系安全带开车在我们的频繁宣传下已经让很多网友都牢记，但新的问题又出来的了，安全带究竟怎么系是正确的?或者说安全带应该怎么调整?
安全带的高低调整是非常有必要的，如果太高，紧急情况下收紧时容易勒到脖子，可能造成不必要的伤害，如果太低，则可能无法完全限制身体向前冲，如果滑出肩膀就比较危险了。
这里要说嘱咐的是，安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的矿量比较合适保证安全也不会太难受。
对于怀孕的准妈妈来说，千万不要把安全带勒到肚子上，这样非常危险，胎儿很脆弱，这个力量是要命的!躲开他系到胯骨上，可能会有一些不舒服，但还是那句话，安全第一。
对于儿童乘车来说，如果直接使用安全带固定不但不够安全还会起到负面影响，因为他们的身高比成年人要矮很多，所以安全带会从他们的脖子经过，紧急情况下他们幼小的颈椎会受到致命伤害。
这里要提倡所有有小孩的车友一定要给还真配上儿童安全座椅，如果您的孩子已经不适用儿童安全座椅，但用车上的安全带又有勒到脖子的危险的时候您可以选用儿童增高坐垫，之后采用安全带。
被忽视的后排中央位置
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后排座椅的安全带同样重要，虽然后排安全带很少有能调整的，但是总体来说位置还不至于难受，方法和前排的一样。受到成本限制，中低端车型后排中央位置一般都配备两点式安全带，它没有三点式安全带那么完善，没有收缩机构，而且只能固定人的胯骨部分，上半身是无法固定的，但是这也比什么都不系坐在后排强多了，毕竟在紧急情况下，它能保护你不让你飞到前风挡那里。(很多中巴和大客车上都是配备的此类型安全带)儿童增高坐垫，之后采用安全带。
最终总结一下，合格的系安全带的位置是安全带从肩膀拉过，且与肩头有最少2个手指的距离，而安全带必须贴合身体穿过，并系到所坐座椅的安全带插槽上。
自动档车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别是碰到堵车又是大上坡，那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及，从汽车发展比较先进的国家看来，大部分的车辆已经向自动档过渡，自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的必然趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一“D”到底，这样开自动档车当然是可以的，但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损。
每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快这种概念并不是完全正确的，自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的，并不能使车辆加速更快。
需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档!这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。
再补充一些自动档车需要注意的地方：
1)只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。
2)一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。
3)行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!
4)自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了。
5)行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。
6)另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。当然。当你的车辆有特殊要求的时候，你就按照要求来做。
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很多学员都反映开车并不难，难的是能将油门与离合配合好，并且能控制的游刃有余的。
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配合好油门和离合不仅能省油，还能保证驾驶的安全。同时，油门与离合的配合也是对驾驶员驾车技巧的一个检验标准，每个学员都应该掌握一些将油门和离合配合好的技巧。
大部分新手没有驾驶经验，油门和离合配合不好，经常会出一些问题，比如在换挡时离合松的快、油门加的过大，就容易造成冲车;
在减挡时，离合器松的太快又不及时踩油门就会容易顿车;
猛地将离合器放开，不经过半联动加油就放离合器，这是造成车辆熄火的主要原因。
所以配合好油门和离合是至关重要的。
下面给大家介绍一些能很好的将油门和离合配合好的小技巧，方便大家提升驾驶技术。
在车辆起步时，要快速放开离合器至半联动状态，同时慢慢的加油门，然后再缓慢的放松离合器，等到完全放开时再移开脚。
在增加挡位时要注意，先将离合器完全的踩下去，然后按照逐级增挡的方法增加挡位，然后就快速的将离合器放松，再快松完的时候加油门，加完油门后再将离合器完全的松开。
在减少挡位的时候，先将离合器完全的踩下去，慢慢松开油门，并随时准备着刹车，然后逐级的减挡，最后再缓慢的放松离合器，有需要的时候再加油门即可。
掌握了这些小技巧，再加以实践练习，相信大家很快就能将油门和离合器配合好。