了，考生可以根据教练车和考试车的区别做适当的调整。

　　教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

　　教练车不易死火 因为怠速比普通车高

　　近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

　　这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。

　　汽车怠速可调高 不过油耗也会升高

　　电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行

　　拉线油门调怠速只需拧螺丝

　　教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。

　　教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火

　　在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

　　普通车别加长离合行程 会致挂档困难

　　新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

　　教练车油门会“上锁”

　　放松油门拉线 踩油门响应速度慢

　　除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。

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　　这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。

　　总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开

　　如果大家往山区走，隧道应该是很常见的路况，与普通道路不同，隧道行车有很多需要注意的方面，下面我们就一一介绍。

　　1、入隧道前减速开灯

　　很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60Km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。

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　　2、拉开足够安全的车距

　　这里还要特别强调一下距离，由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。

　　3、切勿开启远光灯

　　我们知道，夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。

　　4、不得变换车道

　　由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。如果随意违章超车很容易造成车毁人亡的事故。

　　5、严禁超速

　　隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

　　6、驶出隧道后迅速提速

　　与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。

　　7、隧道内不要按喇叭

　　隧道行车内除了不要用远光灯以外，另一个忌讳的就是按喇叭，隧道拢音效果比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显，因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭，这样对你自己和他人都会造成不好的影响。

　　8、隧道中“趴窝”迅速放置警告标志，同人员撤离

　　如果确实在隧道内出现故障无法行驶，应当靠边停车，开启双闪灯，保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后，同时车内其他人员尽快远离车辆。

　　9、切勿自行下车维修

　　隧道中光线差，出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救援，切勿自行下车维修，不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件，而且存在很严重的安全隐患。