侧方停车如何控制车速，侧方停车如何避免熄火，侧方停车通过方法有哪些?作为科目二的必考项目之一，侧方停车的成败直接关系到科目二考试的顺利与否。由于车速过慢，往往导致考试中车辆熄火，什么方法可以解决这一问题呢?

　　侧方位停车主要是靠压抬离合来控制车速，车速控制得越慢越好。但是，初学的同学由于经验不足，控制离合往往不是很好，有的还会出现熄火。其熄火的过程一般都是在这样的情况下出现的：离合太高了车速过快时，向下压一点离合，结果往往压得稍多了一点，车子不走了，又再一抬离合的时候就熄火了。

　　要想解决侧方位停车绝不熄火、控制好车速的诀窍可参照下面的方法：

　　1、首先要明确一点：考侧方位停车的过程中，车可以在中途稍有停顿(即不走，当然不能够长时间不走了)，但是不能够熄火。此外，要想车子顺利入位，车速一定要够慢。

　　2、当我们的离合太高了车速过快时，向下压一点离合，如果压得稍多了一点，出现车子不走了的情况时，千万要记住：这个时候不能够继续向上抬离合，要一脚再将离合踩到底，再重新慢慢抬起，车子肯定就绝对不会熄火，也就会得到我们想要的车速了。

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　　科目三考试的技巧和细节都很多，今天我就来给大家讲解一些关于科目三考试的的技巧以及细节，大家可以借鉴一下。

　　一、关于关于档位操作：

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　　教学时,不用教学员精确到1档开多少米进2档，再开多少米进3档，一句话：起步挂1档，踩下油门，进2档，再踩下油门进3档，一有机会就踩油门进4档。 另外关于1档就只有停车和起步的时候用一下，其他还有掉头的时候可以用下1档和2档，其他时候不要用到;

　　二、关于语音播报：

　　教学时，让学员一听到语音播报，就可以踩一脚刹车，制动力度不宜过大，肯定不会出错，大部分指令如：通过公交站，学校区域，等基本适用，其他如变更车道、掉头等指令，踩了刹车也不会出错。只有最低限速行驶踩下刹车，再加油门也不影响考试结果，关键效果是让考试变得像对付电脑游戏一样简单。

　　三、关于直线行驶：

　　教学时，正确教学应该是让学员开30码左右行驶，用不着开到35码，只要达到30码速度就行了，然后可以丢油门，保持直行，另外考试时只记瞬间速度，不用一直保持30码或以上的速度;

　　四、关于车道选择：

　　教学时，让学员在三车道的路段，选择中间车道，特别是花坛路段，特别是花坛掉头的地方，不要走内侧车道，因为随时会要完成靠边停车动作。

　　五、关于靠边停车：考两个点，第一就是靠边距离，第二就是靠边时间;

　　教学时，学员一旦听到"靠边停车"后，第一时间打转向灯，然后一脚刹车踩下去，直到车身发抖，踩离合再就直接挂一档，然后打方向，然后看右后轮过了实线，就回方向，车身摆正就基本没问题了,停车后，未拉手刹可以继续移动车辆靠边。

　　六、关于上车起步动作，按顺时间方向完成：系安全带->打火->打转向灯->鸣笛->挂档->松手刹

　　七、关于下车动作，按逆时间方向完成：拉手刹->退空挡->熄火->回转向灯->松安全带->开门->关门(切记未拉手刹前，脚刹不要松开，否则扣10分)

　　以上是有关于科目三考试的技巧和细节，在考试中我们应该保持一个良好的心态，不要过分紧张，也不要过分放松，这样子都很容易出现失误。

　　

　　发动机熄火，不仅是新司机经常遇到的问题，很多老司机也可能遇到类似问题。学员在科目二场地训练时出现熄火现象的应马上将离合器踩到底点火;学员在科目三操作过程中出现熄火现象的应马上提手刹回空档点火。

　　离合器踏板是手动挡汽车离合器总称的操纵装置。使用频次相当高。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。

　　离合器踏板用来控制发动机传动系动力的相接与脱开。踏下离合器踏板，离合器分离，抬起离合器踏板，离合器接合。能够间接实现以下作用：

　　(1)起步;

　　(2)换挡;

　　(3)倒车。

　　离合器踏板的操纵方法：左脚前脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节踝关节做踏下或放松动作。

　　操作要求：踩离合器要踩到底，抬离合器时要“快、慢、顿”。快接近半联动接力点要慢，在半联动接力点要停顿。

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　　学员在上车操作过程先要学着慢抬离合器，抬一点停顿住再抬一点停顿住感受一下半联动接力点的位置，有的车需要抬很高，有的车稍抬一点车就可以移动。考试过程中很多学员都太急着抬离合器造成熄火，所以所有学员都要注意控制好离合器，慢抬才是硬道理。

　　学员注意：整个学车过程都围绕着这个踏板进行控制。

　　发动机熄火除了机械原因外，还有就是学员在操作过程中的不熟练造成的。