在秋冬季开车一定要小心，并要注意积累应对恶劣天气的经验。挡风玻璃蒙上雾气，可以调整车内空调的出风口，让暖风对准挡风玻璃吹一会。即使用手擦拭玻璃，也应该将车停在不影响交通的地方，而不能边开边擦。

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　　车主一旦发现雾气影响视线，绝不要用手或用抹布随意地擦拭挡风玻璃。另外，早晨开车时发现挡风玻璃上有一层薄冰，也不要因怕麻烦而让其自行消融，因为这层薄冰也会影响视线。清除的办法，同样也是让暖风对着挡风玻璃吹几分钟，待冰化成水后用布擦拭干净，然后再驾车上路。这样虽说要花一点时间，但毕竟做到了安全无忧。

　　汽车玻璃防起雾方法：

　　方法一：用汽车防雾剂涂在玻璃上

　　先将前挡风玻璃内侧擦拭干净，然后喷上适量防雾剂，在用毛巾擦拭干净即可。防雾剂可在水分子与玻璃内侧表面之间形成一个隔水层，从而保持玻璃的洁净，防止结雾。当然如果没有汽车防雾剂，也可用洗洁精或者沐浴露代替。

　　方法二：间歇式的开关车窗

　　在行车过程中间歇式的开关车窗，可让车内空气流通，也可以减少雾气的产生。车内空气一般不能很好的流通，遇到车外冷空气就会形成水雾，适当地开关部分车窗，外部的冷空气吹进车内，实现冷热空气对流，可以减少内外温差，消除雾气，

　　若是前挡出现水雾可打开天窗，30秒内水雾就会消失!赶快试试这么经济省钱的方法吧

　　方法三：开空调除汽车玻璃雾气

　　很多人会采用空调的方法除雾气，效果确适得其反!雾气没除去反而越来越多?

　　汽车玻璃上有雾气的时候开冷风让前挡风玻璃温度迅速降低，从而快速的祛除雾气!但是这可能会使车内乘客感到很冷!

　　开车在外，安全当然是最重要的。除了车辆的主动安全功能外，驾驶员的安全驾驶意识也是需要我们时刻关注的。其中后视镜，或许是很多驾驶员不会关注到，那今天家家就来和大家聊聊该如何调整后视镜的角度。

　　左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

　　中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

　　车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧!曾经有很多概念车使用摄影机来掌握车子外围的情况，但似乎功能上都还不及那两片薄薄的镜子，每部量产车都还是乖乖地装上后视镜。即使左、右后视镜正是行车风切声的主要来源之一，也因为处于车身两边最外侧的位置而特别容易碰撞而毁损，长久以来很多汽车工程师都很想用别的配备来取代它的功能，但是到目前为止，没有一家车厂办得到;无论是奔驰，还是宝马。

　　正确的后视镜位置

　　那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整?第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。

　　一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

　　二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

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　　三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。

　　正确的调整位置时，在驾驶人仅转动眼球而不回头的情况下，可以看到前方200度左、右的范围，也就是还有约160度是看不见的。事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?就只有靠车主们多留神了。

　　随着汽车技术的发展，现代化的汽车方向盘再也不是从前那个功能单调且缺乏手感的转向机构了，许多功能集成到了方向盘上——巡航控制、音响控制、SRS(安全气囊)。但无论方向盘怎么进化，它还没达到可以不用人控制的地步，车辆行驶的方向仍旧掌握在我们自己手里。

　　首先，我们来看看方向盘的正确握法。人们发现如果将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘最为合理。这样把握方向盘，当右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。

　　方向盘的正确握法一是在平直道路上直线行驶时，采用“修正法”来掌握方向盘较为有效。所谓修正法就是微调，每次的调整幅度都控制在30度之内，当方向偏离行驶中线时才稍做调整，这样可以保证车辆平稳行驶;二是在钝角转弯时，采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向，每次传动幅度在60至90度之间，不要太大，一次不够分两次，接应着来，直到将方向转过来;三是在遇到锐角转弯、直转弯及循环调头等情况时，则采用动作较大的“大交把法”，即胸部略向前倾，手背向外，手心贴盘，大幅度转向，双手交替连续转向，直到将方向转过来。

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　　当然，理论毕竟只是理论，再好的方法也要活学活用才能有效。如果在实际行车中您自己的习惯已经形成，只要不是错误，也不必非要一丝不苟地生搬硬套以上的操纵方式，管用就行。不过，如果您在实际操作中有一些错误的习惯，诸如操纵方向盘总爱猛打急回、总是握住方向盘横把转向等等，那您可就要非改不可，因为这样的习惯会带来很多您想象不到的不良后果。