夜晚开车,对一些人的不文明行为深有感触。上周日去姐姐家,吃过晚饭之后,已是晚上8点多。姐姐家住芝罘区诸嘉村,出了村往北约有三四里地没有路灯,这条路不算宽,坑坑洼洼,一片漆黑。道路两旁有很多工厂,所以行人也不算少。驱车小心翼翼往前行驶,对面驶来一辆车,强烈的灯光晃得眼睛一片模糊。猛然看见前方有人在行走,于是紧急踩下刹车,之后发现,那人距车仅是几步之遥。我不由得惊出一身冷汗,真是好险!

　　若是在灯火通明的市区马路上,我很少使用远光灯,在照明不好的郊区开车,则通常打远光灯。但遇到会车时,我总是把远光灯切换成近光灯,遇到前方车辆一直开着远光灯,我则会使用远光—近光—远光—近光提醒对方司机变灯,一般来讲,都会得到对方司机的注意并变换为近光。可有的司机任凭你怎么闪灯也毫无反应,一直开着远光灯疾驰而去。

　　《道路交通安全法》规定,在没有中心隔离设施或者中心线的道路,距相对方向来车150米内不能使用远光灯,在没有中心隔离设施或者没有中心线的窄桥、窄路与非机动车会车时不能使用远光灯;通过有交通信号控制的交叉路口,转弯时不能使用远光灯。

　　可看看道路上,有一些人无视规定,只顾自己车前明亮,不顾别人安危。即使在路灯照明良好的情况下,也一直打着远光灯,有的还改装了氙气大灯,会车时也不切换近光灯,迎面而来的是一束白晃晃的强烈灯光,顿时眼前一片空白。会车过后,眼前一片漆黑,出现瞬间的盲区,需要一定的时间才能反应过来,根本看不清眼前的道路。殊不知,往往是这短暂的瞬间,极有可能发生交通事故,严重影响了行车安全。

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　　对于夜晚违规使用远光灯,或者私自改装氙气灯,除交警部门严格查处外,最重要的是靠每位司机的自律。呼吁广大司机朋友正确使用远光灯,会车时,切换近光,举手之劳的事。为了他人安全,也为自己安全增添一份保证。

　　如果汽车轮胎的附着力不足，就会发生打滑。应付前轮打滑的方法，须视前轮或后轮驱动而定;应付后轮打滑的方法或后轮驱动而定;应付后轮打滑的方法则没有分别。打滑时最“自然”的反应是猛踏制动器，其实这样做最危险。

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　　后打滑怎么办

　　后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。驶入弯路时速度太高，常常发生这种情况。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛，后轮也会打滑。前轮驱动汽车的后轮打滑最普遍。不论是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，应付的办法都是一样的。

　　.放开油门或制动的踏板，也不要踩离合器踏板，别紧紧把住方向盘。

　　.把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑。

　　·纠正打滑后，缓缓加速。

　　前轮打滑怎么办

　　前轮打滑时，无论怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛。应付办法视后轮或前轮驱动而定。

　　后轮驱动汽车放开油门踏板，也不要踩制动器或离合器踏板。

　　.转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度.以免后轮打滑。

　　.前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。

　　前轮驱动汽车缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。

　　.不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。

　　.继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。

　　.汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。

　　四轮同时打滑怎么办

　　这种情况常常由猛然刹车造成。四个车轮虽然锁紧，汽车却依然向前滑行，速度不减。打滑时大致向前直溜，但如果路拱高，则会滑向路旁。

　　.不缓不急地放松制动踏板，直至四轮回复滚动。不要踩离合器踏板。

　　怎样避免车轮打滑

　　车轮打滑的成因，大多是路面情况不佳而司机仍然开得太快也可能是司机被迫急剧改变方向或速度。这样汽车的重力突然集中在一端或一侧，相应的轮胎因而失去附着力(轮胎与路面的接触面积，只有男人的鞋底那样大)。此外，急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，也足以使轮胎失去附着力。

　　只要遵守下列几项一般规则，就可减少发生车辆打滑的意外。

　　.开车前要检查挡风玻璃是否明净。如果看得不清楚，就难以及时察觉危险。

　　.把定方向后，才回正方向盘。

　　.平稳地一踏一放制动踏板，减低车速而又不会锁住车轮。行车要安稳。

　　.留意前面情况，及时调节车速，免生危险(参阅小心驾驶)。

　　.要观察路面情况。如有下雨天，制动距离较长：路面若湿滑或有冰雪，制动距离更长。

　　.在结冰、泥泞、碎石散布、满地湿树叶或干沙尘等会使车轮打滑的路面驾驶时，宜提高警惕。

　　.持续干旱后下起雨来，路面很滑，宜特别留神路上的油污及橡胶粉末，若与雾气或雨水混合，路面格外滑。

　　.随时留意其他车辆的驾驶情况。遇表现犹豫或鲁莽的驾驶人就避开。

　　.要保持汽车部件完好管用。轮胎或制动器接触、转向系统调校不准，都会增加车辆打滑的危险。很多国家立法规定轮胎纹深不小于一毫米;为确保安全起见，至少应有两毫米，最好胎面上至少有四分之三宽度的纹深不小于三毫米。

　　有经验的司机都清楚，只要上了高速，逆行是最危险的，特别是在高速公路匝道上行驶时，更要严禁逆向行驶。一般车辆在高速公路上行驶时，很可能驾驶者一时疏忽，提前或忘记在应出的匝道口驶出高速公路。而一般高速公路的相邻出口距离比较远，为了避免浪费时间，一些车主可能会选择在高速公路上逆行一段路程或在出口的匝道上驶入高速公路主路。这些 做法 都是极其危险的!

　　高速匝道上只有两条车道，一条为主道，一条为紧急停车道，特别在雨、雪、雾天气时，由于高速公路的匝道多为弯道且多为坡道，而且比较窄，此时如果超速行驶，一旦出现车辆打滑失控，后果不堪设想。因此，为了确保行车安全，当车辆在高速公路匝道上行驶时，严禁超速。

　　高速上匝道通常比较窄，特别是有些高速拐弯时倾斜度比较大，虽说高速公路在这方面已经做出 科学 处理，但是如果出现速度过快、重量过重的情况，还是会发生侧翻的现象。

　　高速公路出口的匝道一般限速每小时60公里以下，弯道限速每小时40公里以下，但总是有一些司机从高速公路主线进入匝道后不按限速行车，特别是在绕城高速公路开通后，出口增多，匝道上不按限速行车的问题就更突出了。

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　　最后提醒广大车主，如果在高速上发生走错匝道的现象，可以继续行驶到下一个收费站调头，千万不能铤而走险，为了节省时间而逆行。匝道内如果超车则更危险，所以提醒广大车主，一定要严格按照要求正常驶入高速匝道。